長城汽車的銷量下滑,和其產品序列混亂、新能源佈局太慢有關,前段時間長城對旗下產品車型更名,個人認為本身是一件營銷上的好事,也能夠增強產品印象和品牌親和力,問題在於整個產品序列更新過快,一款產品形象沒有立住,就立刻推出下一款,像哈弗在7-17...
[檢視更多]新勢力化是中國品牌的唯一出路嗎?
02傳統品牌也有亮點雖然在2022中國車企增長的前幾名都是以造車新勢力為思路打造的品牌,但頭把交椅比亞迪確確實實是一個老派作風的車企...
[檢視更多]是嘴硬還是實力硬?馬斯克:特斯拉沒有對手,兩個比亞迪也不行!
如果我們單純用銷量來評價兩大企業,比亞迪無疑是成功的,但如果從發展潛力、規模、空間以及盈利能力來看,特斯拉的強大程度是比亞迪當下無力追趕的,所以馬斯克才會狂妄的說出那句“沒有對手”...
[檢視更多]新能源客車“龍爭虎戰”:金龍客車排第8,比亞迪第4,龍頭不變
新能源客車銷量排行榜第9名:開沃汽車,銷量3365輛...
[檢視更多]2022年新能源表現不錯 長安汽車如何應對2023年?
根據長安汽車官方資料,2022年長安汽車自主品牌新能源車型銷量達到27萬輛,同比增長150%,與那些至今還在迷茫的合資廠商相比,這可以稱得上是一個相當不錯的成績,代表著長安汽車向新能源轉型已經取得了初步成效...
[檢視更多]這些都是銷量先鋒!年度新能源中型轎車推薦!
內飾也是全新的風格,除了該有的全液晶儀表以及比亞迪祖傳的旋轉中控屏,整個車廂的線條非常有特點,這也是有點比亞迪海洋網那種海浪漣漪的感覺,很有自己的特點,並且整個用材都是非常好的,根本不是Model 3這種車型可比,這也是自主新能源高階車所應...
[檢視更多]“漲價”的比亞迪,還能“銷冠”多久?
備註:比亞迪2022年下沉市場的新能源銷量按照37%佔比測算...
[檢視更多]銷量與質疑齊飛,優勢與短板同在,新能源車到底值不值?
但消費者對新能源車型的質疑也從未斷過,隨著銷量的迅速提升,這種質疑甚至還會增加...
[檢視更多]活活被車標拖垮了!換標帕薩特完勝雅閣,從17萬跌至13萬卻無人識
根據交強險上險量統計的最新市場銷量資料分析,斯柯達速派在2022年的累計銷量只有2790臺,在國內轎車市場綜合排名第197位,同比下滑60...
[檢視更多]對勞斯萊斯創百年史上最高銷量記錄怎麼看
這幾百萬的一臺車居然銷量大增,難道富豪增加了,是的,當全球經濟不好的情況下,越有錢的更加越有錢了,對品牌勞斯萊斯整個市場有推動上漲的態勢,這個特別現像值得我們關注,整個經濟市場的發展是以勞動力出賣為核心的,普通工薪階層和資本利得者想進入一個...
[檢視更多]比亞迪2022年全年銷量總結
海洋網銷量32萬輛,佔比為18%...
[檢視更多]冠軍拿到手軟 比亞迪2022年銷量背後
若以王朝、海洋兩個系列劃分來看,比亞迪目前的產品佈局還可以進一步改進,王朝系列車型目前雖然銷量火爆,但是主要還是取決於DMi超級混動技術和刀片電池的加持,EV車型技術還是多年前的老平臺,最先進的e平臺3...
[檢視更多]2022年上海車市銷量:特斯拉Model Y最暢銷,比亞迪成大贏家
根據近日公佈的2022年新車交強險資料顯示,上海成為全國新車銷量最高的城市,裡脊的上險量達到了74萬輛,同比增長55%...
[檢視更多]2022年賓士電動化轉型盤點:想比豪華更豪華
賓士的2022年的新能源汽車的發展按車型來看,賓士近12萬臺的純電車分解為:EQA:33,100EQB:24,200EQE:12,600EQS:19,200——定價低和定價高的車型銷量竟然沒拉開差距(圖3)...
[檢視更多]又一B級車“淪為笑柄”,媲美雅閣從16萬降至12萬多,卻無人問津
作為一款合資B級轎車,起亞K5凱酷的市場銷量成績,可以說是慘不忍睹...
[檢視更多]分文不降的法系車,怎麼可能賣的過瘋狂降價的大眾日產?
我們看到了動輒降價4萬的威朗,看到了敢降價3萬的朗逸,連軒逸都能做到3萬左右的價格讓步,他們本身就存在用料“偷雞”問題,同時整體銷量出色,用入門車型來拉昇整體銷量,盤活工廠、經銷商的運營狀態,這是神龍比不了的...
[檢視更多]優惠放大銷量卻下滑,保時捷2022年在華怎麼了?
從去年第二季度開始,保時捷的終端售價開始走低,到去年年底,Macan車型已經接近8折,Panamera和Cayenne車型也有10%左右的優惠幅度,只剩718和911兩款跑車的價格還算堅挺...
[檢視更多]看到艾瑞澤8上市三個月的銷量,網友:雖然剛及格但讓人很期待
作為秦PLUS系列、吉利星瑞等車型的競爭對手,出自奇瑞這個“理工男”之手的艾瑞澤8,做工比較精細,用料也比較紮實,結合著價格和配置來說,該車具有的優勢可圈可點,雖然說算不上出類拔萃但也屬於中上游水平,整體實力也讓同級別競品不可小覷...
[檢視更多]1.5L發動機,前臉辨識度更高,朗逸新增車型實車曝光
朗逸XR與朗逸的外觀區別主要集中在了前臉處,朗逸XR上方格柵尺寸較為狹長,大燈造型也與普通版車型稍有不同,不過整體樣式依舊是大眾的家族式風格...
[檢視更多]能拿出30萬元的人不多,但為何街上的豪車卻越來越多?
比如人們都說如今的生意難做,錢也難賺了,可是偏偏在這種特殊的情況下,我們走在街上感覺賓士、寶馬、奧迪到處都是,在個別社交媒體上,三四十萬的入門級賓士寶馬,甚至還被人吐槽是窮人開的車,好像沒有個百萬級別的車都不好意思出門一樣,中國的汽車市場,...
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