合武高鐵武漢樞紐不通京廣高鐵,但與直通線互設聯絡,並設機場站長九高鐵從這些綜合資訊可研判定,長九高鐵短期內肯定難實施,但是湖南省將長九高鐵瀏陽至長沙段併線,也就是說湖南省的規劃中,長九高鐵是肯定存在的,而且盡一切力量將長九高鐵納入國家規劃中...
[檢視更多]在高鐵上,為什麼一等座和二等座價格不同,究竟差在哪裡?
價格最高的車廂,裡面的服務也會不一樣,二等車廂的座位,只能坐,腿不能很好的活動,頭等車廂的腿可以很好的活動,不會有坐很長時間,腿會變得很僵硬的狀況,而商務艙則更好了...
[檢視更多]最新進展!銀蘭高鐵中蘭段全線鋪軌完成,預計年底通車!
12月3日1時30分許,在寧夏中衛銀蘭高鐵中蘭段香山隧道東出口,隨著最後一組500米長鋼軌精準推送到位,銀蘭高鐵中蘭段全線鋪軌順利完成,這也標誌著銀蘭高鐵這條西北地區連通華北、東北地區的“西部大通道”進入開通倒計時...
[檢視更多]衡陽常寧:GDP全市第二,人口第四,衡陽市境內唯一未通鐵路的縣市
在湖南十四五交通規劃圖以及中長期鐵路網規劃圖上,近期有希望經過常寧的只有衡南高鐵一條鐵路...
[檢視更多]夜雨丨王忠德:輕軌通車 感動江津
輕軌通車 感動江津 王忠德重慶市軌道交通江跳線(江津至跳蹬)輕軌列車將正式通車了...
[檢視更多]湖南規劃邵東為三級城市,與婁底、張家界、吉首等同級,前景廣闊
湖南城鎮規劃圖現階段邵東不管是從經濟角度,還是從城區人口和麵積,在縣一級肯定是處於全省頂級的行列,和澧州市(暫且不論津市和澧縣何時合併)、寧鄉市、瀏陽市、醴陵市、耒陽市並列...
[檢視更多]重慶省考面試真題:關於高鐵“霸座”的現象,你怎麼看?
重慶省考面試真題:關於高鐵霸座的現象,你怎麼看...
[檢視更多]四川東部第一大縣:總人口150萬,因為太窮曾被戲稱為“稀飯縣”
稀飯縣就是渠縣...
[檢視更多]白色凱迪拉克追高鐵事件 小夥為愛追高鐵
2、凱迪拉克CT6凱迪拉克CT6、凱迪拉克追高鐵這一事件也幫凱迪拉克車廠打了一次很好的廣告、現在大家可以看出魚缸內擺放的就是一輛凱迪拉克CT6...
[檢視更多]首次開行!長春這條高鐵今日正式開通
實施“新圖”後,瀋陽局集團公司進一步最佳化京哈、新通等高鐵列車開行結構,加開瀋陽至遼寧朝陽G9146/5 次、瀋陽南(瀋陽)至通遼C1134/5 C1136/3 次、瀋陽至阜新南K5056/5 次等高峰線旅客列車,滿足客流高峰時段旅客出行需...
[檢視更多]建議濟南萊蕪高鐵直接開到濟南站,方便萊蕪市民融入濟南城區
當然也有一些網友提出這樣的建議,目前濟南萊蕪高鐵的終點站是濟南東站,但是濟南東站距離濟南市區還有挺遠的距離,能否下一步濟南萊蕪高鐵直接開進濟南站,方便萊蕪市民進到濟南城區呢...
[檢視更多]如何看待男子高鐵上佔三座,不聽乘務員勸阻,稱還要佔十座?
不得不說,犯錯成本太低才會讓某些素質低下的人越發肆無忌憚,對待此類不文明行為,應該有相應的懲處手段...
[檢視更多]“高鐵霸座男”遭鏈式曝光,是他應付出的輿論代價 | 新京報快評
遭“鏈式曝光”,無疑是“高鐵霸座男”理應付出的輿論代價,換個角度看,這也是網民以“破鼓萬人捶”的方式給他敲響的警鐘——“我勸你善良”,免得中了自己扣動扳機的“輿論評判之槍”...
[檢視更多]無錫站首開 始發進京復興號
據悉,此次調圖,無錫站圖定列車調整為388趟、無錫東站圖定列車增至131趟,增開多個方向高鐵列車,旅客在“長三角”區域出行將更加快速便捷...
[檢視更多]中國有一墓地, 高鐵為保住它繞道多花2億, 這墓主人到底是誰?
據說,在這些皇陵墓地、這些皇室居住的地方,裡面的雕像擺放都非常的講究,而且這些寢宮都會擺放燭臺,在牆壁上還會有非常精美的彩繪,看到這些裝飾非常精美的建築,讓我們後代不由發出敬畏之情...
[檢視更多]不出所料 合湛高鐵再次被延遲建設
廣西的情況也有點尷尬,合湛高鐵建成後,從首府南寧到湛江,同樣需要降速執行,因為南寧-欽州-北海段還是250公里時速的鐵路...
[檢視更多]中國曾接下沙特600億高難度高鐵訂單, 十多年過去了, 現在咋樣了
當然,沙特不缺錢,但是沙特因為遍地都是沙漠,想要建造高鐵等交通工具已超過本國工程師的能力之外,便向世界各國丟擲橄欖枝,甩出一個600億的高鐵大單,其他國家也是心有餘而力不足,想要拿下這個單苦於技術不到家誰也不敢貿貿然接手,最後是中國工程隊霸...
[檢視更多]同樣是鐵軌, 為何普通火車軌道下面鋪滿碎石, 而高鐵軌道卻沒有?
高鐵採用的基本都是無砟軌道,也叫做無渣軌道,是目前世界上比較先進的軌道技術...
[檢視更多]熱火朝天, 大灣區建設喜訊連連, 廣汕高鐵建設迎來新節點
廣州至汕尾高速鐵路,簡稱廣汕鐵路,專案正線全長約206公里,設計時速350公里,途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾,全線設新塘站、汕尾站等8個車站,其中,在惠州設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等4個站點,專案工期48個月, 工程投資估算...
[檢視更多]明明高鐵更加舒坦, 為何有人情願買火車臥鋪, 都不樂意坐高鐵?
隨著高鐵的投入和使用,我們在出行的時候的選擇面也變的多了起來,很多人都覺得高鐵的速度非常快,所以在短途出行的時候都會選擇乘坐高鐵,但是經過常年的資料對比,我們會有一個驚人的發現,那就是很多朋友在長途出行的時候往往會把火車的臥鋪當作第一交通工...
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