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就像一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理清水卓治所說的那樣：“格瑞維亞繼承了豐田‘MPV世家’的純正基因，充分吸收了豐田在高階MPV市場多年積累的經驗，以‘BOLD SPACIOUS——大膽無畏 寬廣無拘’全新研發理念打造，突破傳統MPV桎...

產品力方面，格瑞維亞在整體造型設計上與賽那基本一致，採用了XSE運動套件，與北美市場的車型保持一致，前臉燻黑蜂窩狀中網以及20英寸輪圈（賽那最大也只有18英寸），這種張揚的外觀設計在傳統MPV當中是不多見的...

隨著市場發展各行各業的競爭力都非常大都不斷在更新跟上時代步伐，而人們在選擇購車時對車輛的要求也越來越高了，尤其是在MPV車型上追求的是高階品質、價效比、動力效能、科技感、空間舒適度、別克品牌想必大家並不陌生，今天我們就來聊聊別克商務豪華代表...

因此格瑞維亞上市，和賽那之間更多是一種互補，而不會有太明顯的競爭關係...

兩臺車的大燈組造型都十分犀利，內部均為LED光源，視覺上GL8 ES陸尊燈組的內部結構要更加精緻一些，而這臺頂配的格瑞維亞擁有自適應遠近光功能...

後來銷售打電話給我說說有兩臺22款的昂科威S GS版本頂配，但是4月份的車，本來對庫不太喜歡，不過價效比確實很高，就定下來了...

作為一汽豐田面向中高階MPV領域的全新力作，格瑞維亞以非凡型格、寬奢舒適、勁擎駕馭、駕乘共享、智駕有道的全維產品實力，定義“格”調新境，滿足精英家庭對新時代MPV多功能性的需求，覆蓋宜商宜家全場景，實現心之嚮往的用車體驗...

空間、動力方面，格瑞維亞其實完全可以參考賽那，兩車的軸距僅為3060mm，在中大型MPV市場中的表現不差...

作為一汽豐田面向MPV領域的劃時代力作，格瑞維亞顛覆傳統的產品實力，將充分滿足使用者家商並重的用車需求，實現心之嚮往的用車體驗...

改款之後的艾維亞GL8系列六座鎖定波爾多酒紅內飾，雙拼內飾搭配格局更大，內飾更豪華第二排，航空座椅案件內部設計細微中更顯精緻更加智慧的三屏聯動流媒體後視鏡，不管車型多麼大氣，聽起來也是遊刃有餘，開起來更加暢通無阻豪華航空座椅必不可少的小桌板...

格瑞維亞全系車型都採用的是雙側電動滑門，這項配置對於MPV車型來說可以說是靈魂所在了...

開啟之後，在第三排座椅豎直的狀態下，它的後備箱容積是222升，放下兩個登機箱肯定是沒有什麼太多問題的...

在車尾位置，格瑞維亞與品牌旗下早已聞名的賽那比較相似，採用了分段式的尾燈設計，尾燈邊緣較為凌厲，能夠給消費者帶來較強的辨識度...

一汽豐田格瑞維亞，一款具有顛覆性的MPV，它在極力為二三排乘客提供舒適體驗、超大空間的同時，希望給到駕駛者一個沉浸式駕駛體驗，一個能夠平衡所有家庭成員的新選擇...

格瑞維亞的引入，讓一汽豐田填補了MPV領域的市場空白，實現了轎車、SUV、MPV全品類覆蓋，而“南北豐田”也增加了一款同步銷售的姊妹車型...

然後我們開啟車門，值得一提的是前門這個門把手也不是拉開的，而是裡面有一個按鍵，啪就打開了，然後前面呢，我也試了試，不帶電吸的，這個內飾呢，跟之前的GL8的艾維亞完全不一樣啊，他已經變成了一個懷檔，然後這個30寸的一個大帶魚屏，然後還是一個曲...

01米，他是2016年裡約奧運會參賽拳手，如今職業戰績10勝1平，9次KO對手，唯一一場平局是2020年與奈及利亞拳手金斯利-伊貝握手言和，之後取得了3連勝，此役同樣十分具有懸念，就看維亞內洛、史蒂芬-肖誰能夠脫穎而出了...

日前，昂科旗6座尊享旗艦型上市，它成了全家人出行的必備神器，也是全家人的好朋友，會讓你在車裡就像在家裡一樣，小孩子坐在第三排就更加方便照顧了，因為第二排看向第三排是非常容易的，不像以前的七座版，進出還是稍微有一點點麻煩的，更何況在行車過程中...

隔音是真的很不錯，聽銷售說是因為君越艾維亞採用了雙層的夾膠隔音玻璃，坐車裡面很安靜，不太能聽到外面的喧囂，還有音響的震動感和立體環繞我很喜歡...

昂科旗艾維亞採用了專屬套件，普通版車型的黑色包圍全部換成了與車身同色裝飾條，確實感覺沉穩了不少...