根據車質網最新資料顯示，老司機統計了過去半年投訴量最多的十款自主車型。從公佈的榜單來看，前十投訴最多的十款自主車型主要是SUV車型。在上半年的投訴榜中，廣汽傳祺GS4的雙離合變速器問題頻繁發生。此外，銷冠車型哈弗H6也赫然在列。接下來，我們就一起來看看投訴榜的前十分別有哪些車型。

廣汽傳祺GS4

上半年銷量：50369輛

投訴量：328起

廣汽傳祺GS4在最近半年的銷量當中，有著較為出色的表現，平均月銷量可以達到8000輛左右。而在最近半年投訴中，廣汽傳祺GS4也榮獲自主汽車品牌投訴榜首，高達328起，平均每天都有1。8輛車被投訴，對於這樣的投訴量，不少車友都感到驚訝。由此可見，廣汽傳祺GS4的品質還有提升。在投訴方面，傳祺GS4主要集中在之前老款車型，其中17款傳祺GS4主要被投訴變速器以及車身附件及電器等出問題。

長城哈弗H6

上半年銷量：179778輛

投訴量：271起

對於長城汽車來說，哈弗H6是當之無愧的銷量支撐車型。但是，到了2021年哈弗H6在市場表現略顯疲態，銷冠的位置已經沒當年穩固。而且今年上半年，哈弗H6投訴量也逐漸增多，投訴量達到271起。被投訴的問題多數是變速器異響、電瓶故障、影音系統故障等。

奇瑞瑞虎8

上半年銷量：60751輛

投訴量：246起

作為奇瑞汽車旗下一款SUV車型，瑞虎8定位中型SUV。這款車自從上市之後，憑藉著低價格、大空間在中國車市，獲得了不錯的銷量。當前，對於奇瑞汽車而言，瑞虎8應該算是其主力銷售車型。但是，在質量方面，瑞虎8一直表現不佳，成為車型投訴榜單上的常客。2021年上半年的投訴量達到246起，車燈不亮、發動機抖動、變速器異響等問題多發，位居半年自主車型投訴榜第3位。

捷途X70 PLUS

上半年銷量：42235輛（包括捷途X70）

投訴量：175起

作為奇瑞汽車旗下的子品牌，捷途品牌在推出之初，曾經在低端經濟市場，有著較為出彩的表現。如今，捷途汽車推出了捷途X70 PLUS等諸多車型，已經形成了捷途X70家族，捷途X70系列也是捷途汽車的“銷量頂樑柱”。但是在質量方面，捷途X70系列問題較多。其中，捷途X70 PLUS除了存在著車燈不亮、車身異響、影音系統故障等問題之外，還有銷售欺詐等銷售問題，也導致上半年的投訴量就有175起。

長安逸動

上半年銷量：87563輛

投訴量：174起

長安逸動這款車在國內的知名度也非常的不錯，自從這款車上市到現在，每個月的銷量表現還都非常的不錯。現款的長安逸動各方面在同級別車型中都有不錯的優勢。但是根據車質網的統計，長安逸動這款車在上半年的投訴量為174起，主要涉及到的問題是車身生鏽、變速器異響、變速器頓挫和影音系統故障等問題。

奇瑞艾瑞澤5

上半年銷量：2575輛

投訴量：172起

艾瑞澤5是奇潤汽車裡比較經典的車型了，這款車在國內市場還是有過輝煌史的。但由於質量問題較多，這款車如今的銷量表現不溫不火。單純從銷量資料來看，艾瑞澤5堪稱是一款被拋棄的車型。在上半年這款車的投訴量就有172起，主要都是車身生鏽、車身漏水、減震器和轉向系統異響等質量問題。

吉利博越

上半年銷量：79961輛

投訴量：145起

雖然博越賣得不差，但是投訴量也同樣不低。在上半年，博越投訴量為145起，在榜單中排名第7，車主投訴的主要問題影響系統故障和變速器頓挫。作為自主SUV銷量前幾名的常客，吉利或許真的應該好好解決一下這些問題，不然可能會被哈弗H6和長安CS75 PLUS甩得越來越遠。

東風風光580

上半年銷量：17337輛

投訴量：122起

在風光580上市之初，高顏值、大空間、高配置、超低價格成了它崛起的重要因素。不過這種營銷思路，立馬被各大車企所效仿，風光580的蛋糕也就被分得越來越多小塊。除了賣不好之外，車型的投訴也不少。在上半年投訴量就有122起，其投訴的範圍幾乎全部是集中在車輛本身的問題上。例如發動機異響、減震器異響、發動機故障燈亮、電瓶故障等問題。

吉利嘉際

上半年銷量：9225輛

投訴量：114起

2021年吉利嘉際的銷量不溫不火，月均銷量僅僅800輛左右，還不足1000臺。銷量不景氣，投訴量卻不降反升，上半年投訴量有114起。投訴主要問題是影音系統故障、車聯絡統故障、系統升級問題等。此前，吉利的星越也曾因為同樣原因，看來吉利的車型並不是個別問題，而是大部分都有這型別的通病。

長安CS75 PLUS

上半年銷量：150914（包括長安CS75）

投訴量：109起

自前年9月份上市後，長安CS75 PLUS就成為了國內熱銷車型，甚至一躍擠進自主品牌SUV車型排行榜單前二，長安CS75 PLUS也瞬間新晉為長安汽車主銷車型。正是這樣的爆款車型，上半年的投訴量也破百，達到了109起。主要問題都是出自門窗異響、影音系統故障、轉向系統異響、制動系統異響等。