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該車底盤採用了四輪獨立懸架+四輪碟剎，具有充足的制動力，底盤進行了舒適性調教，減少路面震感，整車搭載了1500W的永磁同步電機，匹配了72V50ah的鋰電池，最高車速40km/h，續航里程100公里...

雖然差不多同時的豐田 bZ4X、雷克薩斯 RZ 450e 上也有類似的異形方向盤設計，但 Model X Plaid 沒有線控轉向，方向盤轉角超過 180° 時，這種寬大的方向盤就需要駕駛員適應一下了...

老司機前來支招：對於一些方位不好的司機朋友來說，可能汽車倒車是個棘手的問題，其實只要平時多加練習，還是可以輕鬆操作的，等熟練之後，就會發現倒車打方向盤的技巧很簡單，只要大家能夠眼、手、腳靈活操作，輕鬆倒車入庫都是沒有多大問題的，新手可要記好...

底盤高，不用擔心在山路前行時出現卡底盤的情況，探嶽還擁有豐富的主/被動安全配置，有胎壓監測，防抱死制動，制動輔助，手機無線充電，方向盤加熱，側安全氣簾，外後視鏡自動防眩目，後駐車雷達，自動駐車，車身穩定控制，疲勞提醒，車道保持，陡坡緩降，全...

經過這麼多天對萊仕達V10的使用，其可拆卸方向盤的類賽車結構設計、多平臺適用的即插即玩特性，以及力反饋與霍尼韋爾感測器的技術加入，再加上多處位置的角度多端調節加持，都讓這款遊戲方向盤能夠在同類產品中脫穎而出...

第一次接觸這種方向盤，不管是新司機還是老司機，都會有點不舒服，導致很多人吐槽這種設計...

帶無鑰匙進入功能的車輛都會在門把手設定感應器，有的是一個實體按鈕，有的是與車身同色凹槽，這樣冬天就不用掏車鑰匙開門了...

方向盤採用了三幅式的設計，並且方向盤上的功能按鍵換成了觸控式的，儀表盤尺寸較小，並沒有加入HUD抬頭顯示系統，比較可惜...

toio創意機器人套件搭配全新主題“toio迷你方向盤”，可以為孩子們帶來全新的互動娛樂體驗，在遊戲模式下，體驗逼真的駕駛樂趣...

此外，如果您將方向盤轉動到位，由於來自輪胎的阻力較大，動力轉向系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助您的轉向操作...

車速越低，壓力越大，所以在車輛靜止時，液壓系統的壓力是最高的，那麼此時如果我們用力按壓方向盤，會不會損壞增壓泵呢...

特別是在要在健身運動駕駛模式下，方向盤的觸感會變重，油門踏板迴應會更靈巧，變速器更願意降檔來保持汽車轉速，響聲也會更大來構建安全駕駛氣氛...

本身這款車就是GS 版本，偏向運動風，肯定要亮色的好看，果斷選擇藍色，車的輪胎用的特別好，再加上那個大紅色的剎車鉗，太符合我的個性了...

汽車在冷啟動的過程中，易出現發動機轉速正常，但出現突然熄火的情況，汽車冷車啟動並行使一段距離後，由於液態汽油未完全氣化，導致堆積在火花塞處並將火花塞打溼，造成缸內混合氣體含量明顯增加，判斷是否由於混合氣體殘留導致發動機熄火，應先檢查電控發動...

美國權威消費者評價組織Consumer Reports就曾對特斯拉 Model S 的Yoke方向盤進行了評測，結果顯示，方形設計導致駕駛操作時容易滑脫，轉彎也無法採用過去習慣的雙手遞送操作，測試員甚至在下車後抱怨倍感疲勞...

這樣的話如果說你不注意觀察路況，和其他車輛一旦發生了這種摩擦碰撞，包括路邊的護欄，那種事故是非常慘烈的，為了別人的安全，為了自己的安全一定開車不要玩手機，特別是在高速公路上...

率先在新世代高爾夫車系上搭載的「觸控式方向盤」、「第 3 代 MIB 模組化資訊娛樂系統」在部分車型上，將部分傳統實體按鍵改以觸控式設計，確實具有創新、科技感，但現實車主的使用體驗，卻不如原廠預期，而原廠也收到消費者的心聲，將針對軟體、硬體...

配置方面盡顯人無我有、人有我優智慧娛樂已成為客戶用車生活必不可少的一部分，全新探嶽深知這情況，內飾方面搭載的智慧網聯絡統，能夠為使用者提供車輛控制、資訊查詢、線上導航、音互動等一系列效能，提升人車雙向情感共鳴，為客戶打造更加智慧化、人性化的...

內飾方面，19款途勝的方向盤為三幅式方向盤，座椅包裡性很好，像沙發一樣，真皮座椅的包支撐都很到位，平時開出來，絕對不會覺得累，胎噪和風噪在速度上來的時候會有...

標緻4008的創享版本延續了這種“共鳴”，比如：銳不可當的獅子眼 LED大燈，星動點陣式無框前格柵，經典“4008”車型的字型標識，九道獅爪光帶，獅身流水式 LED尾燈，懸浮式黑鑽車蓋，這些都是標緻4008最美麗的法國式造型，展現出了它獨有...