2022款帕薩特下探至16。8萬，頂配跌破25萬，有望超過雅閣？

大眾在上個月成績並不理想，同比下降了36。6%，並且結合大眾銷量龐大的數字，36。6%不是小數目。說到原因，自主車型與豐田本田等集體發力是一個因素，另一方面大眾本身也受到一些品質問題的困擾，口碑遭受影響，這一點帕薩特就是好例子。從哪裡跌倒就從哪裡站起，2022款帕薩特強勢歸來，並且加強產品之餘，為了挽回市場價位也做了下探處理。

就訊息來說，新款帕薩特的入門車型將下探至16。8萬，並且頂配也將跌破25萬，這個相比現款的車型划算很多，能讓大眾做出這樣豐富的價格讓步，可見當前的處境也是的確特殊的。不過能大眾車主的不光有價位優勢，車子的品質本身更重要。新款帕薩特升級感知也很大。特別在外觀以及尺寸的調整上，就是瞄準車主的軟肋進行的。

在外觀上大眾學得賓士的技藝，同時提供時尚與沉穩兩種外觀，前者採用星空格柵配合發光十條，時尚華麗宛如麥當娜，一款則延續了扁平的鍍鉻設計，整體比較沉穩大氣，更有運動氣息。此外新帕薩特還用上了貫穿式的尾燈組，這一點也很討好市場。可見大眾這一次是真心誠意為了市場，牙膏一次擠出來大半罐。不過在內飾上還是延續了經典的設計。

新帕薩特中控延續了一體化螢幕的設計，車內用了很多鋼琴烤漆處理，十分奢華大氣，在高檔的氣息的塑造上面，德系車向來要比日系車更加濃重一些。儘管內飾不變，但是配置有所升級，入門換裝了8寸的大屏，頂配則換成10。2寸。另外車道保持、哈曼卡頓音響等配置也有安排上。尺寸上車長添加了15mm，達到4948mm，這一點也很符合大家用車的追求。

動力上也沒有變化，延續了1。4T以及2。0T的版本，操控上顯然是不用發愁的。整體的產品力相比現款帕薩特提升很多，宛如從一年級考上了二年級，配合更加出彩的價效比優勢，很有望在後期的市場上超越雅閣。當然不能不說，大家對帕薩特的擔心主要還是集中在它的體質上，尤其A柱是不是還跟以往一樣弱不禁風，這一點還要等到車子出來後的測試了，估計也不太有人敢買首發。