各位如果看中了別克什麼車型，趕緊趁著五月購車節的活動下手吧，全系都能參加活動，難得有一次機會，廠家的羊毛該薅得薅啊...
[檢視更多]聽說五月會有“好事花生”，別克昂科旗即將收入囊中
7年後的昂科威Plus，還是比同級多出10%的產品力
如果說外觀方面我們沒有統一的標準去衡量產品力的話，那看到昂科威的優秀空間表現上，你可能會驚呼：“這才多了10%...
[檢視更多]奶爸新選擇，這三款MPV妥妥的
可以看出，五菱凱捷用10萬左右的售價，提供了跟埃爾法、別克GL8等高階車型類似的享受，滿足家庭更舒適的用車需求，這正是凱捷上市後銷量亮眼的根源所在，也是市場對該車未來看好的原因...
[檢視更多]被低估的大眾MPV，實力對標別克GL8，配頭等艙座椅，真不香？
威然的車身尺寸已經超過了別克GL8，相比中大型SUV途昂，威然勝在有著更長的車身長度和軸距，全系採用2-2-3佈局，從乘坐體驗來說，威然十分注重第二排獨立座椅的舒適性...
[檢視更多]“一眼萬年”的顏值！別克再出運動款，全系2.0T+9AT
現在很多人買B級車的時候，本田雅閣車、豐田凱美瑞和新朗逸成為了第一選擇的車型，優秀的產品力和品牌形象在市場上受到很多消費者的歡迎，面對這樣的情況，其他的合資企業已經坐不下了，美系別克終於明確了自己的“王牌”，那是新型別克君威，新車外觀設計有...
[檢視更多]你會喜歡哪款設計，日系它都是好評，別克和豐田如何呢
你會喜歡哪款設計，日系它都是好評，別克和豐田如何呢方向盤是開車時對汽車的第一感覺，同時也是汽車最重要的部件之一，方向盤的質感好的語言決定了車主的駕駛體驗，同時，方向盤的設計風格也決定了對車內裝修的第一印象，在不同的方向談設計的話，會給主人不...
[檢視更多]全新別克君越實拍，比奧迪A4L大氣，配2.0T+9AT，賓士都不看了
對於別克品牌旗艦車型的君越來說，中國市場絕對是它的福地，特別是在中美貿易戰的大環境下，這種B+級轎車已經在海外市場服務，不久將從美國、加拿大、墨西哥等北美市場撤退，國內汽車市場的銷售量對別克·君威來說尤其重要，隨著本田·雅閣酷比、豐田·凱美...
[檢視更多]經典mpv空間大，市場變得競爭力強，和它比誰才是最後贏家
日系車在任何領域都可以看到它的身影，豐田旗下的精靈是日本MPV國內市場的首位，埃爾法有從外表生人的勿進的霸氣，憤怒的“大嘴巴”像猛獸一樣吸引著“獵物”的目光，成為了整個前臉的獨特設計，內部裝修設計更方便，例如在椅子上安裝了獨立的桌面，淘汰了...
[檢視更多]別克家族B級豪車，配2.0L動力+9AT，顏值比肩A6L，還看啥天籟
在許多B級車中，款式還是比較多，商務、體育、舒適等方面都有模範車型，在現在的B級車中，日系車和德國系車當然是很多人的首選，不過，今天美國品牌的別克、別克在國內市場上的表現很不錯，並且受到了太多消費者的喜愛，今天想說的是這輛車，B級車的“靜謐...
[檢視更多]想要開“豪車”？別克君越艾維亞先享型來了！
有了別克eConnect互聯科技，讓你的別克君越艾維亞先享型輕鬆化為行走在路上的移動智慧空間...
[檢視更多]新車改款顏值超思域，安全性十足，售價僅不足9萬
內部裝修採用別克的家庭設計，比舊型凱越整體風格年輕動態，方向盤沒有采用平底式的方向盤設計，所配備的多功能包括語音控制和日常多媒體操作，實用性高，可滿足日常使用，多媒體中也配備了螢幕...
[檢視更多]這車尺寸比漢蘭達大，價格比漢蘭達便宜，可為啥不好賣？
總結：雪佛蘭的品牌也許支撐不了定位這麼高的車型，至少在中國市場是這樣的，這也是大部分消費者拒絕開拓者的原因...
[檢視更多]三胎真的要大7座SUV嗎？看走在吊打漢蘭達路上的車有哪些？
看一下以前上市和今年上市的7座SUV，福特銳界、福特探險者、大眾途昂、馬自達CX8、別克昂科奇，凱迪拉克XT6，上汽大眾ID...
[檢視更多]都不算中型SUV最優解？ 昂科威PLUS對比途觀L
98萬元起的四驅車型，大眾途觀L其他車型的加速能力，不如別克昂科威PLUS...
[檢視更多]美系一直很強大，上汽通用：要說我不行，那就比劃比劃
5%，關於昂科威、昂科威和昂科威GX等車型，沒有公佈具體的銷售資料，事實上，昂科威屬於別克國內SUV領域的頂級光束...
[檢視更多]昂科威Plus：填空題
昂科威Plus是目前市場上不容忽視的一款重磅車型，它不光能在別克SUV產品陣營裡起到承上啟下的作用，而且也是別克未來應對大眾、豐田競爭的主要武器...
[檢視更多]“鍍鉻狂魔”遇見“套娃王”，昂科威PLUS對比途觀L
98萬元起的四驅車型，大眾途觀L其他車型的加速能力，不如別克昂科威PLUS...
[檢視更多]誰說別克老氣？別克：別隻看表面，寶寶也很時尚的
但是，在高檔車領域，寶馬、梅賽德斯賓士、奧迪仍然是一流品牌，別克為了開啟高檔車市場的大門而放出了“王牌”，這輛車就是小編要介紹的這輛別克7-11作為別克旗下的高階車完成的品質和高階感非常高，多虧了別克的出色完成，車的質量管理也非常高，不亞於...
[檢視更多]曾是別克最經典車型，累計銷量近270萬，如今為何賣不動了？
而且凱越並不是因為銷量不好的原因才停產的，而是為了提高自身品牌價值、並且給自家車型讓路才選擇停產的，這足以體現當時凱越的人氣之高，稱得上是別克最經典的車型...
[檢視更多]雪佛蘭“良心車”來了，顏值驚人比肩別克GL6，僅11萬
上汽通用旗下雪佛蘭的沃蘭多在外觀造型上採用了家庭式設計語言，一眼就有美式咖啡的風情，細長的上格柵與頭部兩側的燈群緊密結合，延長了整個頭部的視覺寬度，臥式設計的中網看起來非常誇張，發動機蓋上有力量的線條和寬廣的前圍，營造出大氣時尚的運動氛圍，...
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