最近，2021《消費者報告》汽車可靠性排行榜出爐，這是一份美國《消費者報告》基於在美銷售的28家汽車品牌的調查結果，但即便如此，美國佬也絲毫沒有偏袒他們的自主品牌，反而將日系車推向榜首，值得注意的是，排名前10的汽車品牌中，8家日系品牌，今天咱們就結合榜單看看，為何美國佬變成了日吹？

排名前10分別是：雷克薩斯、馬自達、豐田、英菲尼迪、別克、本田、斯巴魯、謳歌、日產以及MINI，很明顯，這份榜單成為了日系車的天下，而當前美國市場相當一部分別克車型是中國製造，返銷美國，所以上汽通用也成為了榜單中沒有姓名的一員，MINI比去年提升13個名次，躋身前10。

11-18名分別是現代、克萊斯勒、保時捷、克爾維特、奧迪、凱迪拉克、寶馬、福特。比起前10名，排名中間的這些車企來自五湖四海，既有保時捷這樣的超豪華品牌，也有奧迪、寶馬等一線豪華品牌，克萊斯勒、福特等美國現象級品牌也出現於此，現代汽車比起去年出現了疲軟現象，跌出排名前10。

倒數前10的黑榜之中，分別是起亞、沃爾沃、RAM、GMC、賓士、大眾、捷尼賽思、吉普、特斯拉、林肯，美系品牌成為了《消費者報告》吐槽的重點，倒數前三無一例外是美系品牌。很明顯，美國佬對自家品牌並不認可，反而更加青睞日系品牌，這到底是美國市場務實，還是美國佬無腦日吹呢？（多說一句，由於菲亞特、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂和三菱等品牌調查樣本太少，這幾家品牌並沒有出現在榜單之上。）

其實榜單上的排名，很大程度反應了車輛的可靠性以及消費者對品牌的認可度，只是對於《消費者報告》而言，可靠性不僅僅是發動機燒機油、變速箱頓挫等問題，行車電腦的故障資訊、多媒體系統的卡頓也會被計入在內，這樣會對電子系統更加先進、行車電腦更加敏感的車系不利，畢竟越先進的東西越容易出問題。

其次，各車企定位不同，消費者對價格高的和價格低的車型心理預期也不盡相同，這也會影響排名的公正性。最後，各個車企側重方向不同，如果要求一輛車操控效能好的同時還得可靠，那麼複雜的底盤結構也不會答應。

比起美國佬的日吹行為，國內消費者又是如何看待汽車品牌的車系紛爭的呢？如果自主品牌能賣到美國市場，又會是一個什麼樣的排名呢？