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總之，作為一款“大四座家用車”，凱捷混動鉑金版寬敞的空間表現以及靈活座椅佈局帶來的舒適性體驗無疑是合格的，豐富的細節配置也讓它成為同級別中比較能打的存在，再加上平順、安靜的駕乘體驗和可觀的燃油經濟性，這款車還是值得關注的...

0T 發動機的車型，傳動方面，全系車型均匹配8AT 變速器，此外，還將有四驅版本供消費者選擇，如果對動力方面有要求，建議選擇高功率版本，不僅能滿足您城市駕駛，還可以滿足您偶爾的撒野，作為一臺行政級轎車，操控感受是非常重要的，在這方面，全新3...

要知道，老款本田CR-V的懸架是完全舒適性取向調校，行駛舒適性在同級選手中也是標杆位置，曾經能夠與之分高下的老奇駿，如今也退出了主流市場...

因為五菱凱捷第二排是兩個獨立座椅，李先生買的是頂配車型，不僅能夠前後移動，還帶有靠背放倒、腿託這樣的配置，在大四座狀態下最多能夠獲得一個平躺的坐姿，像李先生的老婆平常上下班就喜歡坐在第二排，晚上沒睡好，還可以在車內小憩會兒...

寫在最後：作為一汽集團旗下的拳頭產品，奔騰B70不僅是首款整車舒適座艙（6A級）認證轎車，在舒適層面有著對手均不具備的越級舒適性，特別是靜謐性、駕乘舒適性、空間、熱舒適性以及健康等層面，無論是對於家用，還是簡單的商用需求，奔騰B70均可勝任...

車子的前臉採用飛翼式造型，燻黑的進氣格柵周邊用鍍鉻的飾條進行勾勒，使得整個車頭部分看起來精緻了不少，兩側前大燈造型狹長且犀利，內部的燈組結構相當精緻，並且融入亮條來裝飾，使整個成熟穩重的前臉看上去更顯得時尚大氣一些...

這兩個方面兒感覺在同級別，同價位君越這個車做的還是挺不錯的...

全車採用一體式鈑金車架、承載式車身設計、結實耐用、能有效地保護車內容人員安全、全車採用環保內飾材料、環保無氣味、輪式方向盤操縱簡單、內建舒適性織物座椅、車雖長度僅有2...

網友點評：剎車感覺稍微有點硬，油門］響應很快，方向盤精準，四驅真的穩，感應後備箱被減配了，不過據說這個功能很難用...

選擇MPV車型的受眾，無非就是看上了其大空間和舒適性，但是大空間隨之而來的是高油耗，兼顧油耗必須是新能源汽車，但在MPV車型中新能源本身就寥寥無幾，地位類似班級裡的“學霸”，而比亞迪專業做新能源汽車出身，又讓D9成為了“學霸”中的尖子生...

0時代，不僅帶來了捷途大聖這款高顏值的車型，在車型設計、智慧安全、配置等方面都在全面提升，包括全國4S店渠道覆蓋打造上以及在“旅行+”生態圈的拓展上都有建樹，構建人、車、場景結合的全旅行產業生態佈局，將“旅行+”生態圈的衣食住行完美的融合，...

感覺這款阿爾法S操控起來沒那麼輕鬆吧，境車尺有點大，對於我這種駕車經驗不足的人來說，會稍微難一點吧，但只要慢慢磨合，這些都不是問題...

【空間】空間是我最滿意的地方之一，駕駛位的空間很寬敞，坐進去頭部，腿部都有很充足的空間，舒適性很好，手部也可以隨意活動【動力】現在的油價已經接近了10元一升，一臺省油的車讓我心裡挺踏實的，畢竟省錢永遠比賺錢容易【操控】前麥弗遜獨立懸架和後扭...

缺點：看來昂科威S的表現還算滿意，唯一不滿意的就是沒有遮陽簾了，如果再加上這個配置，老爸老媽坐在後排會更舒服，不會被陽光直射，也不會刺眼，希望豐田能考慮一下...

結言綜合來看，極氪009的表現還是非常亮眼的，無論是外觀設計還是內飾設計，新車就像是一臺從未來而來的純電MPV車型，尤其是在動力方面，大家都知道MPV車型有了舒適性和空間性後，在動力方面一般都是比較偏弱的，而極氪009卻不同，其0-100k...

給人就兩字—完美，後排就不用說了，老闆級別的待遇，尤其是車身尺寸加大以後，整體空間更寬敞了，即便是翹二郎腿也不是問題，總之就倆字“滿意”內飾整體做工和設計還是很到位的，用料也不差，有人覺得寶馬很摳，是不是...

雷克薩斯 ES是一款中等轎車，它的外形只是它的一個小亮點，舒適性、空間和內飾都非常出色，讓人很滿意...

宗申 炫楓作為金彭的老對手，宗申也推出一款親子休閒三輪車，造型方面略有不同，炫楓採用了牛系的設計，方正前臉，前置一個橋隧式的大燈結構，內建透鏡大燈，很有辨識度...

這些一般都是車評人測試車輛時看車內噪音水準的一個參考值，超過這個分貝值就會被判定為噪音較大，舒適性偏差...

經過詳細分析，Ghibli之所以讓人喜愛，不可能僅僅依託舒適這一項長處，外觀、動力、空間、操控、油耗方面也一樣優越，均能滿足使用者的要求...