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車事君認為，更多人認識的大眾途觀L，想把各方面都做好，實用性確實突出，但實際表現就是豪華感和舒適性會拖了後腿...

部分車型增加副駕駛電動調節動力總成無變化2023款昂科威繼續採用汽油+48V輕混系統，包括1...

在用料和配置部分，我認為別克也是十分厚道的，昂科威Plus車內使用了大量軟性材料，方向盤和座椅都是真皮材質，摸上去手感細膩，配置更是應有盡有，像併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航這些主被...

這輛車的外形設計比較拉風，前臉設計的很好，設計自然而年輕，側面線條流暢勻稱，輪轂更大，車燈的形狀也更犀利，給人一種動感而又沉穩的感覺...

然後偶然的機遇，轉到了別克，對比下來，我個人用車的話肯定會選昂科旗了，但是我老婆屬於嬌小型，還是選了更好駕馭的昂科威Plus，而且Plus的外觀更帥氣，昂科旗女生開還是過於老氣...

智慧寬適座艙 只聽見強大心聲秉承別克家族強大的靜音科技DNA，昂科威Plus採用整車聲學密封設計，並標配ANC主動降噪科技，大大降低日常駕駛過程中的發動機噪音、胎噪、路噪和風噪，同時，5毫米雙層聲學玻璃打造#32分貝的美好令車內體驗與交流更...

決定買這個車，跟這個車的駕駛感受不錯，有很大關係237匹的馬力加上九擋變速箱開起來...

我們就拿中配552T豪華型來講，作為中配的車來說，其實在功能方面一般都是在主駕位設計得較多，但是昂科威Plus就不太一樣，首先四門都設計了無鑰匙進入（全車標配），像其他品牌我們見得比較多的都是主副駕有這樣的設計，很少看到四門都有...

而我之所以選擇這款車，除了因為它顏值線上、內飾豪華、配置豐富等原因外，其實更在於它的動力和油耗表現...

後來銷售打電話給我說說有兩臺22款的昂科威S GS版本頂配，但是4月份的車，本來對庫不太喜歡，不過價效比確實很高，就定下來了...

眾所周知，別克昂科威無論在設計、動力、空間、科技配置、駕乘體驗等各方面“多10%”的越級實力表現，得到市場的廣泛認可，不僅配置高、價格親民，僅僅幾年的短暫時間裡，別克昂科威的使用者數量就已突破百萬...

（2022款 昂科威Plus Avenir艾維亞 五座版）外觀方面，新車和現款車型基本保持一致...

外觀來看昂科威S採用運動SUV設計，具有完美的車身比例，長車頭、短後懸，營造出更低更寬的車身姿態，畫素式矩陣大燈配有198顆LED大燈，科技感十足、顏值高，車身側面地處用了一個分割式的設計，更加個性，外觀可以說是無可挑剔，霸氣側漏...

我買的時候也跟其他品牌對比過，同樣價格的沒有它的配置高，同樣配置的價格又更高，所以最終是選擇的昂科威Plus，安全性高、油耗低、空間大、配置高，各方面都比較符合我們家用車的需求，整體來說價效比真的挺高的...

二十多萬的中型SUV，我們除了可以追求效能和舒適性，座艙品質也不能放過，而昂科威Plus在這方面的表現堪稱標杆，其採用了向駕駛人傾斜的環抱式一體座艙設計，中控臺設有高畫質儀表盤、高畫質中控顯示屏，連多功能方向盤都支援加熱功能，即便是在寒冷的...

市區跑的時候，差不多2000轉就開始降檔，但是如果突然提速的話，感覺變速箱反應有點慢，而且降檔感覺有點不夠，這樣會覺得有力沒用出來的感覺，底盤的話，舒適性確實特別的好，後輪還是五連桿調校得還不錯，過顛簸路面很舒服，但是變向和轉彎的話，感覺側...

【內飾】內飾顏色搭配很低調內斂，給我一種高貴又奢華的感覺，最重要的是內飾的做工和材質都很不錯，摸起來就感覺得到它的質感，分佈也很合理，中控區域按效能分佈，新手也好找，小的儲物空間很多，放水杯、車鑰匙、資料線、駕駛證等一些小物件都沒有問題，而...

現在消費者買車越來越理性，保值率也會影響大家對這款車的印象，這可能就是昂科威PLUS銷量是種沒有起色的原因...

但這款別克昂科威Plus的表現和電動車相比絲毫不落下風，它的車機系統搭載了全新一代的eConnect智慧互聯技術，其中包含百度語音控制、百度隨心聽、百度地圖以及無線CarPlay和百度CarLife手機互聯功能等，再加上第二代高畫質流媒體內...

科威Plus的座艙靜謐性和駕乘舒適性方面完全達到了“好車”的標準，再加上寬敞靈活的空間佈局、同級領先的配置以及優異的駕控效能等優勢，昂科威Plus為消費者帶來了更高品質的用車體驗...