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雖是產品大年，但目標未達成2022年，奇瑞針對不同細分市場推出了歐萌達5、捷途大聖、瑞虎8 PRO、艾瑞澤8、新能源無界Pro、瑞虎7 PLUS等等的一系列車型...

艾瑞澤M7作為艾瑞澤系列推出的首款MPV車型，艾瑞澤M7在整個設計、研發、製造和品質驗證的過程中，均採用了奇瑞正向體系下完整、規範的標準造車體系、流程和驗證標準，以及一流的國際化技術團隊和比肩國際級主機廠的硬體設施，堪稱“艾瑞澤標準”下的又...

而在外觀設計上，捷途競然可以把概念車幾乎原封不動的量產，你看叄數化的無邊界格柵，我知道很多人可能會想起長安的UNI-T，但是其實它們的設計很不一樣，UNI-T是使用了大量的曲線元素來營造出一種類似於外星生物的陌生感...

另一個最為重要的就是整車結構層面了，相當關鍵，注意輪內內側出現了縱梁補強設計，這是奇瑞最新申報的結構專利技術，截止目前首先投入市場的有兩款車型，分別是歐萌達5和艾瑞澤8，後者由於銷量較大，事故圖片也較多，這種雙潰縮盒、雙傳遞路徑的專利設計，...

據悉，新車將於 2022 年 9 月份正式上市，在造型上採用了最新的機甲風格設計理念，看上去更加年輕運動...

寫在最後：作為捷途汽車品牌戰略升級後在年輕化領域的全新突破，捷途大聖以全新的運動機甲風格、簡約而不失科技感的內飾設計、豐富的智慧化配置和足以傲視同級的動力系統為當下年輕消費者帶來了一款耳目一新的先鋒科技引領智慧SUV，也為使用者帶來更加舒適...

從以上資訊來看，捷途大聖i-DM的造型和內飾都比較有時尚，看著不會有老氣感，同時設計手法也不落伍，開出去也比較體面，對於目前在車型，捷途大聖i-DM 2022款 1...

綜合來看，作為捷途品牌向上突破的產品，捷途大聖不僅有個性前衛的高顏值、拉滿的智慧舒適配置、可油可電的強勁效能，並透過場景營造提升駕乘感受，整體表現都十分出眾，但從9...

捷途T-1的外觀擁有十分明顯的硬派越野車特徵，前臉的造型略顯方正，車燈組、前保險槓以及中網全部採用矩形元素進行設計...

推薦理由：得益於全新的設計語言以及崑崙架構，捷途大聖的到來讓我們看到了捷途汽車產品的新變化，無論是更加符合消費者需求的配置，還是豐富的動力總成可選，捷途大聖都有著較高的競爭力...

今天捷途把大聖這個名字賦予這輛SUV，一定是寄予了無限的期望，他並沒有像其他國產車那樣一味的求大，雖然做大空間很容易獲得使用者好感，但也限制了車輛效能的發揮，正面輪廓更符合歐洲人的審美...

絕不否認剛進入“社會”的捷途是借用奇瑞的技術而“聲名鵲起”的，再加上出色的設計能力，以使用者為核心的營銷服務體系，在創立之初，作為自主品牌中的創新尖兵，捷途沒有像其它汽車品牌那樣大秀“產品肌肉”、和競爭對手近身搏殺，捷途選擇了一條不同尋常的...

捷途大聖i-DM內飾設計和之前的燃油版車型幾乎沒有差距，依然是大量應用了對稱式線條，和當下熱度最高的中央超大屏...

本次成都車展，北京越野就亮相了家族全新的中大型越野SUV-BJ60，並開啟了預售...

作為捷途汽車崑崙架構下的首款產品，也是捷途汽車品牌戰略升級後年輕化領域的重磅產品，捷途大聖不僅擁有貼近年輕人審美的顏值、持續進化升級的智慧座艙、高度場景化的出行體驗、燃油混動齊發力，持續加碼“旅行”2...

就如以上三款自主品牌中型SUV，不僅都擁有7座佈局，在空間、智慧、動力、品質方面也做的足夠優秀，而且各有特色，如果裡面有你喜歡的車型，不妨去4S店多去了解一下吧...

捷途大聖i-DM是崑崙智混平臺的首款車型，這個崑崙智混平臺以混動專用發動機的超高熱效率，多擎多檔智慧高效切換，以及行業唯一的雙電機驅動，帶來全域強勁動力享受，也讓使用者打消續航焦慮...

從外觀上看，新車並沒有使用傳統硬派越野SUV那樣比較保守的設計，而是融入了具有科技氣息的機甲風元素，看上去有一些跨界的感覺...

現階段捷途T-X內飾也得到了曝出，儀表臺使用了雙聯屏設計，方頭厚底真皮運動方向盤，顯而易見下決心需在前衛風格上搏一搏，總體劇烈的現代感，對比現階段奇瑞的基本車型而言提高非常大...

崑崙智慧混動技術平臺致力於滿足使用者對“出行+”出行場景的需求，具備1000+km超長續航、3000-6000W外放電等針對出行場景最佳化的優質特性，更加註重使用者旅行中的“詩與遠方” 在崑崙智慧混合動力技術的大力支援下，2024年捷途全線...