同時,二合一的系統結構更為緊湊,動力傳遞效能更高、純電驅動和燃油混動切換更迅捷,也完成了電機可以實現邊開車邊充電的功能,也讓歐尚Z6iDD打破了很多純電、混動車型最高車速不超過200公里的物理極限, 它的最高車速可達240km/h...
[檢視更多]“產能即銷量”的情況下,比亞迪為何還有這麼多的庫存車賣不出去
混動技術也受到使用者的喜愛,因為在一線城市這類車可以上綠牌,短途出行能夠利用車輛的純電模式進行駕駛,也能做到無汙染...
[檢視更多]改款艾力紳來了,31天賣出14520臺,深海級靜音比SUV更爽
艾力紳的隔音表現一直以來都會給人挑刺,新款也是採用雙層隔音玻璃,以及採用降噪輪轂,壓制住發動機的噪音,高速的風噪,在濾震方面會感覺到底盤有點單薄,新款會比老款車型提升個20%的舒適度,所以這款車要比奧德賽更舒服,靜謐性也是達到深海靜音級別了...
[檢視更多]新能源汽車銷量屢創新高,比亞迪三季報的亮點遠不止於此
2022年1-9月,比亞迪新能源汽車累計銷量超118萬輛,同比增長249...
[檢視更多]月銷將近3萬輛,搭載插電式混合動力的秦PLUS DM-i為何備受追捧?
58萬元之間,雖然看起來和主流的合資燃油緊湊型車沒有拉開差距,但大家不要忘了秦PLUS DM-i的混動身份,有著更好的動力輸出以及更優秀的燃油經濟性,這點絕非是傳統燃油車型所能媲美的...
[檢視更多]東風日產的王者之路,還能走多遠?
只是軒逸市場份額太大,大到相比之下東風日產的其他車型顯得競爭力頗弱...
[檢視更多]此增程非彼增程,星越L Hi·P給理想和問界“打樣”?
星越L+雷神系統,充分展現了吉利無論是在底盤這種機械素質能力上,還是混動能力上,都已經非常出色了...
[檢視更多]我就納悶兒了!都2022年了,到底誰還在吹日系車省油、耐用?
所以話說回來,現在2022年了,為了省油、保值、耐用,跑去買日系車,是一個非常不明智的做法,因為很多國產車在各方面已經超越日系車了,比如今天這款——歐尚Z6 iDD,無論是空間、配置、動力、油耗,都比同級別的日系車強...
[檢視更多]奇瑞“放大招”,更先進的鯤鵬DHT 2.0來了
T2X混動平臺架構我們都知道,在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風ET-i上出現的第一代鯤鵬DHT,其核心競爭力是支援三個物理擋位的TSD雙軸雙電機模組,相比於完全沒有變速,這套系統在保證系統驅動&傳動效率的同時,會更有利於功率轉化,讓混動...
[檢視更多]解讀增程式汽車的發展史,是當下最優解還是落後技術?
理想ONE結構圖其實增程式混動本質就是一臺純電動車揹著一臺發動機,當電池電量低的時候,發動機開始工作為電池充電,這樣既可以做到短途純電行駛,有可能在長途行駛時透過增程式發電增加續航,擺脫純電動車的里程焦慮...
[檢視更多]廣告營銷做到了滿分,配置造型也過得去,風神皓極值不值得考慮?
空調出風口採用貫穿式設計,控制區域依舊是實體按鍵,遊艇式的擋把比較好看,新車座椅採用了雙色設計,氛圍感比較活潑,此外,新車還配備了電動腿託,這在10多萬車型上很少見,足以看出廠家的誠意...
[檢視更多]沉迷於星越L Hi·F“女神模式”,她們在紅井路上撒歡兒!
吉利雷神混動,搭載DHE15混動專用發動機,匹配全球首創量產的3擋電驅變速器DHT Pro,可油、可電、可增程,是一款全場景完全滿足日常所有駕駛場景...
[檢視更多]省油又實用的選擇!這三款二手混動SUV可能最適合
5升汽油引擎為基礎,搭配電動馬達的驅動,有前驅也有四輪驅動兩種版本,二手市場中的選擇相當多,且隨著混動車型的逐漸普及,豐田旗下混動車所搭載的大電池更換價格也已慢慢降低,已經不像過去謠傳的這麼驚人,對於日後用車成本來說也不會有太大負擔...
[檢視更多]也談增程混動:真就像臭鱖魚,聞著臭吃著香?
但總體來看,再不濟,增程式混動車型也要比傳統燃油車省油得多,例如,嵐圖FREE的累計續航里程為860km,用最簡單粗暴的演算法來看,拋去電池額外贈送140km,百公里加速能挺進5S的中大型SUV中,有誰能夠做到加滿一箱油(56L)跑同樣長的...
[檢視更多]廣汽本田銳·混動聯盟昆明試駕會 領略高原明珠風采
5月10日,“廣汽本田 混動聯盟-媒體試駕會”昆明站的活動激情開跑,來自昆明的十多家核心汽車媒體集結成團,共同深度體驗了廣汽本田銳·混動聯盟4款重磅車型——雅閣(ACCORD)銳·混動、奧德賽(ODYSSEY)銳·混動、皓影(BREEZE)...
[檢視更多]過年回家價值之選:享域銳·混動讓“理想與現實”不矛盾
加上東風Honda廣泛的品牌認知度,享域銳·混動將在麥子奔赴理想和返鄉現實等場合中,為他排憂解難、實力“長臉”...
[檢視更多]零下35℃ 論一輛雷神混動的自我修養
結束語:極端的冰雪是混動車型的試煉場,雷神混動憑藉著敢為的精神,出征牙克石,破局冰雪,在零下35度的環境下,依然可以啟動快,跑得遠、開得爽,實現雷神動力在混動領域的彎道超車...
[檢視更多]中國技術崛起,比亞迪插混霸榜,唐DM-i為何能力壓本田CR-V PHEV
知嘹汽車/林景行從汽車流通協會公佈的2021年11月插電式混動汽車的銷量資料來看,20萬級別的插混SUV選擇並不多,國產品牌中比亞迪繼續霸榜,合資品牌中本田CR-V PHEV名列前茅,今天就以唐DM-i尊榮型和本田CR-V混動e+ 2...
[檢視更多]倫敦街頭看到一臺混動跑車,全球限量80臺,保養一次50多萬!
喜歡關注超跑的車迷朋友,看到這款跑車車頭的盾型車標就應該知道是柯尼塞格超跑了...
[檢視更多]試駕|威蘭達高效能版:短途用電,長途用油,安全感滿滿
與其他插電混動車型一樣,威蘭達高效能版的優勢是:短途用電,長途用油...
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