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每每停車時，總是掛上P擋，拉手剎，熄火離開...

輔助制動器的作用：倒車時在車前顯示器可以顯示車後倒車攝像頭的實時影片，從而做到倒車更安全，由超聲波感測器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成...

而駕駛後輪驅動車型的汽車、在沒有把手剎制動放掉的情況下，就踩油門加速行駛，會導致汽車自動熄火，還會導致汽車的手剎制動變鬆、在拉汽車手剎制動時，無法有效的制動、同時會導致汽車的後輪胎橡膠與地面磨損爆胎、如果長時間沒有把汽車的手剎制動放下行駛，...

如果要是偶爾的短距離的開車時忘記了鬆開手剎了，就不會對手剎和制動片造成任何的影響的，如果說要是長時間啊、高頻率的啊拉手剎開車啊，那就肯定會大大的降低手剎的整體效能了，並且還縮短了其使用的壽命...

平時開車的話，養成良好的駕駛習慣，不要大力踩剎車，防止把剎車片踩壞，需要超過4萬公里更換前剎車片後，也要提醒前輪軸承定期上油，這些工作才能保證制動系統更持久安全，開車的時候，前後輪的制動力分配，需要保持在50：50到40：60之間，才最為合...

對於傳統的機械手剎型別，會對汽車的剎車盤和剎車片造成一定的磨損，嚴重的還會對輪胎和剎車油缸造成損壞...

第6劃重點：我們講下二次加剎：即第一次大力前剎，剎到抱死臨界點，車輛因強大車速帶來的慣性，還在往前衝，再進一步用力制動會抱死翻車，不再進一步用力制動則會撞上，此時二指略松剎車，快速進行二次加剎...

手剎行駛時，最直接的影響是剎車盤的加速磨損和剎車片加熱後的硬化，以及手剎拉線的拉長，會導致剎車效能下降，有時甚至會燒壞車主聞到的氣味也來源於此，嚴重的情況下，汽車後部會冒煙，還會增加機油的消耗和發動機的能量消耗...

只有當車門開啟或其他場景時，自動泊車才與手剎相關聯，此時剎車燈會熄滅，前進擋切換到P檔，但其實無所謂...

忘記開啟轉向燈很多新手司機還沒有養成良好的駕駛習慣，在轉彎或變道時，往往會等一秒才打開轉向燈或忘記開啟轉向燈，這種情況特別危險，因為你身後的車，不知道你的動作、突然變道或轉向很容易造成追尾，如果被交警抓到，在沒有轉向燈的情況下變道，就會被扣...

我們這些開過手動擋車的司機都知道，手動擋車走水路坐輪渡，車輛上船後，船上會有提示：請拉緊手剎，掛檔...

自動擋汽車停車時，先踩剎車把車停下，然後拉起手剎，將檔位掛入P檔駐車檔，關閉發動機，鬆開腳剎...

大部分汽車在熄火後，把檔位從N擋推至P擋是可以的，顯然自動擋車停車，先掛N擋拉手剎熄火後再掛入P擋的停車方法是勉強可取的，但是這樣的停車方法也仍是非廠家認可，因為在汽車掛入N擋熄火後，汽車立馬會有“把檔位推至P擋”的提示...

當然，對於還沒有入門的朋友們來說，這些都先不必考慮，按照品牌、預算去選擇一款質量相對有保證的方向盤+踏板套裝即可...

汽車也逐漸實現了普及，但是人們對於汽車的瞭解並不是很多，就像儀表盤上很多標誌大家都不是很瞭解，其實儀表盤上各個零部件都起到監測的作用，如果車上某一個零部件出現什麼問題，都會在儀表盤上亮起，儀表盤上的“救命燈”，一旦亮起及時停車，生命只有一次...

當然了，日系雖然很受歡迎，但是除了發動機效能優越以外，整車其實很難再找到其他亮點，可以說在空間、配置等諸多專案中都輸給了正在崛起和發展的國產車，而合資陣營中的法系車綜合實力強勁，效能遠高於日系，但是偏偏就是叫好不叫座，銷量真的是非常慘淡，究...

需注意的是，拉手剎手柄時要摁進手柄的保險按鈕，這樣可以使手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死...

一聽，只要按鈕一按就不用操心是否已經制動了，確實是很便捷，可試想，自動的畢竟是透過電腦操控的，如果系統出現問題沒有制動那後果就會很嚴重，所以在安全性方面傳統的還是佔了一定優勢，再者在維護成本上也是有考慮的，按照修車的師傅們的說法，機械的和自...

涉水是越野車經常遇到的情況，由於電子手剎驅動電機必須裝在剎車卡鉗附近，高度並不高，在涉水過程中容易濺水，泡水，容易出現電路進水，時間長了被腐蝕，造成電子手剎的功能失效...

不過機械手剎也有它的優勢，就是機械手剎可以玩漂移，還有一個機械手剎的工作方式簡單粗暴，也就是說東西越簡單粗暴也就不容易出故障，還有一些新手司機來說機械手剎起步的時候沒有放到底，等跑了一段路程才發現加速加不起來，不過電子手剎絕對不會出現不放手...