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符合購買學生票條件的旅客，應到車站指定售票視窗或自動售/取票機辦理一次本人居民身份證件與學生火車票優惠卡的核驗手續（學生票需每學年乘車前辦理一次），透過核驗手續的旅客購票後可憑居民身份證件自助辦理實名制驗證和進出站檢票...

ES也算是豪華品牌車型，雖說日系在我們心中耐用省心的印象，但雷克薩斯ES的零整比也不低，而且這款車還是屬於終端加價沒有優惠，後期修車配件還死貴的存在...

君威552T智享型，指導價196800，優惠5萬之後裸車14萬多，落地十五六萬都用不了，17萬還幫你省1萬多塊錢，那這個車型配置絕夠豐富了，比雅閣肯定要高很多了，像倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動，包括連電動後尾門都具備了，前排座椅電動調節，...

如今跟據行情統計，賓士C級2023款車型全系基本上都能有5萬元以上的優惠力度，雖然最低配優惠完仍需要28萬左右...

據悉，目前，國產JEEP旗下的車型清庫狂拋，以大指揮官為例，這款車型四驅豪華版落地價在24萬左右，跟市場指導價對比，降幅已經超過6萬，但有些遺憾的是，顏色不全，存貨極少，4S店的工作人員告訴鬼哥：“店內只剩下1-2臺車”...

然而日系車的大幅優惠，勢必會擾亂二手車市場，一向保值率高的日系車，現在恐怕要重新定義了，而二手車商沒有脫手的車，此時定會虧的血本無歸...

從三大競品的實際表現來看，即便在終端優惠方面，奧迪A8L力度比賓士S和寶馬7系更高，但其表現卻不如兩個對手，這也足以見得奧迪的品牌力明顯沒有賓士和寶馬更有號召力...

按理說不愁賣，但玩車弟近日瞭解到，北京地區的寶馬3系目前有很大的優惠，這到底是怎麼回事呢...

透過上述資訊可以瞭解到，在如今的市場終端，豐田車系的優惠幅度已經普遍要高於大眾...

奧迪Q5L的競品車型是寶馬X3和賓士GLC等車型，目前奧迪Q5L的優惠力度最強，整體的價效比很高，優勢非常突出，全新車型外觀更加時尚年輕，有一定的運動感，整體座艙沒有明顯改變，依然是經典的家族式設計...

價格方面，飛行家整體定位較高，但市場上也是有著些許優惠的，我們以太原市的一則經銷商資訊作為參考，飛行家目前在當地最高可享3...

如果來到雷克薩斯NX這樣比較新的車型，優惠則幾乎不用想，小幅加價則同樣普遍存在...

座椅a面非常寬大，能看出來雪佛蘭還是把Seeker作為一臺家庭用車，而不是走操控和效能路線...

第三，優惠力度小，現代作為二線合資品牌目前在終端仍未推出較大幅度優惠，而之前很多韓系車給人的感覺就是在以價換量，消費者對於新款勝達在價格和優惠力度上有更多的期待，但是不優惠/優惠小的勝達擺出來的姿態，會讓人覺得有些高高在上...

0T3缸發動機...

買車優惠方面，奧迪Q5L要比另外兩個老對手優惠大，寶馬X3目前優惠在3-4萬元，賓士GLC目前有近2萬元的優惠...

有車子為了追求舒適感，往往會把剎車調偏軟點，用點勁踩車身就沒反應，我喜歡這樣，為了追求舒適，感覺沒必要把剎車調軟，把底盤座椅以及隔音效果提升上去，整車舒適性就上來了...

第三款：凱迪拉克ATS-L沒有優惠的凱迪拉克不是好汽車，但是ATS-L在去年國五大甩賣的時候，著實讓年初早早買車的車主憤怒至極，雖然這款車的優惠一直不小，但是在經銷商大批次清倉之前，起售車型的價格還是維持在20萬元以上，而最後跌到了17萬元...

三、舒適性感受坐到車裡面感覺空間感不錯，比我想象中要大許多，前排的座椅尺寸也設計得比較合適，坐到上面以後頭部和腿部活動空間也挺大的，沒有絲毫的壓抑感...

首先我們就來說說此次WEY品牌為VV5量身打造的優惠福利政策，因為畢竟我們在選車的時候都會首先考慮到自己要選擇什麼價位的車輛，此次WEY推出了凡是VV5的首任車主不僅可以享受到超值的質保，還可以增加終身免費的基礎保養和三大件的免費保修...