都說便宜沒好貨，這在車市中可不能一棒打死。畢竟“神車”五菱宏光MINI EV售價不過幾萬塊，但卻能月銷數萬輛，同時口碑還能保持堅挺。可也有一些車型難以擺脫廉價標籤，並且品質差強人意，每月只能賣出區區幾輛，在市場中就是小透明一般存在。本文將介紹三款悲催車型，它們頂配還不到10萬元，但消費者對其並不感冒，6月份最多才賣出10輛，真得讓人看不下去。

長安歐尚科賽5

官方指導價：5.39萬-6.59萬元

上月銷量：6輛

其實這一段時間長安歐尚發展態勢十分迅猛，旗下多款車型都是同級明星，很受消費者追捧。但顯然科賽5沒有和同門一樣得到重視，其單月銷量竟然是個位數，這樣的結果著實打臉。空間是科賽5原罪，作為SUV，其長度僅僅4180mm，軸距也才2560mm，就在主駕駛位上都覺得比較壓抑。受限於尺寸，該車儲物空間也相當有限，無法滿足全家出遊需求。該車配置也讓人提不起興趣，4款在售車型只有2款配有7寸中控屏，內建功能也非常匱乏，實用性可以忽略不計。

思皓X4

官方指導價：8.98萬-9.78萬元

上月銷量：10輛

作為江淮重磅新車，思皓X4在3月份亮相之後就沒有掀起多大波瀾。銷量一直都不痛不癢，沒有任何競爭力。其實單看外觀，該車還比較前衛，既充滿運動感，也融合許多潮流元素，特別是進氣格柵造型很有特點。其前燈組全部都是鹵素光源，雖然售價不高，但同級當中LED已經幾乎成為標配，這一點思皓X4顯然誠意不足。其內飾也著實拉胯，10。25英寸大屏雖然尺寸可觀，但清晰度和流暢性讓人難以接受，還時不時出現卡頓情況。其動力也沒有多少優勢，起步階段很是緩慢，堵車時候容易導致駕駛員心煩氣躁。

景逸S50

官方指導價：6.99萬-9.69萬元

上月銷量：10輛

景逸S50已經一年多沒有推出新車，在宣發力度上也近乎為零。目前其還在售三款車型，但是其中兩款都為手動擋，這就讓很多消費者放棄購置。該車外形也還算中規中矩，但沒有多少特色，和時下潮流也背道而馳。內部空間也較為狹小，滿員情況下更覺得擁擠。其動力也很是一般，搭載1。6L自吸發動機最大輸出才90kW。近幾年東風在轎車領域也日漸勢微，景逸S50未來不知在哪裡。