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0T直列四缸三種不同動力，全系均配備48V輕混系統，傳動系統依舊配備9速手自一體變速箱，部分高配車型還將繼續提供4MATIC四驅系統...

全新霸道作為換代車型，改變是從內到外地，從豐田內部獲得新車外觀來看，從前臉部分可以明顯看出，新霸道充分借鑑了全新酷路澤的一部分外觀設計，還大部分還是依舊配有普拉多標誌性豎狀飾條，但數量增加到7根，因此進氣格柵的增大，讓人第一視覺效果讓霸道顯...

放眼全球豐田霸道在40萬元硬派越野車價格區間都找不到對手，Jeep牧馬人只能說豐田霸道全球總銷量的零頭，牧馬人瘋狂加價行為不得人心，豐田霸道在2015年左右還是良心價，在2019年霸道的成都工廠關停，換成亞洲龍之後，豐田霸道只能稱霸二手車市...

從產品設計理念到技術產物的應用，長安都將最新最好的給了這款車，儘管從定位上全新長安CS55PLUS低於75P，但在產品力方面它在某些方面卻要優於75P，關鍵售價還比75P低，所以全新長安CS55PLUS的到來可能會成為哈弗H6又一強敵，甚至...

賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L憑藉品牌調性，一直在這個領域是香餑餑的存在...

再看全新日產奇駿，其座艙雖然也搭載了高畫質中控屏和抬頭顯示，但是螢幕尺寸要比WEY摩卡小些，抬頭顯示功能在資訊的豐富度上也要差些，僅能提示車速、導航等基本資訊，並且如香氛系統、負離子發生器等配置也不具備，車內配置豐富度不足...

考慮到思域所處的合資緊湊型轎車細分市場競爭相對激烈，大多數車型更新換代往往會選擇相對保守的定價策略，但畢竟思域是該細分市場的運動標杆，新車指導價提升5-8%不算離譜，換算下來差不多就是會貴1萬元左右，即主力車型“落地價”大機率將超過17萬元...

外觀方面，威朗Pro GS不僅換上了全新設計語言，更是在外觀的運動細節上進行了強化...

此番換代後，一汽-大眾高爾夫GTI不再採用MQB普通版轉向機，取而代之的是漸進式轉向系統...

作為全新漢蘭達的“姊妹車型”，外觀採用海外運動版的設計語言，整車運動風格相比漢蘭達更強...

《我有車》原創新車報道：有了豐田第四代THS混合動力總成加持，也讓它成為了首款搭載豐田THS混合動力系統的中國品牌車型，它就是全新第二代傳祺GS8...

全新C級不僅內飾豪華程度簡直逆天尺寸方面，而且在車身尺寸更是要玩死3系和A4L的改變，新車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，全新賓士C級軸距達到了將近3米，這可是C級車標準了，由於軸距的加長帶來的就是車內的乘...

全新一代五菱征程的市場定位非常清晰，“五方五米”超級大空間，車長達到了5米15、車身寬度到了1米84、車身高度為1895毫米，車身軸距達到了3米18，自帶雙側滑動門，擁有2座封窗版、7座、8座和9座佈局，既能滿足即將到了的“三胎家庭”，也能...

而廣汽豐田全新C-HR自今年上半年上市雙擎版混動車型後，更是圍繞顏值、動力、安全、科技等方面完成了“進化”，進一步完善了產品品質，雙擎動力和TNGA的雙重加持，再一次鞏固了“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動”這個說法的權威...

（注：買車一定要跟媳婦商量好，要不然沒戲）我們的買車共識：1、預算25萬左右（落地價）2、車型必須是SUV3、品牌是合資品牌4、保值率必須要高（尤其保值率這塊媳婦比較看重）經過層層比較20W級別的SUV，我們挑出了東風本田CR-V以及一汽豐...

5升，匹配CVT變速箱喜歡汽車的朋友都知道，本田在中國汽車市場中的表現還是非常不錯的，旗下車型不管是外觀設計還是燃油經濟性，深受大部分消費者認可，老徐其實還是非常看好的，旗下雅閣和思域在銷量上更是名列前茅，看到這樣火爆的局面，本田準備引入一...

2升左右作為豐田旗下的高階品牌，雷克薩斯在國內市場的表現還是相當不錯的，尤其是雷克薩斯ES系列，憑藉著激進的外觀和優雅的行使品質，可以說在銷量上頂了雷克薩斯半邊天，豐田如今進一步加強競爭力，又帶來了全新中期改款車型，全新ES於8月16日正式...

此外，我要特別說一下，全新一代奇駿的NVH表現，因為採取了隔音棉、隔音牆、雙層夾膠隔音玻璃，及越級的ANC主動降噪系統（全系標配），我們在整個試駕中可以自由地在座艙裡低聲暢談，盡情地享受每一段輕鬆、愉悅的出行時光自由、自在、自信才能張弛有度...

0T動力，入門版動力不到300馬力，最低甚至只有區區197馬力，從引數來看日產Z卻是最便宜的，更不用說它還提供了它們所不具備的6MT手動擋車型...

至於內飾方面，全新寶馬5系看上去和現款車型並無明顯的區別，中控區域佈局清晰規整，懸浮式的液晶顯示屏，加上全液晶儀表盤，一定程度上提升了幾分應有的科技氣息，值得一提的就是，新車加入了OTA遠端升級系統，從而進一步地提升了整體的科技感，整體內飾...