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操控性我不是很懂，但是我知道帝豪GL還是比較好開，轉向沒啥虛位，很精準...

透過它們的同價位對比可以看出，兩者的優點各有不同，其中帝豪L 雷神Hi·P具備更為全面一些的功能配置，同時動力效能優異，而驅逐艦05則具備更加寬裕的車內乘坐空間和更大的外部尺寸...

艾瑞澤8的外觀整體風格介於UNI-V和帝豪之間，屬於既穩重居家又時尚帥氣的風格，不過，奇瑞車型在設計一塊一向不是優勢，艾瑞澤8也是如此...

但是如果買國產車就完全不一樣了，選擇太多了，但是如果想省油，就只能選擇手動擋的車了，比如奇瑞艾瑞澤5GX，長安逸動，吉利帝豪，比亞迪秦都可以做吧，耗手動擋油，基本上是6號油以上...

切換到舒適模式下這種情況就好很多了，這時候新車基本用電動機驅動車輛，就算電池沒電，發動機絕在大多數情況下也是充當發電機的角色，這也讓帝豪L混動版有著接近純電動車型的駕駛體驗，動力輸出平順且電機爆發力足夠強，足以應對城市代步通勤的需求...

帝豪L雷神Hi·X採用了最新的家族式設計，和普通版車型也有著很大的不同...

另外在混動技術上，帝豪L Hi·P採用了“全新一代”混動技術，驅動形式為雙電機+3擋DHT變頻混動電驅系統變速器+1...

帝豪配置這麼高，為什麼賣不過減少配置的捷達...

因為即使是同一款車，不同人開的油耗也絕對不同，而且還受天氣、路況、駕駛習慣的影響，所以這裡沒有準確的定論...

就拿油耗低方面來說，帝豪L Hi·P不僅採用了行業最先進的三檔變頻混動DHT Pro電驅系統，使其擁有高達20種智慧工作模式，使其可油、可電、可混動、可增程...

很多人在買純電動車的時候，擔心車老了之後電池沒電了，需要更換，會花很多錢...

10萬全包車牌，包括國產車、美系車、日系車、德系車、法系車等，小編為大家推薦市面上幾款好車，供大家參考，希望它對你有幫助...

切換到舒適模式下這種情況就好很多了，這時候新車基本用電動機驅動車輛，就算電池沒電，發動機絕在大多數情況下也是充當發電機的角色，這也讓帝豪L混動版有著接近純電動車型的駕駛體驗，動力輸出平順且電機爆發力足夠強，足以應對城市代步通勤的需求...

在桑塔納、捷達、卡羅拉、軒逸等合資轎車橫掃中國市場，把控中國轎車市場的時期，真正留給中國品牌轎車的發展空間非常侷促有限，可以說帝豪是從夾縫中不斷破土而出的自主轎車...

而帝豪S全新跨界玩家版僅僅是把這種運動元素深化了一步，在外觀上來看，這款車的運動屬性更強了，而且還是年輕人更加喜愛的設計風格，再加上這款車以往所具有的操控感或多或少給大家帶來了一定的期待...

從外觀上看，最引人注目的設計是車頭的多邊形格柵，有稜有角的設計風格，使得這款車非常符合年輕人的審美，導致了帝豪這款韓系車在年輕地段上的獨特之處，此外，左右大燈的設計緊貼引擎蓋，而大燈井周圍的半圓形日間行車燈十分醒目，給車頭帶來不一般的時尚感...

5 T鯤鵬發動機+9 CVT變速器，再加上奇瑞的技術支援，會是一款非常不錯的汽車，但經過試用和市場推廣，我得出了一個新的看法，凱翼軒度是一款非常適合現在的年輕人，幾乎是最頂級的車型，為什麼會這樣說...

回到車輛設計上，帝豪L雷神Hi·X的前臉造型所具有的視覺衝擊力就跟它本身的名字一樣，過目不忘略顯誇張，但大致印象是足以保留與腦海之中的，與燃油版車型不同顏色的格柵和吉利車標更是混動身份的點睛之筆，當然這車的命名是新增字尾的方式，所以在外觀設...

尺寸方面，新車的長寬分別為4755/1802/1503mm，軸距為2700mm，身高170cm的體驗者坐在帝豪EV主駕駛座上，將座椅移到最低位置，然後在頭部空間出拳...

另外，在3擋DHT變速箱的幫助下，理論上對於不同路況有著更好的適應性，油耗表現自然也更優，那麼帝豪L雷神Hi·X的油耗表現會比秦PLUS DM-i更好嗎...