英暖資訊網

據圈哥瞭解，德系品牌售價30-50萬元的中型轎車就超過了40款車型，而韓系豪華中型車幾乎沒有...

內飾方面，新車採用與賓士C級完全不同的設計風格，懸浮式的中控屏搭配上左側懸浮式的液晶儀表，最新家族化樣式的方向盤，貫穿式效果的空調出風口，讓內飾的整體質感展現得更為豪華...

對於一個車子的品質來說，確實是日系好於德系，對於德系來講它的舒適性做得不夠好，但是以大眾為例，在過去的時候也是有著很多問題的汽車，只能說隨著技術的不斷髮展，大眾也進行了升級，現在它旗下的汽車問題已經越來越少，所以出現這樣的情況就說明，如果想...

（相對比來看的話，豐田漢蘭達開起來忽忽悠悠的像一條船，而UR-V開著則更加緊緻，懸架的支撐更有韌性）個人認為，像UR-V這種日系車是偏家用、舒適為主，在空間、用料、動力、配置方面做得都不錯，而且很多小細節的設計都能看得出設計師的小心思，我覺...

所以你說日系車好還是德系車壞，這種對比沒有絕對，德系和日系對比的話，我肯定選擇德系，因為我的用車時間比較自由，我不會趕早晚高峰，而且我基本長途高速跑得多，所以我要動力要操控好一些，所以肯定就是德系更適合我，而且我買車也不會打算說開太長的時間...

如果同屬自吸發動機的話，小排量的自吸發動機，那麼日系跟德系它們的一個表現在市區裡面，日系CVT變速箱的表現會更加平順一些，省油經濟性會更好點...

而速派承襲了德系車型穩重商務風格，前臉直瀑式進氣格柵搭配亮銀色鍍鉻飾條，車身設計比較修長舒展，整體造型頗具大眾的影子...

但本質是一樣的，去凸點、增大接觸面積、儲油、形成內應力，所以德系發動機缸套上有網紋的說法沒錯，但沒有任何意義，因為任何車系缸套上都有網紋，雖然可能有更高階技術加持如鏡面什麼、什麼，但存在摩擦的接觸面需要儲油結構的本質不會改變...

不僅如此，林肯Z還擁有豐富且靈活的購車金融政策，以及絕大部分車型的購置稅減半政策，對於追求美式豪華的消費者來說，林肯Z絕對是值得考慮的一款好車...

全新的寶馬XM就運用了寶馬最新的設計語言，坊間稱之為眯眯眼和大鼻孔，有著極強的辨識度，但是第一眼看過去難以接受，愈發的韓系風格了，大尺寸的雙腎是寶馬的特色，這點可以認可，此外新車提供7種外觀車漆（碳黑色、寶石青、礦石白、濱海灣藍、約克角綠、...

外觀上面朗逸和威朗Pro則是提供了更多的版本去供消費者選擇，軒逸也是沒有考慮這麼多外觀上面沒有什麼變化，在內部空間上三款車型基本差不多，威朗Pro在前後排空間利用率上則是更下了些功夫後排隆起不高頭部和膝部空間也不錯，朗逸的話前後空間也不錯，...

早在20世紀50年代，寶沃汽車年銷量就突破了100萬輛，是當時德國汽車品牌中銷量僅次於大眾和歐寶的車企...

很多人疲勞駕駛之後就會進行無意識操作，系統可以透過方向盤離手監測功能對接駕駛員進行脫手檢測，在發現駕駛員雙手離開方向盤的時候，就會出現警告音和提示，確保行車時駕駛員是處在一個比較安全的環境裡，能夠提升行駛的安全性...

雖然昂科威 plus 終端優惠力度大，但是並不像大多數日系車和德系車型那樣去減配，反而在車機系統包括日常配置方面越來越豐富...

像大眾、賓士、寶馬這些車企就不多說了，就拿諸多德系車中最熱門且爭議最少的保時捷Taycan來說，在造電車這件事上，保時捷也力不從心...

但奔騰T55在這點上確實加分項，這臺試駕車提車僅不到300公里里程，但關閉車窗長時間並沒有感覺車內異味，可見奔騰的內飾環保複合材料運用還是足夠下本，再有就是良好的NVH表現，三層隔音設計及大量降噪材料，怠速工況噪音38分貝，60公里時速前排...

身披德系SUV先驅者的GLE系列在賓士一次次迭代升級後，產品力穩步提升，而這款具有標杆意義的車型，依舊風采不減...

BMW X7限量版車身側面勢頭良好，輪轂的設計相當出色，提高了整體外觀部分的等級，整體車身的配色採用了淡藍色的設計，一部分地方裝飾了黑色，整體外觀看上去更加堅固，尾部的設計比較簡潔，沒有太大的變化，作為大型SUV車，當然不用擔心尺寸空間，汽...

高品質的產品力、親民的售價，讓捷達VS5一上市就受到消費者，尤其是年輕德系粉絲的認可，經歷一段爬坡期之後，我們有理由相信捷達VS5將創造更好的成績...

日系買省心相信經常瞭解汽車的朋友都知道，日系以豐田為首的各大品牌的標籤都是“耐用、省油、保值”，事實上確實如此，豐田的早些年自然吸氣發動機以及4AT變速箱，憑藉著耐用、省油、開不壞等特點，累計了一大波“質量優異”的口碑，雖然近幾年來日系車在...