目前汽車消費市場可謂形勢嚴峻，各路“神車”百花爭豔。“國產良心出品”領克03，不斷超越自己，又有了新突破。“美系越野王”Jeep
自由光
（配置
|詢價）
，逐漸成為市場的領頭羊地位。在使用者對汽車需求愈來愈高的現在，汽車只有找準自己的定位才能獲得成功。正如
凌派
（配置
|詢價）
和C4世嘉。
今天分享的嘉賓是老司機張先生，開了朋友的本田凌派三個月，現在剛剛提了C4世嘉，現在為止他提車已有5個月，跑了11500公里，究竟是何原因讓他選擇了C4世嘉？和本田凌派對比到底有什麼差別？現在讓我們來看看小韋是怎麼跟我們說的。
先開凌派
顏值：顏值好看，很喜歡那鍍鉻裝飾，車標很大。尤其是從正面看整體的一個整車造型，還是挺炫酷的，羽翼式LED大燈，醒目的鍍鉻飾條與車標相連，漆都掉了，還有路邊樹枝劃過的痕跡。
內飾很配這個價格的車。第二排座位中部還有一個頭靠，這個還不錯，內飾十分滿意，10寸大屏，有呼吸燈，挺運動的，外觀高。
凌派
9。98-16。98萬元
1。74萬
詢底價
自由光
17。98-31。98萬元
3。57萬
詢底價
思域
11。99-16。99萬元
1。49萬
詢底價
這簡直是超大的冰箱一樣，要是把備胎的擋板拿掉估計更大的空間的。車內整體置物空間有很多放雜物，手機還是挺不錯的，後排空間原本設計就比較寬敞，我們一家5口坐在裡面絕對感覺不到侷促，車尾箱容積很大，能容納不少東西。
而忽略了整個車的舒適感。車窗關上後有種與世隔絕的感覺，外面聲音特別的小，非獨立懸架，是板車，不介意的就沒關係，本田凌派的座位比較軟，由於是新車。
不需要什麼動力不動了，只要陡坡爬得上去就行。1。8的動力，老本田
思域
（配置
|詢價）
的發動機，車輕，動力不錯，捨得給油還是加速很快的，起步還算比較快，動力充足，有推背感。
操控勉勉強強吧，不是主打駕駛的車。底盤低，不過這是橋車嘛都這樣，車的轉向特別靈活，而且比較有質感非常容易上手，高速拐彎也很穩，不飄，制動油門都很好，反應相當的快。
再開C4世嘉
外表：外觀不做評論，個人覺得中規中矩，屬於務實型別。特別滿意，C型大燈，與車標鍍絡融為一體，我的菜，前臉中規中矩吧，沒有毛病也不驚豔，後車燈很騷氣，制動的時候看著很酷。
內飾還算可以吧，整體感覺中規中矩，簡潔大方。搪塑用料，這個價位裡不錯了，眼鏡型儀表盤，很漂亮，新車內飾有味是在所難免的，不過小四的味道不算大，可以接受。
後座空間大，做三個體積大點的也毫無壓力。空間雖說第二排座位不能放倒，但這個功能對我來看用處不大，五個年輕人就會擁擠了，畢竟是a級車，後尾箱空間真的很大很大。
駕駛位坐著挺舒服，身高178cm。過溝坎還算乾脆，沒有多餘的車體晃動等等小動作，比較緊湊，靜音做得不錯，聲音小，一般吧，後一排不是獨立懸掛。
這樣動力很適合我。油門感覺有點肉，反應不夠靈敏，1。6的動力可以，反正我用是夠了，除了起步慢點，別的都可以，還是很有推背感的，到100一上了，就是慢慢的。
駕駛還是比較滿意，大屏略低，看導航不方便，其餘方面都蠻好的。懸掛有點硬，不過這個也是和自己地開車習慣有關係，方向靈敏，道路反饋感有點強烈，踩同樣的深度，如果踩得速度不同，制動效果差別明顯。
結語：
本田凌派：外觀是很大四米七五，本田的操控性也不用說了。C4世嘉：舒適很贊，很贊，誰開誰知道，同價位夠可以了，動力還有提升的空間。我給本田凌派 87分，C4世嘉 96分，我很喜歡C4世嘉這樣的一臺車，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管本田凌派比起C4世嘉也不差太多，不過還是選擇C4世嘉更好一些。如今也有很多年輕人在考慮提C4世嘉，銷量就是實力的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。對比兩款車之後，我想說三個字：都很好！那麼，11萬左右怎麼選？本田凌派還是C4世嘉？來聽聽車主的分析。大家認為怎麼樣？