果不其然，我到店裡一眼就看中了上汽大眾新朗逸，不論是時尚的外觀顏值還是上檔次的內飾設計，新朗逸lavida都讓我很心水，試駕後我就更滿意了，當時就定下來了，現在已經開了一段時間了，下面我給大家分享下大眾新朗逸lavida車怎麼樣吧...
[檢視更多]卡羅拉和朗逸哪個好？上汽大眾新朗逸lavida造型配置全升級
豐田卡羅拉和上汽大眾新朗逸lavida都是十萬左右極為出色的車型，大多數購買家轎的準車主們都會將二者列入考慮名單，那麼到底卡羅拉和朗逸哪個好呢...
[檢視更多]日系“省油王”也便宜了，油耗4.9L，空間遠超朗逸，卻比軒逸便宜
我今天要帶給您的車型不僅在空間效能上遠優於LaVida，而且在燃油經濟性方面也與軒逸（Sylphy）一樣好，並且本田靈派在價格上比它們更實惠...
[檢視更多]14.3萬買了輛大眾朗逸，開了5個月，車主：省油是這輛車的亮點
3萬買了輛大眾朗逸，開了5個月，車主：省油是這輛車的亮點各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編...
[檢視更多]大眾朗逸買哪個版本價效比最高？老司機給了答案，你同意嗎？
由於其自吸版本，購買價格的一側相對較低，在起動壓力方面肯定會更小...
[檢視更多]大眾朗逸、日產軒逸和本田思域哪個好？車主：對比後實力見分曉
在門外開啟門，很明顯，這輛車在中國控制佈局看起來更加城市化，但工作仍然有點低塑膠，但另外兩種型號比它好多，特別是Lavida的工藝和材料很粗糙，但它提供了四個發動機版本，騎手可以根據自己的需求選擇，並且汽車中的燃油消耗和乘坐環境突出，樹幹很...
[檢視更多]當之無愧的轎車銷量王，月銷近5萬臺，沒有明顯優勢但就是好賣！
雖然懸架結構仍然是MCFESSON的獨立懸架，但返回到梁是獨立的懸架，但在更換MQB平臺時，LAVIDA的整體控制也得到了改善，這也是德國汽車相對於日本汽車的德國汽車...
[檢視更多]A級車權力的遊戲：第14代軒逸VS大眾朗逸靜態實拍
Lavida和Sylphy這兩個A級汽車賣了國王，PK如何消滅...
[檢視更多]朗逸1.6自舒和大眾速騰怎麼選？老司機：選它省油，毛病少！
在空間方面，速騰的軸距較Lavida有所優勢，但實際的騎行空間並不那麼明顯，而且相差不大...
[檢視更多]買車的有福了，大眾連出2款新車15萬起，還買啥卡羅拉奕澤？
在功率方面，LaVida純電動汽車配備了永磁同步電動機，其最大功率為136馬力（100千瓦），峰值扭矩為290 Nm...
[檢視更多]喜提軒逸尊享版，開了一個月，車主說了用車感受！
內飾家居風格，儀表平臺都是柔軟的材料，中等控制螢幕，扶手可以滑動，只有主駕駛有一個單鍵式升降機，晶格特別舒適，沙發工廠的名稱不是白色，駕駛員座椅沒有電動除錯是一個遺憾，獨家版本的儀表板不是液晶，儲存空間太小，它太小，手機裡沒有緊湊的汽車...
[檢視更多]這才是最受國人喜愛的大眾！捷達桑塔納加起來都不如它，家用首選
在去年，公眾推出了一代新一代的Lavida模型，它也應該是第一個安裝新的家庭式設計語言的第一個模型...
[檢視更多]扳不倒的德系“精品”，一年暢銷50萬臺，油5L不足10萬，還開不壞
大眾汽車的形狀設計始終讓人們感到特別精緻，特別是在更換新的Lavida後，前面的灰色鍍鉻中網集成了兩個穩定和空氣的車燈，圓錐面更精緻，豪華呼吸，側向4670x1806x1474mm尺寸相比以前更頻繁地長，腰線，動態門面板線可以創造更加艱難的...
[檢視更多]“舒適派”的比武大會，標杆家轎操控橫評
作為東風日產最重和最受歡迎的車型，日產會毫不猶豫地將圖騰-Ares GT-R品牌的發動機後視鏡噴射缸孔技術轉移到軒逸（Sylphy）攜帶的第三代HR16，以及新新增的e-VTC連續可變氣門正時和EGR廢氣再迴圈系統等一系列先進技術共同為Sy...
[檢視更多]論懂國人誰比得過這車，多種動力組合，油耗4毛，降3萬放棄卡羅拉
在收到這輛車的中國人民，各種電力組合，燃油消耗4頭髮，下降30，000才放棄Carolla...
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