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總之，由於各種型號的車越來越多，一個汽車製造商要想取得勝利就必須瞭解如何去迎合新的需求，就像別克昂科拉 GX一樣...

（3）更智慧：全面賦能品牌，帶來更智慧出行體驗除了Ultium奧特能電動車平臺之外，別克還同步引入了包括新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統、全新一代VCS智慧座艙等通用汽車在智慧時代的多項優勢科技，為中國消費者帶來更便捷，更智慧...

車內部分，別克世紀CENTURY 作為豪華商務車，並沒有忽視駕駛員的感受，全新的方向盤造型端莊典雅，全系標配EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏，集成了高通驍龍8155晶片和別克eConnect智聯科技，可實現智慧、流暢的人機互動和整車OT...

寫在最後：懂車的人或許知道，別克威朗Pro這款車確實不錯，特別是它所搭載的第八代全新1.5T四缸發動機，擁有著更效能、更智慧、更安靜三大特點，較之本田思域的地球夢發動機，在技術上也有著代系領先的優勢...

並且在尾部的整體設計上十分的相似，所以也有著保石別支撐，並且採用了別克家族最新的設計語言，與之前所有的歷代車型相比更為激進，尤其是它的雙門邊框設計，進一步提升了它的時尚氣息...

看到如今不到9萬元的威朗，大部分人可能已經不記得2015年上市的它對標的是不可一世的大眾速騰，彼時的別克正處巔峰，昂科威的熱度不亞於現在的本田CR-V，中級車雙子星君越和君威也有不錯的銷量，在威朗身後還有英朗承擔著和軒逸、朗逸競爭的重擔...

上汽通用別克Electra E4選配內容本身申報的ElectraE4搭載180kW電機，電池組為磷酸鐵鋰，未來將會推出雙電機四驅版本...

結語：別克昂揚的外觀個性十足，配置豐富，空間夠用，比較適合年輕消費者，紅濤認為車開著不錯，但目前優惠力度小，真心喜歡的它的話，建議優惠達到3-4萬元後再入手也不遲...

埃爾法的車機簡直不能看，妥妥上個世紀的產物，擋杆還不是電子旋鈕，中控屏的尺寸、清晰度、UI設計、車機互動能力都被別克世紀吊打，別克世紀透過30英寸6K智慧螢幕、電子懷擋、山水鎏銀真木飾件來提升豪華感和科技感，還配備2枚高通驍龍8155晶片，...

車事君認為，更多人認識的大眾途觀L，想把各方面都做好，實用性確實突出，但實際表現就是豪華感和舒適性會拖了後腿...

作為別克首款奧特能平臺量產車型，Electra E5自帶安心可靠基因，其搭載全新一代VCS智慧座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統等前瞻科技，為滿足主流使用者對智慧純電動車的需求而生...

反觀2023款Pro GS獵風版，它與樂逸版車型都屬於新款車型，但是在相比之下，雖然獵風版具備了一些不錯的科技配置，但是在價格相差3000元的同時，它移除了原本的後視鏡鎖車自動摺疊等功能...

最近，中國汽車流通協會發布了2022年度的中國汽車保值率報告，從這份報告來看，2022年汽車保值率相比2021年整體有所降低，無論是之前保值率較高的日系品牌，還是其它存在加價情況的車型，都無一倖免，說明消費者更理性的看待二手車保值率...

在用料和配置部分，我認為別克也是十分厚道的，昂科威Plus車內使用了大量軟性材料，方向盤和座椅都是真皮材質，摸上去手感細膩，配置更是應有盡有，像併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航這些主被...

5T的發動機動力足，油耗官方給出卻不足6升，169馬力爆發的動力，同級裡可以說一數二，與之匹配的7速雙離合，傳動效率很高，更讓這臺車的油門響應提高了敏捷度...

產品力方面，格瑞維亞在整體造型設計上與賽那基本一致，採用了XSE運動套件，與北美市場的車型保持一致，前臉燻黑蜂窩狀中網以及20英寸輪圈（賽那最大也只有18英寸），這種張揚的外觀設計在傳統MPV當中是不多見的...

前段時間見了別克常賣的GL8 陸尊和公務艙車型都改了前臉，平時在路上也見的別克商務車輛造型的確比較難看，特別是那個公務艙又胖又圓的車頭一點都配不上它公務艙的稱號，這次改了造型後感覺還是可圈可點的，不管怎麼說改了後還是能讓人眼前一亮的...

別克威朗PRO能夠新車上市“一炮而紅”，最大的亮點還是在市場終端價格方面，2023款 Pro 533T 樂享版別克威朗PRO，作為次低配車型，搭載1...

新一代昂揚從正臉看，有種出廠即戰鬥狀態，發動機艙蓋連線前臉上方做成封閉造型，別克新標放中間，透過動感剛勁的車頭設計，靈動流暢的車身線條以及神來之筆的纖細前後LED大燈點綴，帶來同級傑出的視覺享受...

隨著2022成都車展的開幕，在本屆車展上也是亮相了眾多的車型，就比如說今天要介紹的這款別克全新換標的轎跑SUV車型——昂揚Envis，新車不僅換裝了更為豪華上檔次的車標logo，還融入了當下眾多的設計理念，可謂是相當的有面兒，據悉新車的預計...