在新能源市場環境下，去談燃油車型，是不是有點落伍了？伴隨著市場的蓬勃發展，

新能源汽車

似乎已有取代燃油汽車的趨勢。但，事實果真如此？從此前乘聯會的預期來看，到2025年，新能源汽車有望佔據汽車市場的20%。那麼。剩下的80%無疑就是留給燃油車的。當視線轉回燃油車市場，緊湊級家用轎車的領域內，一直是銷量資料的Top級存在。而伴隨著全新的“雙面”

朗逸

的亮相，這個

級別

的市場又將掀起新一輪的競爭。不過，全新朗逸憑藉其革新之處，在競爭愈發激烈的汽車市場上，有幾何勝算呢？

全新朗逸 新在哪裡？

從全新朗逸釋出的官圖來看，整車最大亮點是採用“雙前臉”設計風格，全新星空前臉造型無疑是亮點所在。官方稱之為滿足消費者的多元化需求，其實就是多個造型，用更修長的車身搭配星空中網，看上去是不是更像

帕薩特

了？

除了雙面的前臉外，新朗逸在輪圈造型上也各具特色。其兩款不同規格和造型的輪圈，與雙面的設計風格各自匹配，同樣能符合更多消費者的購車預期。而說到修長車身，對比來看，現款朗逸的

軸距

為2688mm，現款帕薩特的軸距為2871mm。而新款朗逸的車身軸距想必也將是“比上不足，比下有餘”的。

內飾層面的革新是清晰可見的，

大眾

品牌最新的懸浮式設計，橫向雙色飾板貫穿整個儀表臺，也顯得內飾層次感分明。此外，全新的方向盤造型，搭配在空調出風口和儀表等多處加持的炫銀質感鍍鉻，使其內飾的精緻感進一步提升。而另一方面，酷感黑風格則是運動版車型獨有的配色方案，給予駕駛者另一種風味。

目前可知的訊息是，新車將搭載1。4T

發動機

，最大

功率

110千瓦，最大

扭矩

250牛·米，匹配7DCT變速箱。沒有了黃金比例的1。5L+6AT組合，新朗逸要暴躁許多了。

差距看資料 競爭力看實力

在緊湊級家用轎車市場，朗逸與

軒逸

之間的較量是炙手可熱的話題。根據2021年的銷量資料顯示，新朗逸全年銷量43。2萬輛，而軒逸的全年銷量為51。32萬輛，兩者之間有著8萬的差距。

從產品力上看，現款朗逸沿襲了多年的老舊設計，整體外部配置上也不盡如人意。此外，陳舊的內飾風格，在一眾改款換新的同級別對手中，也是相對保守的。反觀之下，軒逸在多款車型同堂銷售上與朗逸的做法十分想仿，再憑藉全新的外觀設計，在定價和銷量上都更為從容。由此可見，資料中顯而易見的差距，也是朗逸必須革新的必要因素。

而在此次官圖亮相的新朗逸身上，多變的外觀設計造型，不僅滿了更多的消費需求，也讓其整體風格更趨於年輕化。朗逸在不改變自身優勢的基礎上，運用如此巧妙地手法，迅速佔領了一個強有力的競爭點。

同時，在內飾的官圖可見，大眾在中國市場的一些具備科技感的裝置，都被全新朗逸收納其中。不論是液晶儀表、大尺寸的多媒體屏，或者是全新的內飾風格，都將是新車的主要競爭點。而在動力層面，新朗逸將提供的1。4T動力系統也將是在燃油經濟性和動力效能之間取得平衡的一種好方法。

寫在最後：

面對全新的朗逸，它的對手們想必也會有幾分緊張。2022年的緊湊級轎車市場，將是競爭更加艱鉅的一年。當一大批消費者被引導到新能源領域後，留給燃油車的市場愈發減少。即便

大眾朗逸

煥新而來，但依然要面臨很多新挑戰。