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一、首先可以透過現場驗車來查詢車輛是否出過事故記錄，可以透過測膜儀來測量車漆的厚度，就可以知道車輛是否維修過...

退一步來看，保持安全距離非常有必要，道路建議安全距離為50米，這是一個非常精準、安全、科學的資料，在不慢的車速下保持50米以上的安全距離，能夠在前方給出剎車訊號的時候，自身能夠有足夠的時間降低車速...

海因裡希認為，人的不安全行為、物的不安全狀態是事故的直接原因，事故預防工作的中心就是消除人的不安全行為和物的不安全狀態...

被追尾的車輛疑似一輛雷克薩斯的油電混合車，事故發生後發生爆炸，導致整條隧道內出現很大的明火，現場黑煙滾滾，人們紛紛往外撤離，有多人棄車而逃...

就像一個人被打斷了一樣，再高深的醫術，也很難恢復到原來的水平，如果買了這樣的車，下次發生事故的話，司機的人身安全就很難保障了，損壞發動機變速箱等部件，眾所周知，變速箱和發動機是汽車三大部件中的兩個...

攝影 封面新聞記者 盧蕩即便90年代已是上一個世紀，顯得如此遙遠，但賓士提出的“整體式安全理念”，時至今日依然如此重要——將主動安全與被動安全相融合，兼顧車輛行駛時的輔助、碰撞前的預防、碰撞中的保護及碰撞後的援助，為駕乘者提供貫穿始終的安全...

本案中，陳某在第一次碰撞中的過錯為疏於觀察路面動態，而在事故發生後，又未及時在車後設置警告標誌，保護事故現場的及傷者的安全，這又是另一個侵權行為，兩次不同的侵權行為分別是兩次碰撞發生的成因之一，所以本案最終認定為兩次獨立的事故...

民警調取了路面監控以及貨車的行車記錄儀影片發現，事故中第一輛車駕駛員駕駛京C籍小型車輛，經過晉中北出口時，因為突然降速意圖向右變道，造成後方晉K籍小型車輛緊急制動減速，隨後第三輛晉A籍輕型貨車因來不及採取措施將兩車追尾...

而權威媒體釋出的資訊稱，發生事故的兩輛摩托車，一輛為KTM摩托車，一輛為高架越野摩托車，而高架越野摩托車屬於無牌照摩托車，值得讓人唏噓的是，高架摩托車上的一男一女，年齡僅只有16歲，（他）她們大好的青春年華才剛剛開始，都還沒有來得及享受，而...

其中，“失控”是事故主要原因，因失控而引起的事故共計200起，其中9起造成人員死亡...

只能說，如果尾門不掉下來，事故可能沒有那麼嚴重，但如果繫好安全帶，有可靠的司機，事故一定不會那麼嚴重...

第三者商業責任險：這款就是我們上文著重描述的“三者險”，實際上它是交強險的進一步補充，對於交強險賠付不夠的，“三者險”就派上用場了，而且保險公司可以賠償承擔掉絕大部分，適合遇到重大交通事故，損失大，賠額大...

當然了，正所謂眾口難調，也有一部分網友在看待這件事時，給出了不同的意見，例如有人說，薛佳凝開車時很可能注意力不集中，這才導致踩剎車不及時，如果能夠提前預判，也不至於會發生剮蹭，縱使責任不在自己，但車子畢竟也受到了損傷，貶值在所難免，說白了就...

▲ 事發鐵皮房▲ 被踩破的採光瓦事故原因分析：屋頂鐵皮拆除作業前，工人使用剪叉式升降平臺到達屋頂，未按規定將安全帶系掛在生命線上，站在屋頂對頂棚進行檢視時，不慎踩破採光瓦墜落至地面，導致事故發生（直接原因分析結論以事故調查報告為準）...

由於這種做法，很多車企都將保護措施集中在第一排，連第二排乘員的正面安全氣囊都沒有普及，更別說第三排了，在實際的車禍中，汽車可能會面臨正面碰撞、側面碰撞、翻車、追尾等事故，而在這些事故型別中，追尾造成的乘客死亡人數是最低的...

不過這起事故，我覺得給所有新能源車主，敲響了一個警鐘，那就是電動事故，很大機率是要起火的，留給駕乘人員的逃生時間，可能只有5分鐘...

鑑定機構從業人員：EDR資料幾乎不能篡改智慧駕駛系統鑑定存在困難針對特斯拉作出的迴應，@詹丘比 逐一進行了反駁，並強調特斯拉並未給出後臺資料，並且質疑稱：“中國現在哪家機構可以鑑定智慧汽車的軟體問題...

國內市場，12月1日國家市場監督管理總局釋出訊息，由於存在安全隱患問題，特斯拉將會召回部分國產Model 3和Model Y在內的超43萬輛車...

（車價+駕駛記錄）除以駕齡=保險費用選擇根據多家保險公司案例總結分析，近年來，不少之前繳納商業險的，駕齡達十年以上，無重大事故的資深司機正悄悄轉為“交強險戰士”...

近日，省安委辦、省應急管理廳組織對重點地市開展較大事故“回頭看”評估檢查工作，進一步督促各地深刻吸取2021年以來一系列較大事故和典型一般事故教訓，充分發揮事故懲戒和警示作用，推動“奮戰三十天 全年保平安”安全生產攻堅行動深入開展...