舒適性不虛寶馬，實力強顏值高，不到15萬，頂配開回家！

說起東風風景，我首先想到的是中高階年輕人市場的風景560、風光580等車型，市場表現都不錯，但我對自己的產品不太記得了，針對市場上SUV的同質化，東風風光率先推出了智慧轎跑型SUV風光ix5，大膽採用了國內罕見的Coup造型，打破了傳統，對消費者來說很新鮮，這次，輪兄借試車，看看這個國產的籃子跑SUV界的“獨角獸”，到底實力如何？

作為東風風景，作為轎走型SUV細分市場的首款車型，風景ix5自然有更多的期待和關注，以前，風景ix5的1。5T模型已經發售了，價格區間是9。98-1。498萬元，從某方面來說，新車代表東風風光，在外觀造型、智慧合作及動力匹配方面取得了很多最新成果，時尚與實用並存，以8090後的年輕消費者為目標。

外觀很相似，但是對於90年代出生的我個人來說，這輛車確實很漂亮，以前，社團哥哥在網上看到過曝光的照片，但是實際看了之後，真的不能說車的質感，在像星星一樣的包絡架上，平滑的後彎設計和星星之間的藍色車身的塗裝是其特徵。

可能很多孩子和我一樣困惑，Coupe風格的溜背型會影響後座和空間嗎？哥倫比亞直接測量肉的話，會告訴你不清楚，多虧了4685mm的車長，2790mm的軸距，C柱區域凹面設計和超大尺寸的天窗，我（185cm）坐著的話一點也控制不住，頭的空間有兩個手指多餘，腿部空間多為兩把拳頭，後座也可以調節，總是有想要的姿勢。

另外，快速收斂的溜背造型會影響新車後車廂的空間，但ix5後車廂的空間依然達到780升，而且，第二排的座椅完全放倒後，全部的保管容量擴充套件到1420升，保管能力非常強。

另外，關於新車的內部裝修，進入船艙時，也明顯感覺到一種豪華的科學技術感撲面而來，精緻的多功能運動手柄，豪華的智慧三畫面連線，運動風格的Nappa真皮座椅，現在流行的電子齒輪，音質最好的先鋒音響……試著嘗試了國產10萬級SUV，誰能營造出這樣的氛圍呢？

和大多數自主品牌的新車一樣，ix5也搭載了智慧車載機的互動系統，在4G網路的支援下，該系統僅透過語音命令就可以完成許多汽車功能的控制，為此，周先生特意進行了測試只要叫風，你好”，就可以進行導航設定、音樂控制、視窗天窗控制、空調控制等，還有一個價值，就是開車無聊的時候，風很快就會變成“感情專家”，和你聊天，各種各樣的落差也會橫著。

這次的試執行是1。5T+CVT的車型，最大馬力180只，峰值扭矩270牛，動力引數的表現不錯，或許是因為加入了CVT變速箱，整個加速過程不是那麼簡單，而是經過深踩油門後，整個動力總需要1秒以上的思考，才能執行加速的動力要求，與一個籃子在SUV上行駛相比，這樣的表現確實不算出色，但是，請不要擔心，新車後期發售2。0T+6AT的動力總成，我相信這個動力更適合轎的名字。

關於底盤，新車採用了原Maffson+後多杆的懸架構造，為了配合這個動作，製造商特意將調校的硬度做成衣架，在有大幅度搖晃的區間內，車內的乘坐感覺很普通，雖然很硬，但是車架的支援非常周到，在重慶連續通過了轉彎的區間，即使以60km/h的速度轉彎過多，車內的乘客也不會感到太多的偏向。

整體來說，作為東風風光，作為轎走型SUV細分市場的首款車型，風景ix5在外觀內飾和動力配置方面也比較合適，再加上7年或15萬公里的質量保證期，對於10萬級SUV車來說，已經計算出來的是非常明亮的，當然，如果是好的商品，消費者當然會為此而結算，但是月銷售4000臺的穩定成績也正是風光ix5產品能力的最高體現，我相信在2。0T版本和混合動力車來之前，新車的銷售量會更上一層。

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