福克斯作為福特入華後賣的最好的車型，因換搭三缸發動機後便跌落神壇，至今銷量仍舊低迷。也因競品紛紛換回“四缸機器”實現重回銷量巔峰，福特近日被曝光即將回歸四缸發動機。

日前，一份疑似長安福特最新產品規劃圖遭到曝光，根據訊息顯示，繼E-VOS及最新一代蒙迪歐實現釋出後，全新搭載四缸發動機的福克斯也將實現迴歸中國市場，上市時間為明年二季度。

事實上，關於四缸福克斯將回歸的訊息早已傳開，只是新車何時釋出一直未被確認，而根據目前最新訊息來看，新車迴歸“雖遲但到”。

對於新車迴歸仍有時日，但TV君猜測或因海外市場剛剛亮相全新中期改款車型。根據以往慣例，國內市場新車均稍晚於海外市場亮相，如今新車仍未在海外上市，所以國內市場或需再等等，儘管目前關於新產品的部分引數已被曝光。

從官方釋出最新2022款福克斯新車圖來看，此次車型為中期改款，最大變化在於前臉，中部格柵變得更大，搭配兩側調整更凌厲的LED大燈以及更寬大的前槓，使得新車運動氛圍更強烈。

車身側面未有變化，保持多線條形成的美式肌肉感。根據國產被曝光引數顯示， 新車長寬高為4612*1820*1448mm，軸距為2700mm，較現款車型均有變化。

尾部變化同樣不大，僅在尾燈組內部進行升級，使其更具科技感。

內飾方面，提升主要在科技感方面，儀表盤和中控屏均換上更大尺寸的螢幕，鑑於更多功能均可透過螢幕操控，部分按鍵也被重新設計。

動力方面，海外版提供1。0T、1。0T+48V輕混兩種三缸汽油版本以及1。5L四缸自吸柴油機共三種不同動力，更有高效能版本ST車型將繼續提供2。3T渦輪增壓四缸汽油發動機。

不過，也有國內新車訊息，國產新款福克斯將換裝1。6L Dragon TiVCT自吸發動機，匹配6MT/6AT變速箱，以及搭載1。6L Dragon GTDI渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，動力上將會有較大幅度的升級，至於具體引數暫未得知。

也有猜想，鑑於現在福特四缸發動機老舊，福克斯四缸或採用長安車型上的四缸發動機，例如定位轎跑UNI-V那臺藍鯨1。5T“王牌”動力。

當然，眼看主流合資品牌在電動化的路上越走越順，百年車企福特又怎會無動於衷？

讓我們一同猜想福特未來推出的緊湊型電動車，是會在福克斯的基礎上“油改電”而來，抑或基於Mustang Mahc-E的Global Electric純電動車平臺打造？評論區告訴TV君！

眾所周知，作為曾經合資品牌A級市場的重要選手，福克斯年銷量曾達39萬輛，即便朗逸和軒逸這些都不是對手，但因種種原因，如今福克斯連速騰和高爾夫的量級都達不到，可見銷量下滑明顯。

大眾朗逸

指導價：9.99-16.19萬元

日產軒逸

指導價：9.98-14.49萬元

大眾速騰

指導價：13.59-16.59萬元

儘管影響福克斯銷量下滑因素有很多，但最大原因莫過於採用三缸發動機。毋庸置疑，並不是只有福克斯換上三缸發動機而不受待見，從目前別克英朗、威朗等產品重上四缸發動機便重回巔峰，意味著迴歸四缸才是市場需求。

雖說重回四缸發動機的福克斯未必能重回巔峰，但至少能迎來一波銷量增長。

網友1：四缸福克斯，月銷1萬沒啥懸念！

網友2：燃油車風口正悄然離去，福特還打算明年迴歸？

網友3：正如樓上所說：等到明年，黃花菜都涼了~

網友4：說到底還是福特不夠重視國內消費者的多缸依存症！

網友5：1。5T抑或1。6T都行，不是“虛鯨”一場就行！

網友6：靜候福克斯EV到來，和大眾ID。3掰掰手腕！