車事君認為,更多人認識的大眾途觀L,想把各方面都做好,實用性確實突出,但實際表現就是豪華感和舒適性會拖了後腿...
[檢視更多]熱門純電緊湊SUV比亞迪元PLUS,選哪款配置更合適?
430KM車型有高低兩種配置,低配豪華型指導價13...
[檢視更多]比亞迪 好戲還在後頭
3月,宣佈正式停止燃油汽車的整車生產,專注於純電動和插電式混合動力汽車業務6月,正式釋出DM-p王者混動,擁有全新開發的後驅三合一總成7月21日,比亞迪日本分公司在東京召開品牌釋出會,宣佈正式進入日本乘用車市場,並亮相元PLUS、海豚和海豹...
[檢視更多]短途用電長途燒油 三款緊湊型插混SUV推薦 空間配置無短板
110km續航版本電動機最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的均為E-CVT變速箱,對應的電池組容量分別是8...
[檢視更多]瑞虎8PRO星越L和第二代長安CS75 PLUS 誰才是自主SUV中的“王者”
盤點這三款車之後,想必大家對三款車各自的優缺點都很明晰了,瑞虎8 PRO、星越L和第二代長安CS75 PLUS在自主品牌SUV車型中都是比較受歡迎的存在,但如果一定要選一個更好的,那麼無疑是瑞虎8 PRO了,這款“三體科技探索座駕”更符合年...
[檢視更多]2022年的銷量冠軍,即是2023年最值得推薦的車型
宋PLUS DM-i是一款插電式混動車型,相比其它品牌車型而言,比亞迪的技術更加成熟穩定...
[檢視更多]10萬級別SUV,歐尚X5 PLUS和傳祺影速怎麼選?
例如無邊界進氣格柵等,長安歐尚X5 PLUS同樣如此,車輛輪廓採用了“全新溯光美學”設計,以運動低趴為體態,整車動感,而且具有張力的視覺感受...
[檢視更多]15.48萬起,月銷4萬多臺,一公里才3毛多,實拍宋PLUS DM-i
其它配置方面,宋PLUS DM-i標配了全景天窗、電動尾門、藍芽+NFC鑰匙、車載氛圍燈,並有前隔音玻璃、後隱私玻璃與雙溫區空調提升座艙反饋,而這些配置在全系當中都不會發生太大變化,高配車主要提升在於獲得了無線充電板、前排座椅加熱/通風、空...
[檢視更多]別克的成功,撕下了多少日系品牌的“遮羞布”?
在用料和配置部分,我認為別克也是十分厚道的,昂科威Plus車內使用了大量軟性材料,方向盤和座椅都是真皮材質,摸上去手感細膩,配置更是應有盡有,像併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航這些主被...
[檢視更多]6P升完iOS12.5.2後非常後悔,感覺升了個“假”級
2後,我的iPhone6 Plus不僅沒有變快,在增加了閃退的機率,基本APP5秒鐘以後沒開就會閃退,而且手機發熱很嚴重,尤其是用手機導航時,燙到我都不敢戴手機殼,而且在導航過程中手機會突然卡死,導致我昨天在高速上錯過了一個口子,氣昏...
[檢視更多]外媒爆育碧又有新動作,未來可能會開設不同級別的會員服務
目前育碧平臺的Ubisoft Plus Gold,Ultimate和Deluxe這三個等級都不存在,新增進去可能是想試探一下玩家反應...
[檢視更多]昂科威Plus陪我漫漫人生路
然後偶然的機遇,轉到了別克,對比下來,我個人用車的話肯定會選昂科旗了,但是我老婆屬於嬌小型,還是選了更好駕馭的昂科威Plus,而且Plus的外觀更帥氣,昂科旗女生開還是過於老氣...
[檢視更多]從7188跌至3799元,蘋果老旗艦現已降至“國產價”,還值得入手?
在筆者看來這個問題要多角度的看待,如果從整個手機陣營來看,iPhone7 Plus目前的購買價值並不高,畢竟同價位的國產旗艦綜合實力要更為全面且強悍,比如小米9、魅族16s、華為P30等機型,這些機型在外觀、效能、功能性等方面均要強於iPh...
[檢視更多]全面進階,不止於大,思皓X8 PLUS全新演繹新智美大家庭座駕
談到開車,自然也要聊下智慧輔助駕駛,思皓X8 PLUS搭載HOL-Pilot智慧駕駛輔助系統,具備全速域自適應巡航(ACC)、主動剎車(AEB)、車道偏離預警(LDW)、智慧巡航(ICA)等功能...
[檢視更多]剛亮相就被“捧紅”,全車115處隔音,配置全球領先,不足10萬起
在此基礎上,歐尚X5 PLUS還帶來了多項全球領先的配置,首先就是全場景智慧車外語音系統,它是全球第二款搭載該配置的車型,第一款則同樣是長安歐尚家族的成員...
[檢視更多]僅20.99萬斷GLC活路,連玻璃都是5mm雙層,起步237Ps關門只剩安靜
智慧寬適座艙 只聽見強大心聲秉承別克家族強大的靜音科技DNA,昂科威Plus採用整車聲學密封設計,並標配ANC主動降噪科技,大大降低日常駕駛過程中的發動機噪音、胎噪、路噪和風噪,同時,5毫米雙層聲學玻璃打造#32分貝的美好令車內體驗與交流更...
[檢視更多]實惠SUV,百公里油耗7.9L,67座可選,起售不到10萬,值得等?
3英寸貫穿式大屏及晶鑽切割旋鈕式電子換擋機構,配合中控臺內凹的造型,思皓X8 PLUS內飾科技感和設計感不輸其他車型...
[檢視更多]新能源領域百花齊放,國產品牌彎道超車,這兩款實力都不錯
帝豪L雷神Hi·X採用了最新的家族式設計,和普通版車型也有著很大的不同...
[檢視更多]香格里拉試駕長安 CS75 PLUS!
從整體調校定調上說,CS75 PLUS更多的還是以家用和實用性為主,它提供了經濟、普通和運動三個駕駛模式,普通和經濟模式下急加速時,即便在海拔3500米的高原地區,依舊能感受到發動機的動力儲備是很足的,動力爆發的線性程度很高,不過在響應時間...
[檢視更多]這是我見過價效比極高的“SUV”
我們就拿中配552T豪華型來講,作為中配的車來說,其實在功能方面一般都是在主駕位設計得較多,但是昂科威Plus就不太一樣,首先四門都設計了無鑰匙進入(全車標配),像其他品牌我們見得比較多的都是主副駕有這樣的設計,很少看到四門都有...
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