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眾多影響因素中，供應集中度高、雙邊政治關係不穩定、市場壟斷勢力較大等因素對中國鋰礦資源安全起到負向作用...

雖說現在新能源車型在某種意義上已經顛覆了燃油車，但是燃油車的市場表現依然很強勢，畢竟燃油車有一二百年的文化底蘊和歷史沉澱，因此不少車友買車時依然會選擇燃油車，就拿路虎攬勝來說，可謂是底蘊深厚，雖說路虎小毛病多，但它優點也多，完全可以用瑕不掩...

車內的場景是全新的，i3也是華晨寶馬旗下首款配備一體式曲面雙聯屏和採用iDrive8系統的車型，準備選購中期改款3系燃油版轎車的車主們現在可以先行透過i3去了解他們未來的愛車了...

奧迪Q4 e-tron除了電池防護到位之外，整車還擁有20個高效能感知硬體，能實現多達13項駕駛輔助功能，比如說在市區停車能依賴360度全景影像和自動泊車系統，遇到緊急情況主動剎車就會介入，跑高速可以用到全速自適應巡航和車道保持功能，提升行...

然而，事物發展並非都是線性的，一些老牌車企在變速箱技術上積累了百年之久，做出來了這麼完美的機械變速箱，誰知道有朝一日，電動汽車居然完全不需要變速箱也可以平滑的行駛，而且會比有變速箱更加平滑...

因此，正常車輛油表指示燈亮後，基本可以行駛50-80公里...

所以說，什麼時候續航衰減和充電慢的問題解決掉，再說徹底取代燃油車也不遲...

這時你發現，“新能源汽車比燃油車更便宜”好像是個騙局...

新能源汽車劃不划算，是相對傳統的燃油車來說的，總的來說，主要在於兩大優勢和四大划算...

相信很多車主朋友，去加油站加油的時候，經常會被加油員給推銷這個燃油寶，說加了大家這個燃油寶以後，可以改善汽油品質，清除發動機內部的積碳和提升動力和降低油耗...

如果發動機內積碳過多，積碳會導致噴油嘴上的汽油霧化器不順暢，火花塞絕緣而無法正常啟動，所以會造成油耗增加的情況...

外觀設計方面，新車將繼續沿用燃油版車型的設計風格，六邊形的進氣格柵內部採用了直瀑式的條幅設計，格柵的右上方還貼有H字元的標識，從而體現出這臺車的混動身份...

在傳承中進化，是對i3和3系兩款車型最為貼切的總結...

這次的全新瑪莎gt推出了兩個版本，燃油版和純電版，可以按需選擇，外觀採用了最新一代的設計語言，但仍然保留了雙門四座gt最經典的比例和造型，發動機蓋和翼子板也融為了一體，還有新款的垂直頭燈...

純電車還是燃油車...

開電動車比汽油車貴也不是沒有道理，僅從家用充電樁的成本來看，純電動汽車的百公里成本比燃油車高出幾十元，從公共充電樁的角度來看，加之其實電池衰減浪費的電費成本已經逐漸開始逼近...

眾所周知，成為有車一族不僅意味著要花一筆購車的費用，後續還有養車的價錢，包括了保險、燃油和保養等等，不同價位的車在後續的花費上也是不一樣的...

從經濟成本來看，無論是插電式混合動力車還是電動車，都存在電池成本居高不下的問題，因此，即使從使用成本上來說，新能源車型也更低，但如果考慮到購置成本和二手車的折舊的話...

動力方面，新車提供燃油和油電混動兩種動力版本可選，其中燃油版車型搭載2...

2、汽車難以啟動：積碳增多，會堆積在進氣門座的通道，當噴射燃油燃燒時，會有部分燃油被積碳吸附，供油不足致使氣缸內混合氣稀薄，發動機無法正常啟動...