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所以說，日系車如今在中國市場上的所有優勢都蕩然無存了...

另外508L車型對比同級別的日系車也要便宜不少，從價效比方面來看，新車根本不值得購買，如果真的要買，可以看一看二手車...

我再一次宣告啊，我從來不會吹一臺車，也不會去黑一臺車，我也沒有收人家的好處費，我並不是跟日系車過不去，我只是受不了那些吹捧日系車的人...

考慮到同價位之中能夠帶來如此空間體驗的SUV產品並不多，所以新款推出後，預計至少不會影響目前的市場表現...

然而今時今日，國人對於日系車的信仰逐漸崩塌，越來越多的年輕人更願意選擇質優價廉的國產車，儘管繽智和XR-V都在今年完成了換代，可新款車型銷量並不理想，去年12月份，兩臺車分別只賣出了2643和2368輛，成績可以說是一落千丈，要知道此前兩臺...

第一個就是日產樓蘭，作為日產在售價格最高的車型，它的銷量卻最低，同時作為日系，它的保值率應該非常的高，但是樓蘭卻相當垃圾，你買的時候它是個樓蘭，賣的時候頂多才就是個低檔，第二個就是日產西瑪，日產西瑪估計很多人都不知道這個牌子保有量太差...

在用料和配置部分，我認為別克也是十分厚道的，昂科威Plus車內使用了大量軟性材料，方向盤和座椅都是真皮材質，摸上去手感細膩，配置更是應有盡有，像併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航這些主被...

為什麼說日系車CVT變速箱故障率高...

與使用渦輪增壓技術多年的大眾相比，日系車確實還有一段路要走...

綜上所述，新款奧迪A6L作為德系車中的佼佼者，在創新以及豪華性方面，將自己的優勢發揮的淋漓盡致，新款車型不僅在外觀上得到了全面的升級，雙前臉設計滿足了不同人的用車需求，內飾的豪華感與科技感也提升了一個檔次，而且在空間方面的表現也優於同級...

今天就為大家推薦兩款全新上市SUV，也是今年最值得考慮的車型，其中豐田峰蘭達在今年8月份僅用31天就賣出12546臺，可見價效比還是很高的...

所以看來看去，日系車確實是最符合大陸市場的車系，省心省油毛病少，然後開出門也不落面子（這裡不是說開個合資車就有面子，但開個國產車在農村還是有一點點掉面子的），所以日系車是完美符合我國家用車市場的，銷量想低都難...

而現在他們的銷量全部崩盤了，國產品牌以過硬的技術，可靠的品質和更低的價格吸引著無數國內汽車使用者時，卻有一大堆無知的噴子在網路上公開詆譭國產新能源汽車，不知是境外勢力的猖獗還是某些被國外品牌過度洗腦的國人對自主品牌如此缺乏信心...

對於一個車子的品質來說，確實是日系好於德系，對於德系來講它的舒適性做得不夠好，但是以大眾為例，在過去的時候也是有著很多問題的汽車，只能說隨著技術的不斷髮展，大眾也進行了升級，現在它旗下的汽車問題已經越來越少，所以出現這樣的情況就說明，如果想...

（相對比來看的話，豐田漢蘭達開起來忽忽悠悠的像一條船，而UR-V開著則更加緊緻，懸架的支撐更有韌性）個人認為，像UR-V這種日系車是偏家用、舒適為主，在空間、用料、動力、配置方面做得都不錯，而且很多小細節的設計都能看得出設計師的小心思，我覺...

我們都知道，日系品牌在國內使用者心目中的標籤化很嚴重，許多人提起日系車，心理上就錨定為了省油、可靠，相信大家經常看到這樣的言論，如果在乎油耗，就選擇日系車，如果在乎可靠性、保值率，同樣選日系車...

所以你說日系車好還是德系車壞，這種對比沒有絕對，德系和日系對比的話，我肯定選擇德系，因為我的用車時間比較自由，我不會趕早晚高峰，而且我基本長途高速跑得多，所以我要動力要操控好一些，所以肯定就是德系更適合我，而且我買車也不會打算說開太長的時間...

10萬全包車牌，包括國產車、美系車、日系車、德系車、法系車等，小編為大家推薦市面上幾款好車，供大家參考，希望它對你有幫助...

相比經典款的軒逸來說，個人覺得還是這款好看一些，畢竟年輕人才是購車的“主力軍”，而這款軒逸的外觀設計可以說是“無懈可擊”，多少有一些GTR的味道，細長的前臉燈組搭配倒梯形中網看起來極具運動感，前臉底盤處的寬體看起來有股超跑的味道，相信選擇軒...

美系車堅持大排量自然吸氣車型或大排量渦輪增壓器也不是沒有道理，這樣的車型在美國很受歡迎，因為美國的油便宜，沒有那麼貴得稅，但這並不代表美國的車安全...