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傳統車企仍是銷量主力轉型發力新能源市場的傳統車企仍是銷量主力，除了比亞迪，排名第三的就是上汽通用五菱，依靠著五菱宏光MINI EV，在11月份也有不錯的表現，一共賣了76165輛...

合資品牌燃油車SUV僅剩途觀L入榜，銷量為11262輛，排在第九名，合資品牌SUV徹底沒落了，新能源時代，合資品牌不進取，也會被市場淘汰...

上汽通用對別克銷量肯定是有一定的要求的，姚芾的前任是2020年9月份接任老將顧曄斌的牛峰，牛峰在別克呆了15年時間，對別克品牌還是非常瞭解的，但是他的上任並不能阻止別克下滑的趨勢，因此被去職，也是理所當然的...

其實，長城汽車從來不缺好產品，如今的坦克300、尤拉好貓，哈弗H6、長城炮、魏牌等都在各自市場出類拔萃，不輸同級競品，但在長城系強大而高調的營銷造勢下，很多人只記住其誇張的產品名字或過度的概念包裝，卻對產品功能或細節知之甚少，甚至由於期望過...

銷量不佳，屢跟使用者“作對”的嵐圖汽車，昨晚（9月15日）又重新整理了下限，用一種早被摒棄的續航資料，來作為新車續航的宣傳，遭到媒體和使用者的反噬...

隨著Lincoln Z上市時間的逐漸增長，其未來也將為Lincoln在中國的銷售增長注入更多活力，我們將繼續關注其未來表現...

87萬輛，排名國內第一，而1-11月份，比亞迪的合計銷量為159...

十幾年前大眾的A級轎車在中國動不動賣將近20萬的時候，斯柯達以更低的價格殺入市場，獲得了不錯的反響，憑藉和大眾車型一樣的三大件，但更低的價格，上汽斯柯達迎來了銷量增長，甚至當時流傳一句話說“懂大眾的人都買了斯柯達”...

2025年100萬輛銷量 新能源佔一半當晚的一汽紅旗新能源戰略全球釋出會上，中國一汽董事長徐留平表示，接下來的紅旗將“躍遷成長”：2025年，紅旗汽車年銷100萬輛，年均增長138%，而新能源汽車將佔一半，達50萬輛...

我覺得汽車一直就被定義為消費品，而新能源汽車我定義為電子消費品，和手機電腦一個屬性，未來，新能源汽車繼續降價是大趨勢，並且升級換代會越來越頻繁，先買先享受，後買便宜效能好，這和買房子的投資屬性是有本質區別的~特斯拉會降到20萬嗎可能會，也有...

這背後也給所有國產廠商敲響警鐘，想要在高階市場站穩腳跟，需要不斷投入研發和創新，依靠硬實力去爭奪市場，而不是依靠喊口號，更是依賴營銷...

原本，有相關機構預測，隨著油價的下滑、隨著購置稅減半進一步降低買車門檻，燃油車的銷量增長，會一定程度上抑制新能源，但這並沒有發生...

從這份榜單上可以看出，最得意和最強勁的黑馬當數比亞迪，9月份，比亞迪汽車的零售銷量達到19...

中期改款後，寶馬3系銷量大幅下滑，已經被賓士C級和奧迪A4L拉開距離，如果仍然“玩著情懷賣高價”，那麼市場會讓它品到苦果...

相比極氪和埃安，東風集團旗下高階新能源品牌嵐圖的成績不算亮眼，9月也僅維持了2000輛左右的交付訂單，不過，嵐圖FREE超長續航純電版車型完成上市，標誌著嵐圖FREE家族集結完畢，並且，嵐圖首款轎車H53路試照曝光，我們期待嵐圖能夠完成蛻變...

可以看到，銷量排名第一的宋PLUS，真的可以說是“一騎絕塵”啊，直接領先第二名11w臺，這還是在比亞迪產能受限的前提下取得的成績，現在這款車，從訂車到提車，起碼要等3個月...

到了二月，春節來臨，銷量算是有所回暖，可眼看著理想、哪吒、小鵬都實現了超100%的漲幅，排在第四的蔚來銷量只同比增長了9...

5萬輛屬實不少了，等他把下面的兄弟車型再給配全了，我要摸著它的銷量還能增長一大截只有最有意思的就是極氪001了，一個月賣了11000多臺，那可以說是憑一己之力幹掉了別人的一個家族最後有點遺憾的，那就是小鵬，他也是新能源新勢力比較早的一批了，...

本田汽車在11月份的銷量同比下滑了42...

目前江鈴福特的銷量還是以SUV為主，自今年3月份領睿上市後，其產品線基本已經覆蓋SUV全車型，而現階段該車型也是其最熱銷車型，在7月份時銷量為2457臺，首次超越了長安福特所有的SUV車型，包括銳界、銳際、探險者等，均落後於領睿...