它被國人“捧紅”8年,百公里油耗4L,配主動降噪,關門只剩安靜

這款車就是本田凌派,說到本田汽車,大家首先想到就是地球夢發動機,穩定性和耐造性即使放眼全球車市也是數一數二的,而凌派就是得益本田汽車成熟的製造技術,自2013年橫空出世,剛上市就踏進了緊湊型轎車主流標杆行列,成為該細分市場增速最快的車型之一...

[檢視更多]

本田這款小型轎車,1.0T+CVT,僅售9.98萬

廣汽本田凌派作為本田品牌深入人心的小型轎車,此前在細分市場上並沒有什麼存在感,但在默默的無利息中,每月的銷售成績卻提高了近萬輛,本月末,廣汽本田新一代的凌派將正式上市,而此前的頂級應用在試執行全新的凌派時,新車的表現與現在的車型相比有著天翻...

[檢視更多]

又一“特供車”淪陷,車長近4米8,一箱油可跑816公里,卻難走量

又一“特供車”淪陷,車長近4米8,一箱油可跑816公里,卻難走量

說到特供車,想必很多車友們都會想到朗逸、新英朗、途觀L這些車型,尤其是朗逸可以說中國特供車最早的一批,給國內消費者留下親民、實用、價效比高的印象,從而也讓它在國內汽車市場有著十分優異的銷量成績,以及保有量,同時也算得上同級車型中的標杆,月銷...

[檢視更多]

又一“本田轎車”倒下,換四缸也不好使,便宜2萬多,月銷僅378臺

又一“本田轎車”倒下,換四缸也不好使,便宜2萬多,月銷僅378臺

當遇見一些減震帶的時候,因為後懸架是非獨立式,在車內會出現很明顯的異響和顛簸感,畢竟懸架方面沒有誠意,能出現這樣的情況純屬正常,但在高速上跑到100km的時候,整車還有著發動機噪音、胎噪、風噪真的是弄得腦瓜子疼,混動版車型還好一些,也抵擋不...

[檢視更多]

價格跌跌不休,軸距2.73米,7.78萬的本田凌派不比卡羅拉香?

價格跌跌不休,軸距2.73米,7.78萬的本田凌派不比卡羅拉香?

凌派的內飾設計一股子“本田味兒”,對稱的中控臺、小尺寸中控顯示屏、分屏式液晶儀表,雖然彰顯了該車的科技感,但是周圍包裹著大面積硬塑材質,並沒有太多時尚感,甚至略顯老氣,但還好,並沒有影響該車的吸引力,該車的後排表現極為充裕,即使坐姿再怎麼放...

[檢視更多]