除此之外第二個原因,便是貓咪極強的賴線能力和工具人能力,大家都知道,目前ADC生存環境依然十分嚴峻,之前DK的天胡厄斐琉斯在沒有軟輔保護的情況下,被JDG連續衝臉秒殺導致比賽輸掉,而如果當時有貓咪的保護,厄斐琉斯在團戰的生存和拉扯能力會讓j...
[檢視更多]KPL:cat轉會愛思離開,AG超玩會只剩新人輔助,控場能力或欠缺!
曾經AG超玩會有四個輔助,個頂個的都是強者,然而現在cat轉會,愛思也合約到期選擇離開,AG超玩會的輔助位,只剩下兩個新人,或許有衝勁,但是在指揮方面,在控場能力上,或有所欠缺...
[檢視更多]關鍵產品力對比勝出,是我選零跑C11的重要理由
然而,在我實際體驗後發現,相比較於唐EV,零跑C11各方面的產品力要更搶眼...
[檢視更多]2023款起亞K3到店,外觀小K5,全系四缸+自動擋,不愧是務實之選
首當其衝的自然是外觀顏值方面的升級了,作為中期改款車型,2023款起亞K3採用了起亞品牌最新的家族式設計理念,其標誌性的虎嘯式進行格柵進行了扁平化處理,看起來頗有幾分小K5的神韻...
[檢視更多]比亞迪海豹落地參考,功能配置介紹
操控性好標配前後駐車雷達,倒車影像,360度全景影像,透明影像,三種巡航系統(定速巡航系統,自適應巡航系統,全速自適應巡航系統)長期開車可解放雙腿,自動駐車,上坡輔助,大大增加停車安全性,三種駕駛模式(運動,EOC,雪地,標準舒適)降低能源...
[檢視更多]不比不知道一比嚇一跳,它竟然比唐EV還“懂我”!
在我購車之前我其實做了非常全面的功課,比如關於零跑C11,這款車相當是“公平”,搭載的Leapmotor Pilot智慧駕駛輔助系統,所有車型的硬體規格都是頂配,包括1個雙目攝像頭、1個人臉識別攝像頭、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭、12個...
[檢視更多]汽車assist按鈕是什麼?
輔助制動器的作用:倒車時在車前顯示器可以顯示車後倒車攝像頭的實時影片,從而做到倒車更安全,由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成...
[檢視更多]我們列了孤獨症孩子上學可能遭遇的事,還附了解決辦法
掌握一些能夠支援溝通的工具進行第二個回合,充當輔助的家長c輔助孩子,用剛才被示範的方法回答問題...
[檢視更多]對渣漿泵副葉輪的研究
渣漿泵之中,軸向力主要由作用在葉輪之上的液體的壓差力和整個旋轉部分的重力組成...
[檢視更多]安全配置“滿格”的一汽-大眾2023款探嶽,成家用車的首選!
綜合來看,一汽-大眾全新探嶽的外觀設計十分經典,能給人好感,車內空間寬敞,座椅也十分舒適,駕駛平順省油,動力輸出不錯,並且還有著20...
[檢視更多]25.48萬-27.98萬元 林肯Z新車型上市 配置提升
首先是作為次低配車型推出的i酷、i享系列尊尚版,新車的售價比入門車型尊悅版高3000元,而配置上新增了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、前排座椅加熱/通風功能、駕駛位電動座椅功能...
[檢視更多]千山翠限量版漢ev,“社會屬性”技能點滿,面子與裡子兼得
全車41處熱成型鋼,標配11個安全氣囊,由12個超聲波雷達、5個超精度毫米波雷達、4個環視攝像頭和1個高感知攝像頭為基礎的DiPilot智慧輔助駕駛系統,能夠感知前後左右100米的車輛行駛狀態,傳導回車輛的安全輔助駕駛系統,透過ILCA互動...
[檢視更多]零跑C11全新OTA升級,體驗遠超唐EV的駕乘樂趣
唐EV的智慧駕駛輔助,硬體規格要比零跑C11低一個檔次,但功能其實是一樣的,ACC自適應巡航、LKA車道居中保持、ALC變道輔助,以及沒有提到的APA智慧泊車等等功能,唐EV全部都支援...
[檢視更多]這才是新時代全優家轎,顏值智慧動力樣樣行,關鍵還不到11萬起售
在本身動力強悍的情況下,艾瑞澤8實際駕乘體驗也是一絕,197馬力的最大功率絕不是蓋的,只需輕點油門踏板,車輛便會迅速衝出去,得益於充足的動力儲備,在中後段的再加速能力也是毋庸置疑...
[檢視更多]全方位L i-GMP平臺下首款SUV靠實力上位
總結:第五代 途勝L 8AT從看得見或看不見的地方下料都比較足,動力的越級表現,內飾上科技表現,外觀上的張力表現,同時i-GMP平臺打造下,新車實現了設計、安全、燃油效率和動力效能、駕駛樂趣、空間利用的全面提升也實現了全方位L,第五代 途勝...
[檢視更多]有換車計劃,全新探嶽是我的首選!
空間方面也出色空間的表現上,一汽-大眾全新探嶽的車長4593mm、車寬是1860mm、車高是1665mm,軸距為2371mm,不錯的資料,在同級別的車型中,全新探嶽的軸距排在前頭...
[檢視更多]車外豪華車內舒適,凱迪拉克純電LYRIQ銳歌高品質深得人心!
外觀讓人驚豔凱迪拉克LYRIQ是基於Ultium奧特能平臺打造的車型,集GM通用汽車電氣化經驗和前瞻技術優勢,基於智慧電池和電機模組化,以相容幷蓄的哲學,打造靈活開放的平臺架構,並首創可實現無線連線的電池管理系統,更安全、更智慧、更效能、讓...
[檢視更多]BBA“統治力”被取代?又一中型車崛起,6.8秒破百,車機同級第一
這款林肯Z的內飾空間表現和豪華感都是不錯的,大面積的軟性皮質材質包裹,無論是中控臺檔次感還是座椅的乘坐舒適度,都有越級水平,而且座椅還支援多向電動調節、座椅加熱/通風/按摩的功能,長途駕乘都會感受到豪華品牌帶來的舒享感受...
[檢視更多]2022款蒙迪歐改款,2945mm軸距+2.0T動力
輔助操控配置上,2022年蒙迪歐改車型採用L2級別輔助駕駛功能,支援定速巡航,自適應巡航,全速自適應巡航,自動駐車和上坡輔助功能,同時配備前後駐車雷達,倒車影像和360°全景影像,擁有較為豐富的配置,能夠一定程度減輕我們的駕駛壓力...
[檢視更多]權威調查顯示:駕駛輔助系統並不成熟
《消費者報告》汽車測試中心的車輛技術經理Kelly Funkhouser表示:那些難以使用的安全系統可能妨礙安全駕駛,意外的蜂鳴聲或不熟悉的符號可能會分散司機的注意力...
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