除此之外,主打安全性的VV7帶有全乘客安全帶,車體堅固,結構強度非常高,能夠為內部人員進行全方位的保護,曾經就有墜橋事故乘客無傷的報道...
[檢視更多]WEY VV7科技版豪華科技再升級,獲朱廣權康輝連連稱讚!
WEY VV7科技版作為WEY品牌的旗艦車型,搭載了以人體工程學設計與頂級進口NAPPA真皮包覆的智控後排豪華航空座椅,不但具有良好的“包裹”保護性,雙區加熱、通風、按摩、腰部支撐功能也一應俱全...
[檢視更多]一場智慧駕控PK賽,讓我找到了WEY品牌的圈粉密碼
最後一天的試駕體驗下來,我覺得WEY品牌已經成功突破了中國品牌在智慧安全這方面的天花板,目前在售的車型,不管是VV5、VV6還是VV7,在智慧駕控方面都做到了一致的高水準,它們基本上給了消費者同級別、同價位能夠擁有的最優智慧駕控體驗,值得所...
[檢視更多]為什麼說插混首選WEY VV7 PHEV?這裡有你要的答案!
在管理學範疇,“木桶效應”可謂廣為人知,實際上,這一概念在汽車產品上也有著顯著體現——能夠贏得消費者青睞、市場認可的車型,必定是沒有短板並且各方面表現都很突出的,比如豪華SUV品牌WEY旗下WEY VV7 PHEV...
[檢視更多]WEY摩卡即將預售,全身黑科技加持,潮味十足
車身側面造型也是有VV7的影子,新車使用了隱藏式門把手,明顯能從翼子板和車門交匯處一直流向後尾燈一條柔順曲線,這和摩卡咖啡的絲滑不謀而合,新車的車身尺寸為4875*1960*1690mm,軸距2915和VV7比起來車身尺寸均大於VV7,但是...
[檢視更多]WEY品牌車主淺談《我和我的家鄉》:獻禮成長之路
WEY品牌的成長之路沒有花裡胡哨的營銷、沒有不切實際的妄想,有的只是數年如一日的堅持“過度研發、過度投入、過度配置”的造車理念,以遠超同級的智慧科技在高階汽車市場站穩了腳跟,大大擠壓了合資品牌的生存空間,迫使其必須以更高品質、服務面對WEY...
[檢視更多]WEY拿鐵正式亮相 搭載智慧混動DHT系統,綜合油耗僅4.9升!
拿鐵 點選瞭解詳情在外觀方面,WEY拿鐵採用了全新的設計語言,前臉是十分誇張的巨大中網,內部細節是跟WEY品牌LOGO相同造型的點陣式鍍鉻裝飾...
[檢視更多]國產SUV重頭戲來了,高顏值+低售價,論價效比還得是哈弗
但是,WEY作為豪華品牌,旗下的汽車價格也不低,我承認WEY有足夠的產品能力,但價格仍然很高,今天介紹和VV7相似的平價車,哈弗F7X,其實哈弗F系列的成立並不是很長時間,但是我覺得等級和H系列有點不一樣,這個F7X是這個系列的旗艦車F7的...
[檢視更多]奇瑞星途攬月難火,起售價比CRV還貴,可惜硬傷不少
對比攬月的配置和價格後我們找到了答案,攬月只是一臺機械素養強大的中型SUV,這臺車的品牌影響力比不上crv,車內配置不如vv7,如果價格能降至15萬以下,尚有價效比,只可惜這臺車生不逢時,奇瑞的算盤又打錯了...
[檢視更多]WEY旗艦SUV—摩卡,這套全新內飾很亮眼,還有插電混動車型
繼VV7(配置|詢價)之後,WEY品牌又推出了一款全新旗艦SUV—摩卡,我們看看這臺車都有哪些變化和亮點...
[檢視更多]挑戰綠色地獄!WEY VV7巴博斯版上演瘋狂交車儀式
與平凡世界劃定界限,與平庸座駕拉開距離,VV7家族大使李治廷親自上陣,將VV7 GT brabus|automotive開上“中國綠色地獄”這條“不平庸”的道路,以挑戰的方式將車輛交付到首位車主手裡,將WEY品牌以使用者為中心的品牌理念詮釋...
[檢視更多]空間不怵冠道,全車用料厚道,這些車買了就笑!
1L/100km早期出道的VV7,被大家調侃為「十多萬的價格,50萬的氣場,100萬的油耗」,加上同級競爭慣用的相互抹黑模式,對於VV7的調侃還是充斥在各大車友圈,但是懂哥覺得VV7看起來不論設計還是氣場都還挺唬人,輪圈尺寸也挺下本,50萬...
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