貝納通車隊：賽車靚仔，F1賽車的車架堅固無比，很有氣勢。貝納通車隊完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造。

貝納通車隊方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野。

貝納通車隊賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼。

貝納通車隊F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造，目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼。

貝納通車隊在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量。

貝納通車隊賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修。