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“菱智V3擁有一款純正MPV造型，空間還超大，這也是我選中菱智V3的主要原因”東北的張大哥這樣說，張大哥從事搬家行業，穿梭在當地大街小巷，經常需要在車內裝冰箱彩電等大件，裝貨量很重要，而菱智V3車身尺寸為5145*1720*1960mm，擁...

問界 M5 EV 顯然不是一部水桶車，它的產品力優劣勢都很明顯——動力儲備達到了效能車水平，行駛品質（底盤質感和隔音靜謐性）表現很棒，大屏車機的 UI 視覺和操作邏輯設計雖說有瑕疵，但考慮到行業眾數水平，也足可以拿給很多車企抄作業了...

再來說說問界，這次降價的是M5 EV和M7兩款車，而銷量一直比較穩定的M5增程版售價保持不動...

實測問界M5根本不存在冷啟動犯難的問題，為保證電池包儘可能處於最佳工況溫度區間，低溫冷啟動時，AITO問界M5會先採用PTC加熱迴圈水，以最高效率為車輛供熱，無需如燃油車一般等待水溫提升...

對兩款賣的不怎麼好的車型進行降價，在一眾漲價的國產新能源品牌中可以說“鶴立雞群”，起到了非常好的宣傳效果，流量熱度直接爆表，讓不少不明真相的消費者直呼“良心”，毫無疑問接下來進店諮詢AITO問界的顧客會明顯增加，但實際上AITO問界賣的最好...

內飾方面，新車整體的設計與問界M5也基本保持一致，簡約的同時不乏科技感...

透過這兩組資料對比，我們可以清晰地看出，問界M5在高速行駛時，其油耗確實比拿鐵DHT-PHEV高出了一截，而這一差距也證實了增程式與智慧兩擋DHT串並聯技術之間的代差...

首先新車在外觀方面有了很大改變，用到了全新的前臉造型，取消了進氣格柵，整體為封閉式設計，官方稱之為“鯊魚鼻”造型，兩側大燈造型修長，內部為L型光源，識別度很高，下包圍中間採用長條進氣口，中間用鍍鉻飾條貫穿，而且兩側也設計有通風口，可以有效的...

不過在小編看來，憑藉HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺技術優勢實現同級燃油車“多一倍的效能，少一半的油耗”才是問界M5熱銷的最大原因...

最起碼對於一款售價高達28...

而在30萬這個價位裡，目前比較主流的車型有4款：分別是帶有華為背景的問界M5、東風高階子品牌下的嵐圖FREE、即將上市的新勢力理想L7、以及剛剛上市的城市探索SUV自遊家NV，也均採用了大5座的佈局...

華為平板M5擁有的AI智慧語音，能夠便利我們對它的使用，需要了解的天氣，想聽的音樂和想看的電影電視劇等，只需我們簡單向它提問，這款平板將予以快速地應答，非常的聰明，在說話詢問中還滿足了孩子強烈地表達欲，像平時地使用我們甚至連動手操作都省了...

華為深度賦能，相比競品，問界M5 EV在豪華、智慧、效能核心產品力上均做出自己的特色，同時著眼純電出行痛點，提供許多行業首創解決方案...

另外，在超充方面，問界M5 EV可實現10分鐘至高增加續航120km，並且，問界M5 EV還帶來了智慧充電，支援超級省電模式，這便是它的第二大亮點...

以Adding Intelligence to Auto為使命的高階智慧汽車品牌AITO也在本次車展五號展館亮相，問界M5、M7、M5 EV全系車型憑藉超高顏值、先進科技配置、超強效能吸引了眾多嘉賓駐足參觀體驗...

［愛卡汽車 國內新車 原創］近日，我們從相關渠道獲取到了一張裝有鐳射雷達的AITO問界M5路試車，除了車頂醒目的一顆鐳射雷達之外，新車與現款車型相比並無變化...

問界M7採用2+2+2的6座佈局，第二排採用獨立座椅佈局，扶手、腿託均有配備，官方名稱AITO零重力座椅，但那都不重要，語音控制、側面按鍵和螢幕中都能一鍵“躺平”，這操作有點兒意思~問界M7作為一臺中大型SUV，再結合它內外設計的風格取向，...

與此前推出的問界M5不同的是，問界M5 EV採用了純電動力系統，搭載HUAWEI DriveONE純電驅智慧平臺，四驅效能版車型採用前交流非同步電機+後永磁同步電機的四驅系統，總輸出功率達到496馬力，最大扭矩675牛·米，百公里加速時間4...

”國金證券研報認為，伴隨著問界系列車型交付量的提升，未來，華為智選有望擴大主機廠合作範圍，透過ICT技術賦能傳統車企，縮短整車開發週期，提升智慧汽車產品力...

伴隨著一陣陣的嘲笑聲，以及餘承東屢次強調“華為的M5有自動泊車功能，建議小姐換車”，這則影片在社交媒體上很快發酵，引發了網友們的熱烈討論...