或許是為了給使用者提供更好的選擇,也或許是為了豐富新能源產品矩陣,長安汽車在11月30日以線上釋出會的形式,正式釋出了“原力”技術,以“原力智慧增程”和“原力超集電驅”兩大部分,給旗下的長安新能源汽車進行加持,比如首搭的長安深藍SL03就可...
[檢視更多]動力強勁外觀個性,試駕全新榮威eRX5
新外觀更有衝擊感最直觀的感受是,設計變化太大了,造新款RX5身上完全找不到老款車型的影子,可以說是全新的設計方案,這對於榮威品牌來說,或許也預示著未來新車的設計思路...
[檢視更多]埃安沈向陽:增強技術積累打造全新高階價值體系
圍繞智慧純電汽車最核心的三電技術,埃安成立了專門的電驅和電池公司,完成三電自主產業化佈局,將助力埃安在電動化大趨勢下,打造先進、自主可控的電驅產業鏈,推動埃安世界級智慧純電動車效能不斷進化,帶給使用者先人一步的科技享受...
[檢視更多]新能源成主角,2022沃德十佳動力公佈,日產三缸機也能入選?
0T L6的純燃油也獲獎了,算是此次沃德十佳動力的最大贏家,這臺發動機的最大功率517馬力,最大扭矩678牛·米,而搭載這臺發動機的代表車型為Jeep Grand Wagoneer,在國內被成為“瓦格尼”...
[檢視更多]“天花板”級電驅效率、電池脈衝加熱,長安原力技術到底有多強?
“181+95%+1200+-30”這一串數字,就是長安原力技術的核心所在,拆分開來便是超181項專利技術、95%行業最高效率電驅總成、1200km超長續航、-30°C行業首發低溫脈衝加熱技術...
[檢視更多]增程賽道又添猛將!長安原力技術釋出,未來深藍全譜系都將搭載
在此次釋出會上,長安汽車分享了“181+95%+1200+-30”一串數字背後的技術玄機,即超181項專利技術、95%行業最高效率電驅總成、1200km超長續航、-30°C行業首發低溫脈衝加熱技術,這一系列領先行業的技術加持,構成了“原力”...
[檢視更多]Taycan:誰說800V就到頂?
如何確保輸出效能穩定,這其實比創造最大輸出更難,而保時捷的作法首先就是 900V ――利用 900 伏技術來進一步改善功率持續性、重量和充電時間,使得 Mission R 可以在大約 15 分鐘內從 5% 充能至 80%,最大充電功率達到 ...
[檢視更多]新能源汽車是否能替代燃油車成為未來的主體?換個角度來解讀吧
大意為中國汽車品牌要透過電驅技術反超外國車企(包括以合資模式生產的外國品牌汽車),只是能否超越有上百年曆史的外國汽車一直在被質疑著,很少有人從電驅系統的特點與內燃機的差異去解讀,只是面對創造工業革命、把農業社會轉型為工業社會的西方國家已然是...
[檢視更多]e-POWER武漢試駕 開啟純電驅動新時代
東風日產在多條動力賽道上同時發力,透過聚焦智慧動力、智慧駕駛和智慧互聯三大領域,加速推進VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission日產純電、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯等五大核心技術在中...
[檢視更多]除了高鐵之外,中國在新能源汽車重大突破,汽車之“芯”有多難?
圖為電驅雖然在外形上相差不大,但新能源汽車和傳統燃油動力汽車在原理上差異卻非常之大,因此在專用新能源汽車平臺上,傳統的發動機艙可以被減小甚至是直接移除掉,從而為電池和其他裝置留下更多內部空間,提升自己的續航里程,電驅作為車輛的核心部件,必須...
[檢視更多]愛飛嘉私人飛機|普惠與德哈維蘭合作改裝衝鋒8-100渦輪飛機
值得一提的是,目前全球已有多家初創企業有衝鋒8系列渦槳支線飛機的電驅改裝專案,多家航空公司簽訂了意向訂單,其中曝光度最高的是美國環球氫能(Universal Hydrogen)公司的氫燃料電池改裝專案,7月14日,環球氫能剛宣佈與冰島航空、...
[檢視更多]這是中國電動車迄今最好的電驅系統?全面解析蔚來第二代電驅系統
蔚來在第二代電驅系統上,透過整車安裝佈置、電機本體最佳化,實現了更好的NVH效果...
[檢視更多]雷神智擎3擋混動電驅DHT Pro榮膺世界級大獎
雷神智擎HiX混動電驅變速器DHT Pro作為混動系統的的核心,憑藉硬核實力贏得世界十佳變速器及電驅動的大獎,是業界對其的肯定和認可,更是雷神動力以核心技術引領動力電氣化的里程碑...
[檢視更多]城市通勤開什麼車更省?一箱油跑1000多公里,這款車你一定要試試
49萬元,東風日產e-POWER軒逸,你的城市通勤更優選...
[檢視更多]高整合三合一電驅系統,天美ET5效率更高,動力更強!
天美ET5的外觀設計十分大氣,從使用者的角度出發,在內飾上精雕細琢,旨在為使用者打造舒適和智行的出行體驗,整體佈局遵循駕駛者為中心的原則,座艙以駕乘者為中心延伸,整體佈局層次感分明...
[檢視更多]雷神DHT Pro 獲世界十佳變速器獎
雷神智擎Hi·X混動電驅變速器DHT Pro作為混動系統的的核心,憑藉硬核實力贏得世界十佳變速器及電驅動的大獎,是業界對其的肯定和認可,更是雷神動力以核心技術引領動力電氣化的里程碑...
[檢視更多]「名企|觀察」東風日產厚積電驅化高質量發展優勢
優勢固然令人欣喜,但e-POWER車型進入“尋常百姓家”,還有很多地方需要“啟用力”,需要東風日產堅持“以使用者為中心”,拿出切實的舉措,努力做到推動電驅化高質量發展,與廣大車友攜手共創共享更多“不止於車”的美好生活...
[檢視更多]ID.4舒適的操控,會讓你愛不釋手!
4CROZZ的電驅系統方面包含的功能,ID...
[檢視更多]為什麼搞智慧汽車和自動駕駛的總是電動車,油車搞不了嗎?
66倍之高,迅捷的反應、高效率的操作,這就決定了電動汽車作為智慧輔助駕駛或自動駕駛汽車會比燃油車更安全...
[檢視更多]日系混動好不好?東風日產e-POWER軒逸,超低油耗續航可超1000KM
e-POWER 作為日產全新一代的電驅技術,節約油耗的同時續航能力得到較大的提升,價效比非常之高...
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