長安SUV家族“老大哥”,新版CS95實車進店,愛信8AT如約而至如今長安汽車早已佈局了引力uni系列產品,其中長安UNI-K算是一款偏中高階的SUV,這在一定程度上替代了此前長安CS95和CS85的市場地位,所以從銷量資料看,長安CS95...
[檢視更多]長安2023款CS95到店,換裝新前臉,這次能對抗傳祺GS8嗎?
0T發動機,最大功率171kW/233Ps,峰值扭矩360N·m,變速箱方面還沒有具體資訊,老款車型搭載的是愛信6AT,升級愛信8AT倒是順理成章的事情,不過各位小夥伴也不要過於理想化,CS95目前在長安品牌中優先度並不高,也極有可能延續老...
[檢視更多]奇瑞為什麼不配愛信6at?控制成本,自主研究的不香嗎
一旦愛信不提供變速箱,就無路可走,奇瑞使用的CVT變速箱來自萬里揚,而奇瑞是萬里揚的股東之一,所以萬里揚也是奇瑞自己的股東之一,手動變速器由奇瑞自主研發生產,雙離合變速器由格特拉克聯合研發生產...
[檢視更多]藍鯨2.0T發動機+愛信8AT,長安CS75PLUS值得買嗎?值得信賴
0T發動機榮獲2019年度“十佳發動機”稱號,最大馬力233匹,扭矩區間1750-3500轉,長安cs75plus整體外觀採用了全新的家族式設計...
[檢視更多]很多說愛信是變速箱大佬,為啥本田、日產都不使用?成本技術問題
2%的股份,正因如此,豐田旗下幾乎所有車型都在使用愛信變速箱,在這種情況下,本田和日產如果用愛信的變速箱,基本上就是在給死對頭豐田送錢...
[檢視更多]帶6AT變速箱的車有哪些推薦?來看看這些推薦,也是值得入手的
霸氣側漏,但也是一個特點,廣汽傳祺GS8的辨識度很高,走在大街上儼然一副領軍霸主的模樣,目前市場上只有豐田漢蘭達在外觀上能與其相提並論,但在價效比方面,這款車型可以佔據很大的優勢,因此會受到不少消費者的關注...
[檢視更多]全系標配了2.0T,這3款國產高階SUV,品質出眾,比途觀L便宜7萬
0T高功率版本,最大254匹馬力,零百加速僅需7秒左右,而且還有適時四驅系統加持,動力操控絕對拉滿了,油耗10個出頭...
[檢視更多]售十多萬能否裝三十萬排面?390牛米加愛信8AT第二代長安CS75PLUS
0T版本則為最大功率171馬力,峰值扭矩390牛·米,全系變速箱搭配愛信8AT使整車擁有更強的控制功能,能更好地適應各種路況...
[檢視更多]為什麼長安CS75PLUS是“理想型”,看過就知道|伊蘭特|現代ix35|
長安CS75PLUS新產品新添加了原子灰的車身配色,新潮流行的原子灰配色在氣質上真是拿捏得死死的...
[檢視更多]長安CS75 PLUS為何稱自己為“明日座駕”?|伊蘭特|現代ix35|
總的來說15萬能購買藍鯨2...
[檢視更多]脫離舒適區,長安CS75 PLUS不相信眼淚|伊蘭特|現代ix35|
而在主動安全方面,CS75PLUS搭載了IACC整合式自適應巡航系統,集合了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智慧限速輔助、車道保持等多項功能,實現了全面越級,樹立A+級SUV新標杆...
[檢視更多]愛信,採埃孚,捷特科,麥格納,你喜歡哪個?
特點是,傳動效率更快可承受扭矩更大,超強的換擋邏輯三,捷特科與愛信一樣,也是一家日本公司,成立於1943年,是全球第三大自動變速箱設計生產商,代表產品CVT變速箱,特點是平順,省油,捷特科最初是日產AT/CVT變速器分部,後從日產獨立單獨成...
[檢視更多]全系標配愛信8AT變速箱 場地試駕第二代CS75PLUS
早在長安CS75PLUS誕生之際,長安汽車便與日本愛信精機公司(以下簡稱為愛信)達成合作,在其產品中裝配愛信6AT變速箱...
[檢視更多]駕馭激擎 長安CS75 PLUS勁享王者姿態
運動模式油門踏板阻力變小,深踩油門更加容易,特別是需要經常在上坡路段超越前方的大貨車,動力響應來得更迅猛,動力輸出更加得心應手,每種路況開啟不同模式,高度適配行車需求,成為王者的必備之選...
[檢視更多]2.0T+愛信6AT,奔騰B70新款上市,推薦自動智享版
0T版的奔騰B70從競爭力的角度來看,我認為還是很強的,他的價位甚至與一些緊湊型轎車差不多,但這是中型車,2...
[檢視更多]黃渤代言捷達,銷量步步高昇
5L的自然吸氣發動機,油耗基本可以控制到6個油左右,軸距為2米604,提高了後排乘客的舒適性,捷達VS7(引數|詢價)誕生於大眾最先進的MQB平臺,1...
[檢視更多]新款長安CS75 PLUS 依舊15萬級別“最能打” 這誰扛得住?
從默默無聞,到現在銷量榜常年排行前三,長安CS75 PLUS用自己的實力證明了自主品牌也能做出優秀的車型,再抱著買新不買舊的理念,選擇改款了的新款長安CS75 PLUS不是最優解麼...
[檢視更多]為什麼吉利用自家雙離合,比進口昂貴的愛信8AT更平順、更節油?
可後者僅僅是名義上聽起來成本高昂、技術高階、效能先進,實際上沃爾沃T4發動機配上進口昂貴的愛信8AT自動變速箱,這一套表面上的黃金組合搭配,即便是沃爾沃S90和XC90都沒能匹配完善,依舊有著共振投訴和低速頓挫感,那麼吉利和領克旗下使用的2...
[檢視更多]愛信AT配豐田毫無問題,為什麼愛信配其他品牌就難說?
如今豐田低端車用自產自銷CVT無極變速箱以降低油耗排放滿足國6B,豐田中高階和雷克薩斯才能用愛信8AT,市場上也用愛信8AT和6AT的非日系品牌車型也很多,吉利標緻雪鐵龍長安沃爾沃等,無一例外都沒有豐田和雷克薩斯搭載的愛信變速箱匹配完善、匹...
[檢視更多]為什麼日系愛信8AT比不上德國採埃孚8AT?
6AT正是因為愛信6AT才備受矚目,這都是兩家各自的拳頭產品,自然愛信8AT的綜合實力和口碑遠遠比不上採埃孚8AT,更多原因是採埃孚8AT縱置佈局,適用於百萬豪車,都有全球頂級的調校匹配三大件工程師,對於三大件的調校更為得心應手,非常捨得花...
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