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手機無線充電槽設計成了豎向的，好處是顛不出來，但沒法邊用手機開導航邊開車，這款車的自帶導航這麼垃圾，手機導航是必備的...

後方有一個箭頭，我們把它開啟，在這裡有詳細的演示，大家可以來看一下，在這裡也教了大家方法，抬起手機體驗AR實景導航，放平手機切換到普通導航，是不是太方便了...

現在《原神》和導航軟體第三次聯動，在中秋節上線了派蒙的語音包，說是千呼萬喚始出來應該是不過分...

在11月21日舉行的重慶市測繪地理資訊學會2019年年會上，學會秘書長鄭運松介紹，今後手機導航的應用場景，將從2D走向3D，從靜態變為實時動態...

從車企角度來看，各大車企們基本從兩個方面打造汽車智慧，一：可實現人車互聯的車機，車聯網與智慧語言系統用中控螢幕顯示出來，導航、音樂、藍芽、甚至一些與手機一樣的APP，用中控屏對車內功能進行控制...

如果車輛在一定里程內急劇加速或制動，甚至車輛快速轉彎，速度測量會受到輕微影響，但偏差不會太大，一般來說，當GPS導航車速顯示車速為120km/h時，實際車速約為118-120，誤差很小...

當電池故障或需要更換時，自動啟停節省的汽油錢不足以更換動力瓶...

25時超感高畫質互聯屏，更重要的是每年還有100G的車機流量贈送，用來聽歌，導航，升級，科技感十足，支援語音控制導航，平時開車直接語音召喚說出想去的位置實現語音導航，簡直比手機還好用，手機互聯carplay，carlif ，也支援OTA線上...

答：我買的是別克威朗Pro當初買車的時候就是因為這款車的雙聯屏心動的，如今看來果然真香啊...

後備箱空間不算大，屬於剛剛夠用，好在還比較規整，底板兩段設計比較實用，第二排座椅部分放倒後即可躺人，基本全平...

時尚個性的外觀從攬巡設計優勢上就能看出新中產的審美變革，時尚設計的攬巡前臉採用網格狀格柵搭配精緻鍍鉻裝飾，很好地把SUV的氣勢感塑造出來...

使用CarPlay導航，確實也非常方便，可以將手機導航頁面直接投射到車機螢幕上...

全新 EQE 還搭載 29 英寸平視顯示系統，大尺寸的螢幕不僅可以展現導航指引、車速、駕駛輔助等基礎資訊，還可在導航時投射導航地圖，在車輛周邊有障礙物時進行視覺化提醒，讓駕駛者無需轉頭，平視前方即可掌握諸多資訊...

國產汽車有時候會模仿，但是又模仿不到家，只是形式上模仿，人家普拉多拆卸和安裝備胎多容易啊，卡扣也容易，對螺絲孔也容易，一個人就能完成全部操作，但是這H9就不行，一個人抱著超級重的備胎很難對準螺絲孔了，而且備胎架中心攝像頭部位也沒有普拉多精細...

（事實不僅有約翰王這位老司機的“一面之詞”，更具說服力的是片尾那段我們在嘉陵江大橋下拍攝時與一位當地CT6女車主的偶遇）在山城重慶裡開CT6的感受如何...

而去年上市的長安歐尚X7似乎有先見之明，率先搭載了行業首批相容5G的智慧車機晶片IMX8，享有傳動效率高、溼式雙離合技術，能夠準確控制離合器溫度，更有800萬公里嚴苛試驗驗證，傳動效果94...

司南導航助力實現關鍵技術突破在該試驗箭多次重複VTVL飛行試驗中，司南導航提供了應用於地面基準站和箭載慣導中的GNSS導航模組，地面基準站接收機透過遙測遙控資料鏈路實時向箭載衛慣導裝置提供載波相位差分資訊，箭載衛慣導裝置基於載波相位差分資訊...

雖然汽車只是代步工具，但我對座駕的要求很高，高顏值、高智慧必不可少，另外，由於我所在城市限號限行，所以我選車的目標就定在新能源車型中，在一番對比抉擇後，魏牌瑪奇朵DHT-PHEV成為我的購車首選，並被我順利提回家，下面給大家詳細說說我的種草...

“北斗”發展藍圖是構建國家綜合定位、導航和授時體系建設，以“北斗”系統為核心，建成天地一體（包括太空、地面、水下、室內）、覆蓋無縫、安全可信、高效便捷的國家綜合定位、導航和授時體系，為全球使用者提供更為優質的服務...

使用what3words全域性地址系統，使用者可以找到帶有常用單詞的精確位置（例如“ table...