今天精神恍恍惚惚，早上開車2小時出發昌邑，到了之後就各種是緊羅密佈的“搬磚”檢查確認問題故障排除油箱漏點、下車電路、上車電路，一個饅頭、一份大眾情人（土豆絲）搞定午餐。繼續搬磚……下午開車2小時返回。這眼睛本來就小，沒有午休的結果直接就飄飄然。焉了！

出公司門就看到一輛紅色的小三迎面而過，一直有要在腦袋上按個記錄儀的衝動，每次都是迎面而過，還沒來得及拿出武器記錄圖片，無奈感爆棚！

快到家時迎面又來白色的SUV，第一反應就是我家小五，擦肩而過的那一秒，腦子瞬間決定圖片就是他了。調頭去找，一臉茫然，難道憑空消失了，明明拐進來了的。向前一看居然是直角Z型路口，直接目瞪口呆了！上圖你來看，這路口對於我的駕駛水平要心裡打鼓的！至少兩次鳴笛示警小心翼翼！每天至少額外半小時提前上班（就為這路，誰讓技術不達標呢？誰讓小五喜歡坐心尖尖呢？沒轍，）透過時間不說了！直接對駕駛哥們佩服的五體投地，頂禮膜拜啦！這好有一比較，看著身高172的黃渤像……（你懂得），居然還能夠反手握，你信嗎？反正我信了。量產的黃渤，以歌手啟航，用導演、演員演繹人生，詮釋生命。今天居來來捷達啦！代言捷達，除了實力能夠堪比捷達，形象氣質完全搭嗎？

捷達VS7長4624寬1841高1644，是的這哥們在老小區裡面，兩個車寬的通道里暢行無阻，且很順利的一把完成調頭。一個字牛，兩個字真牛。

捷達VS7搭載大眾經典招牌1。4T、4缸渦輪增壓EA211發動機，動力沒的說。畢竟是大眾打下半壁江山的功臣。廉頗老矣，尚能飯否？豈不知，隨著科技的進步完善，已非昔日吳下阿蒙。輸出功率110Kw，家用足足的，越野賽車也可以，不過你又不是專業賽車手，專業賽道。警察叔叔提醒你，十次事故九次快，寧停一分不搶半秒。

同捷達VS5一樣出自MQB平臺，採取前後獨立懸掛（這個好像是是可以根據路面情況四輪分別調節以保證乘坐的舒適性）熱成型鋼板HSB高強度車身，正弦鐳射焊接技術，一次衝壓成型，空腔灌蠟技術（防止車身腐爛，發動機沒問題，車身直搖頭就很無奈了，不信嗎？路面上跑的仔細觀察就知道了），潰縮式吸能轉向柱。還有AUTOHOLD自動駐車，機械手剎也升級EPB電子手剎。還有擴充套件行人保護（不懂什麼意思，難道是主動剎車？）、無線充電（不會因為手機使用時間久，充電頻繁導致的插頭連線位置活躍，時斷時續的連線），停車自動摺疊後視鏡、548L大容量後備箱。簡直了！捷達VS5的完美升級版本