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像喬勝利這樣忙到自己生活都顧不上的還有梅曉歌，與愛人通話，兩人總會被工作上的事打斷...

這款車型的家族擁有著多年蓄積深厚的造車功底，但是卻沒有強制約束東風風行T5 EVO揹負家族歷史設計元素，而是以全新設計方式將其呈現，以更加富有包容性的態度來對待這款車型，這點我覺得難能可貴...

寬大梁大貨箱，裝載承載能力優異：高效物流講求一個“多拉快跑”，快跑可以透過發動機動力鏈來實現，多拉則是一個打鐵還需自身硬的活，對車輛要求很高，而東風多利卡超能面對如此條件也可以輕鬆應對...

東風風神為我們帶來的新車奕炫馬赫版，定位為“年輕人的第一臺運動轎跑“，而它的售價也很親切，奕炫馬赫版共推出了搭載兩款動力的5款車型，指導價6...

寫在最後總的來看，東風風行已具備新能源全領域的技術儲備，包括新能源專屬的平臺/架構、核心的電池、輔助的混動系統，以及智慧化座艙等，雖然全新的新能源和電動化賽道競爭激烈，但是勇於邁出第一步的東風風行，相信會在未來掌握更多的話語權...

2023年要想自救有點難，老產品銷量跌跌不休，新產品規劃研發還需要時間，例如新奇駿的三缸發動機，新能源板塊或許還有機會，那就是艾睿雅需要大幅官降了，但東風日產會放下身價嗎...

東風風神H30 CROSS車頭大燈很霸氣，在同等級車中，顏值比較高，車頭看起來也沒有那麼漂浮，給人一種很穩重的感覺，機蓋的流線也很均勻，讓人很舒服東風風神H30 CROSS車尾造型找不到什麼花哨的設計元素，一切顯得規規矩矩，但卻因為這樣的設...

說起東風裕隆，或許不少消費者還覺得陌生，但要說起納智捷，那它的名聲可就非常高了，其中最經典的莫過於那些如今都還在車界廣為流傳的段子，比如“中石化、中石油戰略合作伙伴”，又比如“中國為什麼需要人行道...

東風日產官方指出，作為日產純電全能旗艦，ARIYA沿襲了日產75年純電技術沉澱和超過25年的電池研發與製造經驗，源自日產全球頂級雲圖專業純電平臺打造，擁有領先時代的全鏈路自研三電技術，以效能、設計、安全、智慧、舒適、服務六大全能標杆產品力，...

以408X為開端，未來中法股東雙方將帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智慧化、網聯化的全新產品，同時在商品規劃、技術匯入、品牌發展、市場營銷等方面給予神龍汽車更大支援和更多經營授權，堅定不移地支援東風標緻在中國市場的煥新向上及長遠健康發展...

體驗方面，東風雪鐵龍聚焦客戶需求，打造“為愛體驗 全民凡爾賽”凡爾賽C5 X 48小時免費試用，攜手劉畊宏組成凡爾賽CP出道推出“凡爾賽操”，帶來“生活大爆改 全民凡爾賽”等與客戶共創、共享的活動，顯著提升客戶口碑，成為助推品牌在中國發展的...

最佳化升級：穩定可靠“鉑金動力鏈” 高效率更經濟在洞察市場趨勢前提下，結合當前行業使用者需求，東風御風V9＋採用領先的高效能“鉑金動力鏈”：日產雷諾M9T發動機+7DCT溼式雙離合變速箱，最佳化調教動力升級，高效低耗...

作為A+級轎車，東風標緻新408價格進入10萬元區間的影響是深刻的，一方面，它讓消費者重新看待與思考大眾速騰、朗逸等車型的品牌溢價問題，另一方面，則會對同陣營的北京現代伊蘭特、全新福克斯等車型形成實質性的市場衝擊...

總的來說，東風風行T5 EVO這款車憑藉著越級的產品力充分滿足了消費者的用車需求，同時也符合遵循以人為尊的設計理念，全面越級的品質對標甚至超越了合資品牌，從而讓消費者可以用十萬出頭的價格就能享受到30萬級合資品牌與豪車的效能及品質...

那說到這，為了迎合年輕人的購買習慣，凱酷透過東風悅達起亞天貓官方旗艦店開啟全線上訂購模式，並提供7重涵蓋購車、用車全過程，就顯得更加誠意滿滿...

東風風行T5 EVO擁有12項品質同級領先、4項品質媲美合資、8項品質比肩豪車以及9項品質行業領先的耀眼表現，更以品質為底，在顏值、空間、駕控、安全上全面實現越級對標...

原汁原味，不走尋常路海外率先發布的原因，大家現在看到的國產版408X是跟海外沒有區別的，畢竟東風標緻就是原汁原味引進生產，在設計上沒有任何的改動...

2022廣州國際車展上，東風日產就選擇了全力踩下電門，宣佈將開始全面電驅化轉型，旗下品牌協同發力新能源車市場...

今年上半年，國家將大量的新能源專案投放在武漢，其中便包括東風高階新能源越野車專案，此外，國家對於武漢的汽車板塊重視，無論如何對於東風的發展都是有好處的，東風成為了真正的新能源“風口”上的企業營收5500億元，趕超中建三局、寶武武漢總部我們再...

因電而生，帶來電力滿滿出行體驗不止於車，更懂生活的東風日產，不僅在產品上緊跟電氣化時代步伐，更是深切思考大眾的出行和生活場景，將科技融入生活...