大家好，本期給大家帶來的是《Jeep自由光這款車好嗎？它各方面表現如何？》。

汽車市場就如戰場，不是你死，就是我亡，不少令人驚歎的“神車”橫空出世。“商務標杆”大眾邁騰，頗受消費者喜愛。“成功人士”標配的賓士S級，懂車之人紛紛為其買單。在汽車市場不斷多元化的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才能在目前立足。正如下面要介紹的自由光。Jeep自由光這款車好嗎？它各方面表現如何？

自由光在市場上的知名度略高，可謂圈內的“明星”車型，運用它線性輸出的動力表現，自由光滿足了購車者暢享速度極限的需求，所以，自由光獲得買車者的大力推薦。隨著文化思想的不斷進步，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，舒適性、安全性、駕駛趣味等等，沒有多項長處的產品必然慢慢地會被忽視。能力卓絕的自由光，不考慮它所依託的線性輸出的動力表現，它成功的秘訣還有哪些？與同車型相較是否更具價效比？接下來由我為各位詳細講解這款經典車型——自由光。

外觀方面，將自由光稱之為SUV顏值擔當絲毫不為過，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。簡單明瞭的側面線條，使得更有立體感，245/65R17的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯用車者朝氣與穩重的人格魅力。自由光內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控區域設計比較一般，缺少了立體感和層次感，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高階感，車窗和中控裝潢相對簡單且缺少特點，車子豪華感不足。話又說回來，一分錢一分貨，自由光的內飾與其賣價還算基本匹配。

在動力資料上，自由光采用了2。0排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機，爆發出的最大馬力為265Ps。變速效能上，採用9擋手自一體變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。另外還有Jeep其他方面技能的加持，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓車主的自信獲得有效提高。同時，最大扭矩資料400牛米，百公里提速資料突出，實際資料為6。5秒，比起RAV4榮放的百公里提速資料不佔下風。總體上看，自由光的動力表現在同價位車型的市場中佔據領先地位。

講到車子空間表現，自由光在SUV中並沒有特別優越的表現，整車長寬高資料為4656*1904*1731毫米，軸距也只有2720毫米，與指南者、指南者、途嶽相較，自由光的空間資料顯得比較一般。以個人實質乘坐情況來看，179釐米的高個子坐進車中就剩下一點頭部空間。駕駛座位相對舒適，但後排客人則體驗不佳。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。綜合而言，自由光的空間表現較為一般，在同車並不是處於領先水平。

針對車輛舒適性，自由光的乘坐感受在橫向對比中表現上乘。將麥弗遜式獨立懸架配在前懸掛，而把多連桿式獨立懸掛配在後懸架，透過起伏不定的道路時，傑出的減震體系將會發生作用，車上客人不會感到絲毫不適。座椅設計人性化，家人身體被包裹起來，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。讓其強大的舒適性能獲得進一步完善。

實事求是，自由光的駕駛體驗並未給人太大驚喜。變向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。車體穩定性一般，高速超過110公里會有點發飄。總體而言，在同類車型之中，自由光的操控表現確實平常。

與同類車型對比，自由光的油耗資料的確相對較差，在街區道路65%和高速路35%的情況下，實質油耗就有11。7L，在高速路快速行駛仍有9。8L的油耗，城市內行駛油耗15。2L，對於一款整備質量為1975KG的SUV來看，11。7L/百公里的綜合油耗的確略高。

總的來說，自由光之所以可以深入人心，除了依賴其絕對的動力閃光點，舒適性方面也有著傑出表現，多元化的優點滿足了買車人群多元化的要求。所以在同等級車中，自由光有較高的價效比。各位都怎麼看呢？