上汽大眾新款帕薩特實車亮相,車身加長、車重增加,能否重回巔峰

自帕薩特從2000年以B5車型進入中國市場以來,就憑藉著強大的品牌力與產品力,成為國內中級車市場中站在金字塔頂端的車型,曾經巔峰時期的月銷量達到近3萬輛,雅閣、凱美瑞等都被其遠遠地甩在身後。不過,前兩年中保研的安全碰撞測試成績讓其遇到了“信任危機”,銷量明顯受到影響,雖然目前以不小的終端優惠保持了月均7、8000臺的銷量,但對比之前的輝煌,難免會有些感嘆。而為了提升市場競爭力,中期改款的新帕薩特應運而生。

上汽大眾新款帕薩特實車亮相,車身加長、車重增加,能否重回巔峰

近日,上汽大眾新款帕薩特正式亮相粵港澳大灣區車展,新車首次採用不同前臉的外觀設計策略,在繼承商務基因的基礎上,融入了時尚潮流設計元素,滿足不同消費者的需求。而根據此前的申報資訊顯示,新款車型的車重也要比老款有了大幅的增加,這也就預示著其在車身結構件上也有了調整,預計是進一步加強了安全結構。隨著新車的亮相,預計不久後將迎來上市。接下來我們就來看看新款帕薩特的產品力如何,又能否重新獲得青睞?

上汽大眾新款帕薩特實車亮相,車身加長、車重增加,能否重回巔峰

從外觀來看,新款帕薩特提供了三種前臉造型設計可供選擇。其中第一種前臉採用了傳統大眾家族式橫向鍍鉻飾條設計風格,不過中網開口面積進一步增加,呈現出更寬大的視覺效果,並且進氣格柵內部鍍鉻飾條數量也同樣增加,而中間位置還使用貫穿式光帶連線兩側大燈,彰顯精緻與科技氣息。另外大燈輪廓及內部結構進行了改動,並在下側增加鍍鉻條,與進氣格柵下邊緣鍍鉻條連為一體。同時前包圍造型也進行了重新設計,其兩側增加高光黑材質的“魚鰓式”裝飾,看起來更加年輕、動感。

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第二種前臉設計區別在於格柵中間取消了貫穿式日間燈帶,並採用了更為誇張的前包圍造型,並在前保險槓兩側採用C型LED日間行車燈,兩種設計將屬於燃油版和插電混動版兩種車型。而第三種全新的星空版前臉則採用更激進、前衛的設計語言,給人以煥然一新的感覺。格柵內部打破了原有的橫向點段式造型特徵,點狀造型元素運用引數化方式排布,搭配黑色底紋顯得非常高階前衛。橫向發光燈帶與兩側纖細的大燈燈帶相連,形成貫穿式的設計,下格柵底部的鍍鉻飾條與兩邊C型飾條視覺上同樣貫穿在一起,頗具氣勢。

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由於只是中期改款,車身側面並沒有什麼大變化,車頂弧線向尾部的過渡,在C柱位置形成了一段淡淡的溜背式造型,搭配簡約幹練車身腰線,大氣穩重之餘不乏時代氣息,不過輪轂進行全新設計,花瓣樣式的造型較為動感時尚。尾部則更注重打造時尚氣息,比如升級貫穿式尾燈,這在一向以保守外觀著稱的大眾來說不多見,討好年輕消費者意圖越來越明顯。同時將“PASSAT”的英文標識融入進燈帶當中,配合底部貫穿飾條,看起來會更顯檔次感。總體來說,大眾也希望將帕薩特打造得更為年輕,擺脫之前“中年沉穩”的感覺。

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進入車內,新款帕薩特內飾整體還是熟悉的大眾氣息,但細節之處的變化提升了一定的質感,例如換裝了全新樣式的方向盤,並配備了哈曼卡頓音響以及淺棕加黑色的內飾配色,讓其車內的檔次感和豪華感也得到了進一步的提升。配合10。2寸全數字液晶儀表、9。2寸智慧多媒體中控屏、10色環境氛圍燈、手機無線充電、前排座椅12向電動可調&老闆鍵、後排包裹式航空睡眠頭枕以及迎賓光影地毯,簡直是全新一代的感官體驗。空間方面,新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm,軸距達2871mm,相比現款車型加長了15mm,雖然車內空間不一定會有提升,但結合現款車型的表現來看,新車的空間表現仍處於同級高水平。

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最後在動力方面,新款帕薩特燃油版動力依舊提供1。4T發動機以及2。0T高低兩種功率調校的發動機選擇,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。其中1。4T發動機最大功率為150馬力,2。0T低功率版發動機最大功率為186馬力,2。0T高功率版發動機最大功率為220馬力。而插電混合動力車型(PHEV)同樣將繼續配備由1。4T+電機組成的插電式混合動力系統,系統綜合功率達155kW,純電續航約為63公里。值得注意的是,改款帕薩特的總重量(1620kg)相比現款車型(1595kg)有明顯增加,這或許是對車架的安全結構進行了強化,另外雖然低配的還是6個氣囊,但是高配的則是9個氣囊。由此來看,新款帕薩特的安全表現會更加出色。

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綜合來看,這次中期改款,帕薩特力求給人耳目一新的感覺,不同的風格外觀、更長的車身,賦予了新車更好的視覺效果,而更多的豪華配置也賦予了新車更高的品質感,更為重要的則是整備質量的增加,或許預示著備受關注的安全效能得到進一步提升。售價方面,新車的起售價預計與現款相當,或依舊在18萬元左右,屆時將繼續與一汽-大眾邁騰、本田雅閣等車型展開競爭。據悉,新車有望9月正式上市。那麼,對於上汽大眾新款帕薩特您有什麼看法,歡迎留言評論。