PAKDA戰略轟炸機,有多少明顯自相矛盾的設計

PAKDA戰略轟炸機,有多少明顯自相矛盾的設計

現在全球還有批次轟炸機裝備的其實只有三大國。而北方大國繼承了前蘇聯時代的戰略轟炸機群的近乎全部遺產,雖然期間超過60?上退役。不過至少還有圖95MS和圖160型轟炸機被認為是具備洲際轟炸能力的戰略轟炸機。畢竟兩者的不加油航程都可以超過1。2萬公里,超越了洲際轟炸機航程的最低門檻。這裡面圖95MS是採用渦槳動力。服役時間也已經超過了60年。不過由於使用成本相對較低,反倒是日常出動頻率比較高的一個型號。而圖160是當今起飛噸位最大轟炸機,最大起飛重量可以超過260噸,具備超音速突防能力,可以掛載自重超過20噸的巨型炸彈,航程也非常可觀。雖然現存數量較少,卻仍然有很強的威懾力度。不過這兩種洲際轟炸機的設計年代都較早。當時還基本沒有隱身突防的概念。

PAKDA戰略轟炸機,有多少明顯自相矛盾的設計

因此與B2這代全隱身轟炸機對比,則兩者在當代的大國空防面前可以突破的機率越來越低。經常出現圖95MS和圖160被北約戰鬥機伴飛的場景。暗示這兩種轟炸機在非戰爭期間作為巡航威懾的作用尚可,而如果在激烈的現代戰爭中被對手鎖定和擊落的機率則是越來越高。相反,B2卻可以憑藉其全隱身的能力。對中小國家在夜間突防如入無人之境。即使對防空能力一流的大國,仍然可以尋找一些空防薄弱的環節,形成夜間突破的空中走廊進行打擊。超級大國空軍鑑於B2的裝備數量較少出動率底的弱點。正在有針對性地研發新一代的B21轟炸機,希望繼承B2的大部分傳統優勢的基礎上,大幅度提高裝備數量和出動效率。而一直自認為可以和超級大國空軍平起平坐的北方大國的空天軍,也希望研發一種,

PAKDA戰略轟炸機,有多少明顯自相矛盾的設計

可以和B21直接抗衡的新式隱身戰略轟炸機。這就是PAKDA專案。其實是俄(英)文縮寫。如果直譯,就是“遠端航空兵的未來航空複合體”。其空天軍原本希望在2019年左右完成首飛,在2023年左右開始批次裝備。目前看來這2個時間節點都需要推後了。畢竟現在已經是2021年下半年了,仍然不見這個專案有任何亮相的苗頭。瀚海狼山(匈奴狼山)個人認為至少有3大設計矛盾,嚴重阻礙這種新式飛機進入現役的進度。第一,就是是否完全隱身的矛盾。一般來說,如果外形和B2或者B21一樣,追求靠完全外形隱身的能力進行突防。那麼就必須採取取消除水平方向外的多餘固定翼面,並且把進氣道和噴嘴半埋於機體上方的模式。這基本是在全球幾乎一致的認識。而看看PAKDA現階段的效果圖,會發現其設計不但有雙垂尾。而且更要命的是還有圖160那種機腹佈置的直筒進氣道和發動機系統。

PAKDA戰略轟炸機,有多少明顯自相矛盾的設計

這種機腹以下佈置的進氣和發動機系統是巨大的反射源,因為大部分防空雷達波都是從下方而來。因此這個PAKDA的設計方案和現代隱身概念完全背道而馳。第二個設計矛盾,就是機體大小和目標航程的矛盾。一般來說,如果想不加油航程超過1萬公里。那麼起飛全重很難低於150噸級。比如B2就是175噸級;B21至少也是150噸級。而PAKDA卻想用125噸級的最大起飛重量實現1。2萬公里的不加油航程。現在全球恐怕也沒有這麼又輕又強的製作材料。第三,則是追求2倍以上超音速和其他方面的綜合矛盾。PAKDA仍然追求超音速甚至2倍超音速,但是其內油、發動機和機體結構都很難支援如此大的速度。在一定程度上幾乎沒有實現的可能性。目標定得太高而實現手段有限,是這個專案舉步維艱的根本原因。