被低估的“豪車”!同奧迪A6L平臺,跌破30萬,輝昂為何賣不動?

預算三四十萬,該如何選擇行政級轎車?相信大多數人的首選都會是寶馬、賓士和奧迪,作為當前國內最具影響力的豪華品牌,BBA可以說成為了身份地位的一種象徵,俘獲了廣大國內使用者的芳心,除了BBA外,其實大眾也是一個不錯的選擇,比如今天咱們要說的——

輝昂

(配置

|詢價)

,作為一款同

奧迪A6L

(配置

|詢價)

平臺打造的旗艦車型,輝昂整個的表現完全達到了豪車的標準,完全有實力叫板奧迪A6L、寶馬5系以及

賓士E級

(配置

|詢價)

等豪車。

被低估的“豪車”!同奧迪A6L平臺,跌破30萬,輝昂為何賣不動?

輝昂 點選瞭解詳情

相比奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級等豪車,輝昂的市場表現要顯得遜色很多,月銷不過千已經成為了常態,之所以落地如今尷尬的地步,可以說與其品牌力和定位有很大的關係,這點確實與BBA還有很大的差距,即便價格上比較親民,還是很難贏得消費者的認可,目前,輝昂終端優惠力度在5萬左右(有些地區甚至能達到六七萬),入門裸車價跌破了30萬,但從價格來看,要比同級BBA親民很多,展現出了非常高的價效比。

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輝昂 點選瞭解詳情

輝昂

輝昂

34。00-44。60萬元

4。46萬

詢底價

奧迪A6L

奧迪A6L

41。98-65。38萬元

10。50萬

詢底價

賓士E級

賓士E級

43。99-56。29萬元

2。90萬

詢底價

從外觀來看,輝昂的設計有著很強的家族氣息,並且呈現出了商務低調的一面,用來當做行政車可以說非常的適合,前臉的造型很穩重,橫幅的鍍鉻飾條裝飾的格柵呈現出了不錯的層次感,兩側燈組透過中間的格柵相連線,拉伸了前臉橫向視覺效果;側面來看,輝昂則呈現出了幾分奧迪A6L的既視感,線條流暢、比例協調,修長的造型非常的大氣,尾部的設計則比較沉穩,與前臉形成了呼應,紅色LED尾燈非常的別緻,字母尾標很高階,雙邊四出尾排則增添了幾分運動氣息。

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此外,在尺寸引數方面,長寬高分別為5074/1893/1463mm,軸距為3009mm,定位B+級車,實際表現達到了入門C級車的標準,內部空間非常的寬敞,無論是前排還是後排,都很敞亮,尤其是後排,坐進去如同坐在了沙發上一般,完全是一種享受;而後備箱的儲物能力也是比較出眾,能夠裝下一些體型稍大的物件,滿足基本的日常需求夠用了。

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被低估的“豪車”!同奧迪A6L平臺,跌破30萬,輝昂為何賣不動?

內飾方面,輝昂的設計延續了其低調的風格,佈局方面比較簡約,與帕薩特、邁騰等車型頗為相似,沒有太搶眼的地位,但用料做工方面卻有非常高的水準,面板採用了軟性材質和鋼琴烤漆包裹,並加入了木紋材質裝飾,呈現出了比較強的奢華感,內嵌式液晶中控屏很大氣,上方配有一塊石英鐘,液晶儀表顯示車輛資訊很清晰,而在配置方面,像後排遮陽簾、電吸門、氛圍燈、前後雙溫區空調、丹拿音響、雙重隔音、全景大天窗、空氣淨化等在中高配車型中都有體現,很大程度上提升了駕乘感受。

被低估的“豪車”!同奧迪A6L平臺,跌破30萬,輝昂為何賣不動?

輝昂的動力很強勁,搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機,傳動力方面,與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱,這套動力最大功率為224馬力,峰值扭矩為350Nm,全系均為兩驅系統,動力表現很平順,只要給油就會有源源不斷的動力,底盤方面,採用的是五連桿和梯形連桿獨立懸架,懸架調校非常的紮實,為乘客提供了良好舒適的乘坐環境。關於輝昂,大家還有什麼想要說的?