開了3年的飛度，換了輛寶馬5系後，車主：我只想說這句心裡話，乘坐三年的飛機換了寶馬五科後，車主：我只想說這句話！車主王氏是公司職員，年薪在8萬韓元左右，喜歡車，所以用腳踏車買了8萬多臺飛機，雖然剛開始3年了，但是心裡對寶馬的愛卻沒有停止，這次給妻子開了飛機，買了2018種寶馬5科，一共花了8萬多元，看看車主換成5段後的感覺！

寶馬這個品牌誰都不會覺得陌生，藍天白雲標誌和下面三個字豪華，象徵著駕駛和操縱，寶馬5專業出生於1972年，至今經過7大車型，度過了47年的輝煌歲月，雖然說是寶馬的精髓，但5個學科的豪華和駕駛是適當的，既不長也不短，也不多，還有我後面的這一代就是國產第一代寶馬5系，寶馬的著名設計師克里斯班高的轉世作品，在很多汽車中都很受歡迎，現在看來其外觀完全不落後於時代。

天使眼雖然是寶馬的代表性特徵，但是除了天使眼以外，還使用了雕刻的設計，所以設計感和整體感很強，可以說是寶馬的身高，現在看寶馬也不知道為什麼，越來越大，太誇張了。

側面最明顯的特點就是寶馬短，掛在前面的設計，這種設計的優點是，發動機最大限度地向前移動後，形成完美車身的前後配置，可以獲得良好的操作和駕駛感，當然是寶馬的精髓，在霍夫·梅斯特的拐角認識寶馬的朋友不用說，很豪華，大方而且，我相信經過時間的考驗，能夠平靜下來的都是古典音樂。

寶馬的特點：N52系列直列6缸發動機的最大特點就是油滲入，特別是年輪過後，密封環會老化，發動機周圍的油汙正常，符合這種特點，這證明這是真正的寶馬，除了漏油外，還可以燃燒油，車主拿著的這一代有17萬公里，10年年齡的5。平均每2000公里消耗1升機油。如果按照這種情況發展，我相信不會花太多時間，管理可以不再更換油，而是加入過濾器。

雖然有這麼小的問題，但缺點很多，0809年的現價是810萬元左右，同樣的價格，我們可以買新的雨，但是如果我們不需要換的話，就不換，放飛也是一種教訓，寶馬老了也是寶馬，比如說，8萬元買飛機，不管我去哪裡，別人都叫你小王，但是買一輛寶馬，大家都叫你王老闆，挺直了腰板。

預計10年的時間將是一場巨大的考驗，人也一樣，30多歲和60多歲的人的狀態是天壤之別，因此，這與新車時期的價值無法相比，雖然E60的清廉年齡大，但可以清楚地感受到正在努力營造更多的運動氛圍。

結語：俗話說“瘦死的駱駝比馬大”，寶馬最終還是寶馬，雖然已經過了10年，但車內並沒有聽到奇怪的聲音，底盤也沒有鬆動，在確保結實的同時，也不會讓坐在車上的人感到底盤硬邦邦的高檔，這就是這種表現，必須進行體操，雖然這E60是國內的延長版，但整體的反應是用操縱來表現的不如標準軸，但它開啟方便，易於控制，視野開闊，油門響應快，與今天的舊寶馬5共享這麼多東西，歡迎大家的評論