機遇總是留給有準備的人。當電動化大潮開始席捲汽車界之時，本田能夠及時察覺到市場變化，搶先一步在混動技術方面下大力研發，讓自己可以在新時代把握先機，佔有率節節攀升。從雅閣、奧德賽到皓影，它們都在各自細分領域嶄露頭角，成為消費者不可忽視存在。而凌派在2020年推出混動車型之後，也憑藉出色品質贏得關注，成為本田銷量“護城河”中的重要一員。

口碑堅挺人氣頗高，外形搶眼博人眼球

一貼上“混動”標籤，那麼該車人氣就不必擔心。畢竟其在燃油經濟性上優於傳統油車，在續航里程上超過純電動車，兼顧兩者優點，很受消費者青睞。自面世指出，凌派銳·混動就在坊間引發熱議，其有著本田技術加持，品質毋庸置疑。

該車在外形設計上走酷炫路線，希望透過個性十足的造型吸引年輕消費者目光。其前臉部分採用倒梯形進氣格柵，其不僅尺寸巨大，同時採用分體式設計。上方以一條粗壯鍍鉻飾條向兩側延伸，既突出中間本田車標，又提升車頭部分視覺寬度。內部結構為蜂窩狀修飾，在經過燻黑處理後氣場強大。大燈組十分犀利，內建矩陣式光源很有衝擊力，強化運動屬性。尾部則採用標誌性C字型尾燈組，夜間點亮後很有辨識度。

車內佈局偏向實用，居家風格很是別緻

走進車內，凌派銳·混動在整體風格上反而走居家路線，以簡潔耐看為主。其8英寸液晶觸控屏清晰度不錯，同時對於指令也能及時反饋，不會出現卡頓情況。同時該車還支援藍芽/車載電話和Carplay手機互聯/對映，實用性很強。但舒適版和豪華版都沒有此項配置，這一點有些差強人意。

凌派銳·混動考慮到部分消費者用車習慣，保留部分按鍵式和物理按鈕，方便操控車輛。胎壓報警、車道偏離預警等功能提升安全係數，能夠有效規避風險發生。自動泊車是亮點之一，對新手來說非常合適。電動天窗則能讓人領域沿途美景，駕乘感受提升不只一個層級。

動力輸出國內首創，操控體驗相當出色

凌派銳·混動搭載本田1。5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，是國內首款應用該技術車型，噱頭上當然高人一等。該車最大功率達到113kW，對家用車來說完全夠用。這套系統不僅在輸出上十分強勁，同時還能根據電池電量、車輛速度等實際情況及時調整驅動模式，燃油經濟性也非常出色。

在實際駕駛過程當中，其E-CVT無級變速箱絲滑順暢，沒有頓挫感覺。電動機能夠有效填平傳統發動機動力之間傳遞的層次感，並且在啟動加速階段相應迅猛。當然，當車速超過90km/h之後，該車稍顯一般，超車時相對比較為難。凌派銳。混動在懸架方面也進行諸多最佳化，可以過濾路面大多數顛簸，保持車身穩定。

關於車輛情況介紹就到這裡，下面我們來探討一下，究竟哪一款凌派銳·混動價效比最高？

1.5L銳·舒適版

官方指導價：13.98萬元

推薦指數：三顆星

如果考慮省錢，這款車還是相當不錯。畢竟百公里油耗才4個油，對於工薪階層來說很有親和力。當然其後續保養費用也十分有限，和其他車型相比也是相當省錢。不過該車R16規格鋁合金輪轂有些小氣，體現不出整體氣場。安全輔助方面幾乎為零，連前/後駐車雷達都沒有。如果駕駛技術過硬可以考慮一下，但假如還是一個菜鳥級駕駛員，要冷靜思考思考。

1.5L銳·豪華版

官方指導價：14.98萬元

推薦指數：三顆星

雖然有著“豪華”標籤，但該車在配置上一點也不豪華。舉個例子，其沒有觸控液晶屏，這在同價位之中也是較為罕見。此外其揚聲器數量僅僅4個，音響效果可想而知。R16鋁合金輪轂也較為普通，沒有什麼特點。當然，和上一款車型相比，其增加後駐車雷達、電動天窗、前排無鑰匙進入和仿皮座椅等，這一萬塊錢也不算冤枉。

1.5L銳·領先版

官方指導價：15.98萬元

推薦指數：四星半

同樣是多花一萬塊錢，但領先版在配置上有著較大幅度提升。首先其增加8英寸液晶觸控屏，終於和競品車型相比不落下風。多項駕駛輔助系統十分實用，可以幫助駕駛者及時發現危險。特別是倒車影像和車側盲區影像反應靈敏，對新手來說極為適用。全速域自適應巡航可以在部分時段解放雙腳，緩解遠途行駛壓力。

1.5L銳·旗艦版

官方指導價：16.98萬元

推薦指數：四顆星

該車其實也還不錯，在輪轂上升級至R17規格，同時也配有真皮方向盤。加之增加前排座椅加熱和衛星導航功能，該車能夠給人舒適駕駛體驗。此外其後視鏡也能電動摺疊，避免在停車後出現剮蹭。不過其油耗相對而言有所增高，多花一萬感覺沒有必要。