一說起高檔 MPV,大部分人都會想起豐田、埃爾法、雷克薩斯,而賓士 V型似乎還沒有引起消費者的注意...
[檢視更多]購車指南:配2.0渦輪引擎,定價43.68萬,適合中產階層
68萬,適合中產階層這款車的外觀真的是非常的大氣,從前臉的設計上來說採用了賓士家族最新的風格打造,用粗壯的橫幅式進氣格柵搭配星輝式中網,看起來非常的霸氣沉穩,內飾豪華,動力夠用,配置厚道,操控性良好,安全係數高,空間寬裕,總之一句話就是很不...
[檢視更多]2024賓士E級“預告圖”曝光,年內量產,實力大增,3.0T混動版霸氣
0T混動版霸氣相比我們熟悉的寶馬5系轎車以及最新款式的奧迪a6轎車來說,作為同級別的賓士e級轎車,目前也給出了全新的預告圖,而且測試車也進行了路試,從實車的情況來看,該車將會使用目前賓士汽車最新的設計理念,尤其是在車頭部分全新樣式的近期中網...
[檢視更多]超豪華大型SUV!178萬買這輛賓士邁巴赫GLS值不值?
把車輛舉起來之後,第一時間還是看看發動機變速箱,經過檢查發現發變結合處無拆裝擰動痕跡,也沒有滲油漏油的情況...
[檢視更多]豪華品牌2023年新車規劃,多達30餘款扎推上市!
或許是對目前純電動車產品矩陣比較滿意,寶馬今年規劃了9款新車,其中只有兩到三款車型為新能源,其他均為燃油車陣營...
[檢視更多]賓士E級最新諜照圖曝光,外觀內飾大變樣,23年春季釋出
新車還展現出賓士向新能源繼續邁進的態度,相信混動車型上市後會受到不少消費者的關注...
[檢視更多]全新賓士E級諜照曝光,盾形格柵,造型時尚
在內飾方面,預計新車將會採用聯屏樣式設計,以便消費者進行選擇,而對於賓士E級 2022款 二次改款 E 300 L 尊貴型 運動轎車而言,車子就是採用聯屏樣式設計,中控臺面設計得比較平整,車內配有圓形空調出風口,設計得比較有辨識度,而三輻式...
[檢視更多]配貫穿式日間行車燈?全新一代賓士E級諜照曝光,將於年內上市
作為換代車型,新車採用品牌最新的設計語言,且大燈組疑似集合貫穿式LED燈帶設計,而動力方面則提供燃油、插電式混合動力等多種動力組合給消費者選擇...
[檢視更多]賓士計劃取消EQ品牌?開始加速電動化程序開啟全面電動化
不過可惜的是,消費者對於這兩款車型也不感興趣,理由十分簡單,在國內新勢力車企紛紛推出純電平臺車型的情況下,賓士卻還在國內市場推行“油改電”車型,誠意實在一般...
[檢視更多]沿用燃油版設計 賓士EQG內飾諜照曝光 有望今年內釋出
側面造型方面,經典的方盒子造型給人的感覺足夠硬朗,腰線採用了貫穿式設計,點綴出了車身側面的層次感...
[檢視更多]升個高就能賣庫裡南的價?博速G級稀缺是真稀缺,但真值這個價嗎
編輯點評:在看過博速G級以後,就會很明顯發現這款車是基於老款的賓士G500打造而來的,所以整車的細節還是老款G500的樣式,比如說前臉格柵內部的設計以及內飾,都已經23款了,還是老一套的賓士G500內飾,動力也沒啥提升,只是說針對性的增加了...
[檢視更多]2022年賓士電動化轉型盤點:想比豪華更豪華
賓士的2022年的新能源汽車的發展按車型來看,賓士近12萬臺的純電車分解為:EQA:33,100EQB:24,200EQE:12,600EQS:19,200——定價低和定價高的車型銷量竟然沒拉開差距(圖3)...
[檢視更多]一句“開寶馬坐賓士”讓我最終下定寶馬740尊享運動,落地140W
但是當時看了寶馬740icon實車,感覺氣場真的強大,絕不是這代賓士S能達到的高度...
[檢視更多]少花錢多辦事,開啥車回家最有面兒?
極氪001售價區間:30.00-40.30萬元推薦理由:獵裝造型無框車門效能強悍作為一臺近乎沒有同類型競品的電動車,極氪001確實是一個特別的存在,沿襲自初代領克的設計風格結合獵裝的整體流線,讓整車看上去不僅保持了一臺運動車應有的動感,也讓...
[檢視更多]2023賓士S580登場,豪華氣息撲面而來,四座設計,後排表現更出色
導讀:2023賓士S580 4MATIC登場,豪華氣息撲面而來,四座設計,後排表現更出色對於豪華轎車,我們可以說已經非常的熟悉,無論是全新的寶馬7系,還是奧迪a8車型,都有著自己獨特的設計魅力,如今賓士汽車也將會推出自己的全新款式賓士s58...
[檢視更多]國外一臺賓士E級計程車,用原廠發動機行駛了158萬公里
文中這臺1993款賓士E200屬於阿爾巴尼亞的計程車司機Luan Nina,2007年買到這臺車後便開始作為計程車使用...
[檢視更多]汽車發明者眼中的安全技術不能 “宅”
為了可以讓安全技術得到更徹底且合理的應用,賓士品牌一直秉承著“整體式安全理念”,並把各項技術能夠提供的安全支援分為四個階段,車輛行駛時的輔助、為可能的碰撞做好準備、碰撞中的保護以及碰撞後的幫助...
[檢視更多]豪華中型SUV對決,奧迪Q5L和賓士GLC誰更能吸引高階使用者?
0T渦輪增壓發動機是不少豪華中型SUV的標配,奧迪Q5L和賓士GLC也不例外,兩款車在動力效能方面沒有太大差別,但賓士GLC在操控效能方面有著更優秀的表現...
[檢視更多]賓士SUV才賣22萬,還是大7座,2.0T+四驅,回家過年有面子
0T版本的表現還是不錯的,馬力調校到190匹,扭矩壓榨出300牛米,在8速DCT的加持下,這套組合的匹配度非常高,因此動力的輸出比較平順,所以一定程度上優化了舒適性,屆時頂配車型還有四驅加持,擁有更好的脫困能力和透過性,也是能夠輕度越野的...
[檢視更多]賓士EQG開啟海外冰雪測試!還是燃油版大G那味嗎?
動力方面雖然並沒有具體資料曝光,局外媒猜測,賓士全新EQG將使用非承載式車身結構,擁有4個電動機,可實現原地調頭等功能...
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