創新的體系是企業成功的關鍵驅動力,面對質量成本競爭的新階段,北汽重卡正是以創新的精益管理構建行業領先的管理“軟實力”,以精益戰略、管理創新和數字技術三大路徑,推動“高質量低成本”企業戰略落地...
[檢視更多]貫穿式燈帶配X造型前臉 三一電動重卡2.0產品外觀帥炸了
明亮海天藍、造型獨特的燈組、科技範中網,三一電動重卡2...
[檢視更多]重塑高階產品定義和突破方向 解放鷹途斬獲“第一人氣”殊榮!
結語“國車長子”一汽解放作為商用車領軍企業,其高階車型解放鷹途圍繞使用者全生命週期用車場景,瞄準高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求,無論是在外觀造型、駕乘空間,還是動力配置的核心技術上都實現了又一次躍升,為使用者提供全生命週期成本...
[檢視更多]「汽車人」四年踐諾,中國重汽改革開新局
實現願景的“五個必須”面對成績,譚旭光做出新承諾,即2030年“百年重汽”新目標,中國重汽成為世界一流全系列商用車集團...
[檢視更多]是“互通互換”還是“多重標準”?從江蘇鋼協做換電重卡標準說起
因此,該省在率先透過《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統技術規範》的大背景下,近期鋼鐵行業協會又打算制定本行業的換電重卡標準,這正說明江蘇非常重視且看好換電重卡行業,正想根據鋼鐵行業的實際情況來制定更加細緻、更適合鋼鐵行業操作和執行的換電重...
[檢視更多]低運價時代可靠為王,東風重汽北奔華菱誰能斬獲這項年度殊榮
北奔奔馬H20牽引車有“臻節能、臻高效、臻可靠、臻安全”等四大核心優勢,搭載解放動力為北奔定製的CA6DM3-E67專屬高效動力+ZF一體化IT3液力緩速器一體化AMT變速器+鍛造鋁合金傳動軸+輕量化德納TD440橋,全行業領先的幹線物流黃...
[檢視更多]征服行業新高度!宇通新能源重卡首戰全場景極限挑戰
這是一次感官與視覺的盛宴,也是一場探索新能源重卡效能極限的挑戰,作為新能源重卡行業首次的全場景極限挑戰,宇通重卡全力以待,在傳遞產品技術實力與優勢的同時,彰顯出宇通新能源重卡全速引領行業發展的勇氣與決心...
[檢視更多]工廠老闆陳友林:歐曼國六LNG重卡我的明智之選 後期再多購入幾臺
陳友林的兩臺LNG重卡分別是一臺馬力為430以及460馬力的,他表示:“這兩款車的動力都還不錯,廠裡卡友反饋在運輸過程中的爬坡有勁、爆發足夠有力量,小馬力的負責日常短程運輸,另外一臺負責長途...
[檢視更多]城市基建又迎兩款“猛將”!大運重卡如何在新能源賽道“破局”?
看點二:專為工程自卸而生,可應對更多複雜場景在第365批新車公示中,大運重卡申報的另一款車型為換電式純電動自卸汽車底盤,型號為CGC3310EV1Z5...
[檢視更多]全工況覆蓋滿足使用者需求 三一電動重卡2.0產品亮點全揭秘
0系列產品應運而生,以續航長、舒適性高、電池可靠和輕量化設計四大優勢,一定能夠幫助使用者在未來的複雜運輸工況中先人一步,連戰連捷...
[檢視更多]自動駕駛卡車邁過商業化門檻了嗎?
但商用車,尤其是幹線物流領域,現狀是智加科技與榮慶物流的100臺J7超級卡車已是國內最大的前裝量產自動駕駛重卡訂單...
[檢視更多]價格超過125萬,特斯拉Semi正式交付,滿載續航805KM
看看這個前臉,特斯拉Semi重卡並沒有大量的柵格而是採用了全封閉式的面罩,並且A柱似乎內收,配上左右車燈和兩個大大的後視鏡,這個還真讓我想起了外星人的設計感,整個車身很光滑,這也減少了行車過程中的風阻,對於新能源車來說,這個很重要,省電啊...
[檢視更多]適配多動力源 重卡節油率達20% 這款混動系統為何能做到?
結束語在“雙碳”戰略的加持與推動下,混合動力技術路線在新能源商用車領域不斷“發酵”“升溫”,越來越多的傳動企業都在加速研發適應更多運營場景、匹配更多工況的混合動力解決方案,不斷破解新能源商用車在續航、能耗、高效可靠運營等方面的痛點難題...
[檢視更多]特斯拉電動重卡 Semi“黑科技”加持,為何註定在中國賣不出去?
”Semi電動卡車交付活動現場實測續航達800公里搭載最新發布V4「究極快充」採購蜂瞭解到,Semi電動卡車是首個搭載1000V動力系統的車輛,本質上是在使用 Plaid 的動力總成,其功率將達到同類8級柴油卡車的三倍...
[檢視更多]不止於“大”|660銀河戰艦強勢出擊 歐曼全新定義高階大馬力重卡
作為歐曼重卡劍指更高級別標載幹線物流市場的全新力作,歐曼銀河大馬力以豐富的動力組合,強大的節油實力、智慧科技的全車佈局,精準滿足平原高速、幹線、綠通、西南山區不同工況的用車需求,給使用者帶來了多元化的產品選擇...
[檢視更多]純電動重卡能跑長途嗎?工況選對很重要!
但在中國龐大且複雜的物流領域內,目前純電車型的發揮空間有限,以重卡應用場景為例,目前純電動重卡的工況大多集中於港口、物流園區這樣的封閉場地,或是礦山、鋼廠、煤炭等重汙染企業,這些領域的特點就是路線固定、有充足的時間休整、短途高頻次運輸,且對...
[檢視更多]51.88萬元起!誰會拒絕能賺更多錢的“三叉星徽”?
整場釋出會向客戶傳達的一個核心思想就是,每一輛梅賽德斯-賓士國產重卡都完美繼承了梅賽德斯-賓士技術DNA,都是純正的梅賽德斯-賓士卡車,是中國客戶“買得起,用得起,能賺更多錢”的車...
[檢視更多]重汽份額26% 福田三連漲 9月重卡銷5.2萬輛降幅擴大
重汽1.35萬輛居首 福田、陝汽同比逆增2022年9月重型卡車(含底盤、牽引車)市場銷量表(單位:輛)上表可見,今年9月份重卡市場同比下降13%,同比降幅在連續多月呈逐月縮窄趨勢後再次擴大(8月份同比下降10%),約比去年9月份少銷售740...
[檢視更多]預計賓士Actros C售價比同配國產重卡貴8萬以上,你能接受嗎?
雖然賓士Actros C採用康明斯發動機和採埃孚AMT變速箱,但是所有的動力總成標定則是由戴姆勒卡車完成,其效能表現和進口重卡看齊...
[檢視更多]自動駕駛技術不斷進步 已到智慧重卡“減員”的階段嗎?
巨大的市場空間根據嬴徹的《自動駕駛卡車量產白皮書》介紹,重卡年度TCO(全生命週期成本)構成中,油耗和人力成本佔據單車年度TCO的50%以上...
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