在智慧駕駛領域,上汽集團堅持自研與合作的路徑,進行了諸多探索和全面佈局,圍繞智己汽車、R汽車、“5G+L4”洋山智慧重卡、Robotaxi(L4級)等智慧駕駛重點專案,上汽集團正在不斷打磨核心技術能力,並計劃在2025年實現L4級智慧駕駛技...
[檢視更多]它來了,給大家談談2020款歐陸GT,首發限量版
12缸一直都是頂級車型的精神支柱大B鑰匙,很霸氣,就是有點大,適合放包裡,當然喜歡拉風的小夥伴,也可以當吊墜掛在胸前,辨識度很高相比以前駕駛過老款的賓利飛馳和歐陸,談談我個人對新款的感受: ◆ 顏值:過去我一直對賓利無愛(除了因為窮),相比...
[檢視更多]奧迪數字化轉型,能否繼續行業先行?
實現“產品+生態”轉型,奧迪打造“新模式”數字生態數字化時代車輛的產品形態、使用者需求和產業價值都在發生著劇烈的變化,數字化轉型是汽車行業順應變化,跟上未來發展的“必選項”也是“最優解”...
[檢視更多]核心人才接連「跑路」,蘋果造車還能成嗎?
12月初,有訊息稱蘋果汽車所需的自動駕駛晶片研發工作已基本完成,近期蘋果也正在與半導體設計製造公司臺積電展開合作,開發一種半自動駕駛汽車,並在美生產Apple Car晶片...
[檢視更多]激情澎湃的動力,懸掛調教的沒話說,雖不完美但瑕不掩瑜!
吉利遠景:感覺動力完全足,一般的正常駕駛這個動力還是能夠跟的上的,最滿意的地方莫過於外觀,兩個字就是漂亮,總有些耳目一新的感覺,無論是哪個方面做得都是相當的出色,價效比還是很高的...
[檢視更多]新一代智慧汽車人強電來襲:魏牌摩卡DHT-PHEV首發開箱
新一代智慧汽車人——魏牌摩卡DHT-PHEV擁有行駛靜、加速快、續航長、油耗低的駕乘體驗同時,魏牌摩卡DHT-PHEV的智慧駕駛水平也達到了同級別領先,此車還配備HWA高速駕駛輔助功能和NOH高速智慧領航輔助系統,並擁有四屏聯動等貼心裝置...
[檢視更多]怎樣形容魏牌瑪奇朵DHT-PHEV的交車速度?比閃電差點
另外,每日到達公司樓下,“停車難”就上線了,不是每次都能碰到位置和空間皆優的停車位,空間狹小、位置刁鑽的停車位也常有,好在瑪奇朵DHT-PHEV擁有融合泊車、遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等多項智慧輔助功能,以遙控泊車為例,透過魏 APP操控...
[檢視更多]年底想換車的集合了!魏牌瑪奇朵DHT-PHEV秒提車、上綠牌
我知道年末很多小夥伴都有換車或者買車的想法,所以魏牌瑪奇朵DHT-PHEV用車實感奉上,僅供參考~檸檬智慧DHT助力一流駕駛體驗瞭解過的人肯定知道,瑪奇朵DHT-PHEV是一輛新能源車型,但你千萬不要因此就對它的速度產生懷疑,因為它可是有檸...
[檢視更多]無人駕駛來了 車險怎麼上?|中國汽車報
2020年下半年,針對無人駕駛重卡遇到的保險難題,上汽保險銷售將風險按照場景分解,推出組合險種,儘可能排除風險點,設計出集車險、財產險、產品責任險於一體的組合保險產品,成為國內自動駕駛商用車領域的首批保險產品,幫助車企降本、降費、進入新市場...
[檢視更多]買車選擇轎車還是SUV?四大原因解析得明明白白!
轎車駕駛及乘坐舒服度較高SUV車輛空間較大,尤為是車身高度相對相對先進少許,座椅計劃更方向於挺立式,車主在開SUV時,旅客在乘坐SUV時,全部身板都是伸直的狀況,旅客處於緊繃的狀況,腰椎受力較大,腿部和腹部的舒張性欠佳,永遠駕駛或乘坐SUV...
[檢視更多]蘭博基尼攜Urus和Huracán EVO亮相長沙車展
同臺亮相的Huracán EVO秉承品牌DNA,是首款採用車輛動態管理預判邏輯的蘭博基尼車型,整合的蘭博基尼LDVI車輛動態中央控制系統結合四輪驅動和四輪轉向系統,樹立了車輛響應表現、靈活性和駕駛舒適性的全新標杆...
[檢視更多]雙11曬單推薦:不懼炫光的偏光駕駛鏡
日常開車,白天強烈的陽光刺眼,光線刺眼對行車安全有很大影響,容易引發事故,大部分司機朋友都會選擇佩戴一個墨鏡來避免強烈的光線影響司機視覺發生安全事故,那麼選擇什麼樣的眼鏡才合適呢,趁著雙十一優惠,小編從有品入手一款偏光駕駛鏡——魔潔兔偏光駕...
[檢視更多]別克昂科威plus,縱享尊貴
在操控上,方向牌非常的輕盈,你單手打方向盤是完全沒有問題的,而且我選擇的這款車還有四種模式給你選擇,尤其是它的四驅系統,在駕駛各種道路都是輕輕鬆鬆能夠面對的,剎車反應也是相當的及時,這樣子也保證了我平時駕駛的安全性昂科威plus的座椅的舒適...
[檢視更多]沃爾沃S90除了安全,哪一點像豪華車?
並且在這套系統的基礎上,還推出了Pilot Assist領航輔助系統,在車速130km以內,都可以平順的自動加速減速和轉向,並且這項功能S90全系標配,這在同級別的豪華車型中,基本都是要選配的配置,可沃爾沃做到了全系標配,而且沃爾沃車身上的...
[檢視更多]好評如潮的SUV
駕駛性:跟目前大部分大眾雙離合變速箱車型一樣,攬境日常駕駛動力輸出很慵懶,駕駛模式放在最常用的舒適模式,經常會出現深一腳淺一腳踩油門的情況,中等速度行駛時油門哪怕快踩過半了車也不怎麼會加速,就跟沒踩一樣,中小幅度緩踩油門變速箱很不願意降擋,...
[檢視更多]質疑者的臉都被打腫了,長安馬自達昂克賽拉究竟憑什麼做到的?
讓人勇往無前的主動安全年輕人的駕駛經驗普遍較少,一旦遇到特殊路況或者緊急情況沒有很好的應對措施,就很有可能導致交通事故...
[檢視更多]馬斯克再次炫耀,特斯拉那些花裡胡哨功能,你開車時都不需要
在今年6月Model S Plaid的釋出會上,埃隆·馬斯克表示,隨著特斯拉車主越來越依賴自動駕駛,娛樂功能將變得更加重要...
[檢視更多]老司機建議:車內必備的五種物品,準備充分,以備不時之需
此外側面的汽車車窗以及後視鏡,都可以運用,避免起霧傷害安全駕駛視線,效果絕對是看得見~我們透過現場實驗來檢測一下防霧效果,將防霧劑噴塗在汽車汽車汽車擋風玻璃上,接著再對著噴塗過噴霧機的鏡面玻璃噴高溫天氣水霧,我們可以清晰的看到對比...
[檢視更多]亮點不只是1.1米4k巨屏 長安福特EVOS北京上市售19.98萬元起
這套電子電氣架構,不僅給與了EVOS更快的資料頻寬,更解放了整個系統的溝通效率,賦予了福特EVOS整車全域OTA升級能力,包括智慧座艙、智慧駕駛、動力相關等,EVOS已經成為了一個相對開放的功能平臺,未來將會有更多功能在這款車上實現...
[檢視更多]奧迪汽車鐳射雷達技術的最新發展,以後真的很方便!
奧迪汽車鐳射雷達技術將成為三大感測器技術中的第三個,使先進的駕駛員輔助(ADAS)和自動駕駛汽車成為可能...
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