四門轎跑在所有的轎車分類當中，是獨樹一幟的存在，它將轎跑的運動感以及轎車的豪華感很好的結合了起來，並且兩者能夠很好的結合起來，不會形成衝突。四門轎跑的產品其實有不少，但是都主要集中在BBA，比如CLS、4/8系Gran Coupe、A5/A7 Sportback這類車型。

上一代4系Gran Coupe

其中

寶馬的四門轎跑不論是設計、操控還是豪華感都是非常出色的。

目前第二代4系Gran Coupe剛完成首發，相比於上一代車型在豪華感上有著更好的表現。要知道上一代4系Gran Coupe在各方面的表現已經非常出色，

那麼我們來看看換代之後有多大的提升。

四門轎跑相比於雙門轎跑更加優雅

關於轎跑雙門或者是四門這件事情，各自都有喜歡的群體。但不可否認的是，大多數的人都認為四門轎跑更加優雅。因為相比於雙門轎跑，

四門轎跑有著更長的軸距，從側面看上去，四門轎跑更為修長也更加低矮。

至於笨重，完全屬於多慮。因為四門轎跑的車尾一般都非常的短，並且車頂還有一個巨大的溜背。綜合起來，這些因素造就了四門轎跑與其所對應的轎車的巨大差異，

即便軸距和車長差不多，轎跑車型的表現要優雅幹練很多。

在第二代4系Gran Coupe上面，幹練和優雅被演繹到了極致。上一代車型側面看上去還稍顯臃腫，但是在換代之後，我們幾乎無法從外觀上找出任何的瑕疵。

在習慣了大鼻孔前臉之後，它用在Gran Coupe上面似乎對於豪華感也沒有任何的影響。

格柵周圍的一圈鍍鉻裝飾條將車輛的豪華氣質提升了很多，並且絲毫不顯得油膩。

外觀對於轎跑來說尤為重要，選擇轎跑的消費者，不就是為了追求一個更為好看與個性的外觀嗎？

在設計層面上，4系轎跑車系絕對不會讓人失望

，整體的個性以及細節相比於上一代車型有了不小的提升。

我認為最遺憾的是寶馬沒有為4系轎跑使用上8系的內飾，當8系推出的時候，大家發現眾多車型當中只有它的內飾是獨立設計的。其實關於寶馬這個品牌，人們介意更多的還是內飾，大體的設計多年不變不說，質感以及做工都比較一般。

而

8系的全新內飾整體變化不大

，但是卻將整個前排的氣質改變了很多。大家都認為未來4系也會使用8系的內飾，或者說將會成為未來轎跑的內飾。實際上並沒有，寶馬只是將這套內飾給8系所獨享。

動力總成保持不變，應該不會推出M車型

對於轎跑來說動力更為重要，在4繫上面根本就不推薦選擇2。0T低功率車型，因為B48TU發動機由於高低功率之間硬體存在著本質的不同，因此根本不能夠刷程式，所以要買建議直接選擇高功率車型。

在海外市場存在著M440i車型，但是進口國內市場的機率非常的小，雖然上一代車型有引進6缸版本的4系，但是在這一代車型上引進的機率非常渺茫。要知道這一代M340i原廠車型的實測加速可以輕鬆的跑到4秒出頭，

在同級別車型當中是有著絕對優勢的。

至於真正的M車型，在Gran Coupe上將不會出現。雖然RS5擁有四門車型，但是銷量明顯低於雙門版車型，因此在4系Gran Coupe上不推出M車型也就在情理之中。當然這只是目前的資訊，還要等最終的結果，畢竟8系Gran Coupe都推出了M版本。

但是有著奧迪S5在國內市場做鋪墊，寶馬應該是不會放任奧迪獨佔這一市場的，因此M440i車型說不定真會被引入國內。

轎跑本就是轎車當中的一類小眾產品，選擇轎跑的人更多是為了外觀或者是更為個性化的設計。而四門轎跑又是在轎跑當中衍生出來一個更為小眾的車系，

它綜合了轎跑的優雅、個性以及轎車的實用性。

因此也受到了消費者的廣泛歡迎，不論是A5 Sportback還是4系Gran Coupe都是其中的優秀選手。當然四門轎跑的型號也特別的少，供消費者選擇的面也比較狹窄，不過能擁有這兩款出色的產品就足夠了。