作者：擼車師兄
本期問題：
1、輪胎鼓包了能接著用嗎？
2、車子啟動時有“吱吱吱”異響？
3、車子停一段時間後打不著火了？
一、檢查輪胎；
車子跑完長途，特別是那種坑坑窪窪的惡劣路況後，最需要檢查的部位，就是輪胎了，首先要檢查的就是輪胎胎壁，這是輪胎最脆弱的位置，因為支撐胎壁的這層橡膠材質，除了輪胎裡面的氣壓外，就只有胎壁內部的尼龍線層了，但由於現在的車胎過分的追求靜音、省油、好看，輪胎被做得更薄、更輕、更扁，所以胎壁就變得更脆弱了；
車子在跑過坑坑窪窪的惡劣路況、硬上馬路牙子後、或者輪胎胎壓不足的時候，胎壁就很有可能因為過度擠壓，導致輪胎側面的尼龍線斷裂，輪胎就會出現鼓包的情況，這種情況，是非常危險的；
因為裡面支撐胎壁的尼龍線已經斷裂，那麼這個鼓包的位置就變得非常脆弱，這個時候，如果一個急剎車，或者速度過快的碾過一個大坑、甚至是過減速帶，這個鼓包都很可能會因為承受不住巨大的壓力而發生爆裂，也就是爆胎；
而如果這種情況發生在高速上，那麼可以說是一場災難，所以我們就需要在跑完惡劣路況的長途車後，仔細的檢查每一條輪胎的胎壁，這裡要注意，不僅僅是外側，內側的胎壁也要檢查，如果發現了鼓包，要立刻更換這條輪胎，因為鼓包的輪胎是無法修復的；
然後還要檢查胎面，這就比較簡單了，因為胎面最常見的問題，就是扎釘子了，如果你發現車子胎壓監視器上顯示某一個輪胎的胎壓，明顯低於其於幾個的輪胎，那麼大機率是扎釘子了，可以先肉眼找一找釘子，如果沒有找到，就可以用噴壺裝滿肥皂水，然後直接噴在胎面上，看到有鼓泡泡的地方，那就是扎釘子的地方；
要是在路上遇到這種情況，不能及時把輪胎送去修理廠補胎的話，完全可以試試自己動手補，其實非常簡單，只需要購買一盒補胎套裝就行，我在《擼車師兄》往期節目的第212集（
過年回家爆胎了咋辦？教你自己動手給家用車補胎，幾分鐘就能搞定
）裡，就展示了詳細的自己動手補胎的方法，一定能夠幫到你！
二、檢查發動機傳動皮帶；
因為過年的時候，我把我爸那輛幾個月沒有開的老富康，拿出來開了幾天，然後發現每次啟動的時候，發動機艙裡都會傳來“吱吱吱”的刺耳聲音，後來經過我仔細檢查，發現是發動機的傳動皮帶發出來的，我覺得很可能是因為冬天天氣太冷了，再加上傳動皮帶本身就已經老化了，所以皮帶和皮帶盤之間發生摩擦產生了異響；
但是目前這輛車，我覺得也沒有必要再去更換它的傳動皮帶了，所以我還是用之前的老辦法，直接把矽質潤滑劑噴在皮帶上，因為矽質潤滑劑本身就有潤滑的所用，並且可以軟化和恢復橡膠彈性，關鍵是它不會腐蝕橡膠，這一點非常重要，所以在確保消除皮帶老化噪音的同時，不會降低皮帶的強度，噴完後效果可以說是立竿見影，皮帶的噪音馬上就消失了，就是這麼簡單；
三、檢查車子電瓶的壽命；
想必今年有很多老哥過年的時候響應號召，就地過年不走動，那麼車子可能就停了10來天沒動過，所以我還是建議各位，不妨趁這個時候，正好檢查一下電瓶的壽命，因為平常車子每天都在開，發電機每天都在給電瓶充電，即使電瓶已經到了使用壽命了，你可能也不會發現，這就是為什麼理論上免維護蓄電池壽命為3年，但很多時候用了5年還能繼續用的原因；
但是如果車子突然停放時間超過一週以上，那麼超出使用壽命的電瓶，就會出現嚴重的虧電情況，導致需要用車的時候車子無法啟動了，所以如果春節結束後，準備開車去上班的你發現車子打不著了，電瓶也差不多用了3年了，那麼極有可能就是電瓶已經到達了它壽命的極限，應該更換了；
但是日常開車，我們普通車主怎麼確定電瓶不行了呢？其實很簡單，找一個有電瓶檢測儀的修理店就行，一般路邊修理店都有，或者你和我一樣比較硬核，自己買一個也行，電瓶檢測儀也就100來塊錢，使用方法也非常簡單；
我特地去買了一塊和攝像小哥車子電瓶引數相同的電瓶，因為正好他車子的原廠電瓶已經使用了3年，藉此機會來對比測試一下新舊電瓶的差別；
把檢測儀的正負極夾子分別和電瓶正負極連線好後，測試儀上就會有選項，選擇汽車電池、12V，一般的家用車電瓶都是12 V、然後選擇CCA引數，CCA引數就是指電瓶在車輛冷啟動時的電流，一般這個數值是越大越好；
但是每一塊電瓶都會有一個CCA參考值，而這個參考值一般是根據車輛排量來決定的，例如攝像小哥的騏達排量是1.6L，按檢測儀說明書上的要求，CCA的參考值應該是350CCA，最後點選檢測，就可以看到檢測儀上顯示出電瓶的詳細引數了；
測量得出的結果，舊電瓶電壓：12.51V，內阻：9.22mΩ、CCA值：299CCA，壽命：72%；新電瓶電壓：12.84V，內阻：7.79mΩ，CCA值：354CCA，壽命：100%；
內阻就是電瓶內部的電阻，一般以mΩ（毫歐）為單位，這個數字是越小越好，所以結果非常明顯，雖然原車的舊電瓶依然可以正常的啟動車子，但是整體引數相較於新電瓶其實都有下滑，如果你不想車子停放一兩週後就啟動不了的窘境，那麼隔3年換一塊新的電瓶，其實還是很有必要的。
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